Выбор компрессора

Компрессоры предназначены для обеспечения локомотива и ведомого им состава сжатым воздухом, необходимым для систем торможения, управления, противопожарной и песочной автоматики, а в некоторых случаях для пуска дизеля. Как правило, на локомотивах с автономной энергетической установкой на одну секцию устанавливают один компрессор. Электровоз кроме основных (главных) компрессоров имеет вспомогательные, предназначенные для подъема пантографа и включения главного выключателя при отсутствии воздуха в главных резервуарах.

Особенность работы локомотивного компрессора заключается в том, что нагнетание воздуха происходит в ограниченный объем. Поэтому необходимо по достижении рабочего давления в системе либо отключать компрессор, либо перепустить воздух в атмосферу. Первый способ предпочтительнее, так как он более экономичен, но требуется усложнение конструкции привода.

Исходя из параметров, приведённых в таблице 5, выбираем для проектируемого тепловоза компрессор ПК - 5,25 [лист 1, 16], который также соответствует нормативам МПС. Этот компрессор имеет при одинаковом давлении нагне тания большее число оборотов коленвала, меньшие габариты (соответственно меньший вес и металлоемкость) и достаточно высокую производительность.