Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Тушения




 

Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения (АВ) предназначены для доставки к месту пожара боевого расчета, огнетушащих веществ, ПТВ и подъемных устройств для подачи пены в вертикальные резервуары и тушения горючих и легко­воспламеняющихся жидкостей.

АВ применяются в основном для тушения горящей нефти, нефтепродуктов, лакокрасочных материалов на нефтехимиче­ских заводах, складах и нефтебазах.

Для подачи дозированного количества пенообразователя и получения эмульсии в них применяются переносные пеносмесители и дозаторы-смесители. На рис. 10.1 показано устройство дозатора-смесителя, который состоит из корпуса-трубы 1. К не­му с обеих сторон приварены по две трубы 2 под углом 90° с со­единительными головками. В средней части корпуса приварена труба с соединительной головкой и дозирующей вставкой 3. Давление подаваемого в дозатор-смеситель пенообразователя контролируется манометром 4.

 

Рис. 10.1. Дозатор-смеситель

Применение такого дозатора-смесителя может обеспечить, исходя из пропускной способности рукавных линий, работу не более шести ГПС-600. При тушении крупных пожаров применятся дозатор-смеситель большей производи­тельности (рис. 10.2).

Рис. 10.2. Дозатор-смеситель большей производительности

 

Этот дозатор-смеситель имеет корпус-трубу 1 диаметром 150 мм с за­крепленными на концах соединительными головками такого же диаметра. Дозирующая вставка в соединительной головке 3 рассчитана на работу 12-ти ГПС-600.

Многие годы серийно выпускались пожарные автомо­били воздушно-пенного тушения АВ-40(375)Ц50 (рис. 10.3), ко­торые, как правило, унифицируются с пожарными автоцистер­нами АЦ-40(375)Ц1. Эти автомобили (АВ) дополнительно ос­нащались оборудованием, обеспечивающим необходимые кон­структивные и тактико-технические требования. На данном АВ установлены: цистерна для пено­образователя вместимостью 4000 л, лафетный ствол над кабиной водителя производительностью по пене 25 м3/мин с дистанци­онным управлением. В автомобиле вывозится шесть пеногенераторов ГПС-600, шесть рукавов 077 мм, два пеноподъемника и другое пожарное оборудование.

В настоящее время ОАО «Пожтехника» выпускаются АВ-20(53213)ПМ-525 (рис. 10.3) и АВ-40(53213).

Рис. 10.3. Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения АВ-40(375)Ц50 и АВ-20(53213)ПМ-525

 

Данные автомобили отличаются только пожарными насосами: на АВ-40(53213) установлен ПН-40У, а на АВ-20(53213)ПМ-525 насос ПН-1200ПА. Основные тактико-технические характери­стики этих АВ: базовое шасси - КамАЗ-53213:

• полная масса автомобиля - 18225 кг;

• боевой расчет, включая водителя, - 3 человека;

• максимальная скорость движения - 80 км/ч;

• мощность двигателя - 154,4 кВт ( 210 л. с.);

• емкость цистерны для пенообразователя - 7000 л;

• габаритные размеры:
длина-8100 мм;
ширина - 2500 мм;
высота - 3200 мм.

Практически любую пожарную автоцистерну можно оборудовать под АВ.

Пожарный автомобиль воздушно-пенного тушения при бое­вой работе по подаче пены используется совместно с пожарны­ми автоцистернами, насосно-рукавными, насосными станциями. При подаче пены на высоту могут применяться автолестницы и коленчатые подъемники.

 


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-06-12; просмотров: 582. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.024 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7