Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Пожарные автомобили газоводяного тушения




 

Пожарные автомобили газоводяного тушения (АГВТ) пред­назначены для тушения пожаров газовых, газонефтяных и неф­тяных фонтанов газоводяным потоком, образованным авиаци­онным турбореактивным двигателем (ТРД) и струями лафетных стволов (рис. 10.18, 10.19, 10.20)

 

Рис. 10.18. Пожарный автомобиль газоводяного тушения АГВТ-150(375Н)

 

Рис. 10.19. Пожарный автомобиль газоводяного тушения АГВТ-150(43114)

Рис. 10.20. Компоновка АГВТ-150(43114): 1 - шасси автомобиля; 2 - подъемно-поворотный механизм; 3 - турбореактивный двигатель; 4 - система водоснаб­жения; 5 - топливный бак ТРД; 6 - система водяного орошения

 

На платформе автомобиля повышенной проходимости уста­навливается подъемно-поворотное устройство с закрепленными на нем турбореактивным двигателем и лафетными стволами. Лафетные стволы подают воду в поток отработавших газов, соз­давая газоводяной поток, направляемый на газовый или нефтя­ной фонтан.

АГВТ состоит из основных агрегатов и узлов: ТРД, подъем­но-поворотного устройства, системы гидропривода, системы трубопроводов для подачи воды в лафетные стволы и системы орошения, цистерны с топливом для ТРД, дистанционного пуль­та управления, опорного основания.

Основным агрегатом АГВТ является турбореактивный дви­гатель (рис. 10.21)

Рис. 10.21. Принципиальная схема турбореактивного двигателя: I - коробка приводов; 2 - входные патрубки; 3 - направляющие лопатки; 4 - колесо цен­тробежного компрессора; 5 - камеры сгорания; 6 - направляющий аппарат; 7 -колесо газовой турбины; 8 - обтекатель; 9 - реактивное сопло

ТРД состоит из коробки приводов, входных воздушных пат­рубков, через которые воздух под разрежением поступает в ко­лесо компрессора, откуда после сжатия подается через направ­ляющие лопатки в камеры сгорания. В эти камеры через фор­сунки подается под давлением топливо, которое смешивается с воздухом и сгорает в жаровых трубах. Продукты сгорания по­ступают на лопатки колеса газовой турбины. Часть энергии га­зов используется для привода компрессора и вспомогательных агрегатов двигателя. Большинство отработавших газов из тур­бины поступает в реактивное сопло, в котором при струйном истечении создается реактивная тяга. Запуск ТРД осуществляет­ся с помощью электро- или турбостартера.

Подъемно-поворотное устройство (рис. 10.22) состоит из по­воротного круга, на котором установлен ТРД.

Рис. 10.22. Принципиальная схема гидропривода АГВТ-100:

1 - коробка отбора мощности; 2 - карданная передача; 3 - насос; 4 - распределительная коробка с золотником подъема; 5 - распределительная коробка с золотником поворота; 6 - турбореактивный двигатель; 7 - цилиндр подъема; 8 - поворотный круг; 9 - цилиндр поворота; 10 - бак для масла

 

Поворот и подъем ТРД осуществляется с помощью цилиндров поворота и цилинд­ров подъема.

 







Дата добавления: 2015-06-12; просмотров: 661. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2020 год . (0.001 сек.) русская версия | украинская версия