Компоновка внешних портовых вод

Специфика работы морского порта предопределяет в составе использование им площади наличия водных участков, предназначенных для обеспечения движения и стоянки обрабатываемых и обслуживаемых судов. Эти участки, объединенные общими границами порта, образуют портовые воды. По принятой международной классификации, с функциональной точки зрения портовые воды делятся на зоны и фарватеры.

Зоны – водные участки, предназначенные для маневрирования и стоянки.

Фарватеры – для следования (движения) судов по назначению.

Различают следующие зоны внешних портовых вод:

Подходная зона. Предназначена для соединения судоходных коммуникаций с фарватером, ведущим на акваторию порта. Имеет форму окружности с радиусом

,

Где – максимальная длина расчетного судна, из всех судов посещающих порт;

– ширина маневровой полосы наибольшего ряда подходного канала.

Определяется из таблицы 7.

Таблица 7. Значение ширины маневровой полосы, , м

Скорость, уз	Значение ширины судна

– количество рядов движения в одном направлении. Принимаем .

Подставим расчетные значения .

Приемная зона имеет форму прямоугольного уширения на 0,6 от .

Длина приемной зоны .

Между входной и приемной зонами на подходном фарватере находится зона расхождения, которая соединяется боковыми фарватерами с зоной ожидания и зоной предрейсового навигационного обслуживания судов.

Зона расхождения имеет форму круга с центром в точке пересечения осей фарватеров. Радиус этой зоны определяется по формуле

Подставляя расчетные значения, получаем

.

Зона ожидания имеет форму прямоугольника и имеет площадь не меньше 9 кв. миль.

Зона предрейсового навигационного обслуживания предназначена для размагничивания судна:

На ходу: ; ;

На стоянке: ;