Особенности технического обслуживания

Нормальная работа АЛ нарушается при неравномерно вытя­нутых тросах, поэтому необходимо периодически регулировать их длину, ежемесячно смазывать канатной мазью, заменять трос при обрыве более чем одной проволоки на участке 100 мм.

Необходимо:

• периодически подтягивать контакты в клеммных соединениях;

• следить за наличием и качеством масла в гидросистеме. Уровень масла проверяется щупом в баке. Замена масла произ­водится через 100 ч в начале эксплуатации, в дальнейшем - че­рез 500 ч работы;

• не реже одного раза в три месяца очищать фильтры гидро­системы;

• выполнять регулировку разгрузочно-предохранительного клапана (по достижению максимального давления в системе).

Техническое освидетельствование и эксплуатационные испытания АЛ. Техническое освидетельствование АЛ прово­дится 1 раз в год специальной комиссией гарнизона МЧС (при ТО-2). Результаты записываются в формуляр.

При освидетельствовании контролируется техническое со­стояние путем внешнего осмотра и проверки механизмов и систем.

В процессе эксплуатации автолестницы периодическому оп­ределению, измерению, регулированию и настройке подлежат: время проведения маневров; рабочее давление в гидросистеме; границы поля движения.

В процессе эксплуатации автолестницы подлежат эксплуата­ционным испытаниям: перед постановкой в боевой расчет; после хранения более 24-х месяцев; 1 раз в 3 года.

В ходе эксплуатационных испытаний проводятся:

1) контроль усилий на рычагах управления; уровня звука и концентрации окиси углерода в рабочей зоне оператора; вибрации сиденья опе­ратора;

2) статические испытания в соответствии со схемой, пока­занной на рис. 11.23. Испытания проводятся в два этапа.

Первый этап: величина нагрузки Р = 100 ± 10 кг в те­чение 2 мин.

Второй этап: величина на­грузки Р = 160+ 10 кг в тече­ние 5 мин.

Рис. 11.23 Схема статического испыта­ния автолестницы

 

После испытаний не допус­каются остаточные деформа­ции в коленах лестницы более 10 мм.