Определение трудоемкости технических воздействий
Трудоемкость ежедневного обслуживания (
 - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел.-ч (принимается по табл. 6) = (0,6);
где: (принимается равным 55 %);
Трудоемкость ТО-1 (
где:
 , чел.-ч.
Трудоемкость ТО-2 (
где:
Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:
где: - 0,5 – для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов; - 0,3 – для холодного и жаркого сухого районов; - 0,2 – для прочих районов.
Трудоемкость общего диагностирования (
где:
Трудоемкость поэлементного диагностирования (
где: ТО-2 [1] = (10)
Удельная трудоемкость текущего ремонта (
где:
Среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:
 , (1.31)......
где:
По результатам выбора и расчетов показателей ТО и ТР составляется таблица 1.1
Таблица 1.1
|
) рассчитывается по формуле:
, чел –ч. (1.23)......
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы принимается по табл. 2.9) = (1,0);
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.12); = (0,95);
- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, по формуле:
, (1.24)......
- % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки
- % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается равным 15 %).
.
, чел –ч.
) рассчитывается по формуле:
, чел.-ч, (1.25)......
- нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч (принимается по табл.6 [1]) = (13,5);
- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,8; для тупикового метода принимается равным 1,0) = (0,8).
) рассчитывается по формуле:
, чел.-ч, (1.26)......
- нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч (принимается по табл. 6 [1]) = (60,5);
- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,9; для тупикового метода принимается равным 1,0) = (0,9).
, чел.-ч.
, чел.-ч, (1.27)......
- доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2: = (0,2)
, чел.-ч.
) рассчитывается по формуле:
, чел, (1.28)......
- доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1 [1] = (10);
- трудоемкость ТО-1, чел.-ч = (10,26).
, чел.-ч.
) рассчитывается по формуле:
, чел.-ч, (1.29)......
- доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости
- трудоемкость ТО-2, чел.-ч = (51,72).
, чел.-ч,
) рассчитывается по формуле:
, 
, (1.30)......
- нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, 
(принимается по табл. 6 [1]) = (20,35);
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл. 2.8 [1]) = (1,2);
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.9 [1]) = (1,0);
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 2.10 [1]) = (0,9);
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологических совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.12 [1]); = (0,95);
- среднее значения коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации = (0,97).
, 
,
, 
, 
, 
- количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед. (
= 30), (
= 75), (
= 85). (
=45);
, 
, 
. 
- величины коэффициентов корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимаются по табл. 2.11 [1]) (
= 0,4), (
= 0,7), (
= 1,0) (
= 1,2);
.
