Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Особенности устройства и технические возможности современных автомобильных коленчатых подъемников и автолестниц тяжелого типа




 

Принцип работы автоподъемника заключается в подаче люльки в любую точку пространства в зоне поля движения (рис. 11.19).

Управлять движением можно из люльки или с помощью пульта на поворотном основании.

Перемещение люльки достигается путем:

• технологического выдвигания колен;

• их шарнирного перемещения в вертикальной плоскости;

• поворота относительно вертикальной оси (рис. 11.20).

 

Рис.11.19. Поле движения коленчатого Рис. 11.20. Схема подъемника АКП-30 (Bronto Sky-lift 330) маневрирования АКП

 

Наиболее существенные конструктивные отличия АКП от АЛ:

• комплект колен соединен шарнирно, хотя сами колена могут состоять из нескольких телескопически соединенных звеньев;

• обязательное наличие люльки;

• стационарно проложенные водопенные коммуникации, со­стоящие из телескопически соединенных трубопроводов;

• сдвоенные органы управления, расположенные как на плат­форме, так и в люльке;

• на люльке устанавливается монитор, обеспечивающий управление лафетным стволом (гребенкой с ГПС) как вручную, так и дистанционно с панелей управления (привод - электрогид­равлический).

В настоящее время на вооружении подразделений МЧС находится более 30 АКП. Наибольшее распространение получили 30-метровые АКП фирмы «Bronto Sky-lift» (Финлян­дия), как правило, на шасси КамАЗ-53213 (рис. 11.21, 11.22).

Рис. 11.21. Автомобильный коленчатый подъемник Bronto Sky-lift на шасси Magirus

Рис. 11.22. Автомобильный коленчатый подъемник

АКП-30(53213)

 

Автолестницы тяжелого типа.К данному типу относятся АЛ с высотой подъема более 45 м. На вооружении подразделе­ний МЧС находится автолестница такого типа - АЛ-50 на шасси Magiras («Ивеко») производства ФРГ (рис. 11.7). Автолестницы тяжелого типа применяются для обслуживания зданий и соору­жений высотой до 16 этажей.

Устройство автолестниц большой длины аналогично устрой­ству рассмотренной АЛ-30(131)ПМ-506В, однако имеются сле­дующие отличия:

• шасси автомобилей снабжены дизельными двигателями;

• комплект колен состоит из шести единиц;

• имеется лифт, позволяющий поднимать и опускать одновременно два человека со скоростью 1 м/с.

Аналогичные автолестницы выпускаются в России (ОАО «Пожтехника»): АЛ-50(53229) (рис. 11.8), АЛ-62(815) (рис. 11.9).

 







Дата добавления: 2015-06-12; просмотров: 671. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2020 год . (0.001 сек.) русская версия | украинская версия