Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Обязанности локомотивной бригады по устранению неисправностей ТПС в пути следования




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Надлежащим уходом за электрооборудованием, содержанием в исправном состо­янии устройств защиты, а также правиль­ным режимом ведения поезда локомо­тивная бригада может предотвратить появ­ление неисправностей, приводящих к порче электровоза на линии и заходу его в депо на неплановый ремонт.

При возникновении в пути следования неисправности нарушающей нормальную ра­боту цепей электровоза, его аппаратуры и оборудования, локомотивная бригада обязана быстро обнаружить неисправность и принять все возможные меры для устра­нения ее Если же силами локомотивной бригады устранить неисправность на перегоне невозможно, то необходимо привести в дей­ствие соответствующую систему резервиро­вания, отключить поврежденный агрегат и следовать с поездом до пункта назначения или до ближайшей станции с тем, чтобы быстрее освободить перегон. Все работы по обнаружению и устранению неисправностей на электровозе следует вы­полнять, строжайше соблюдая правила тех­ники безопасности

Проверку различных электрических це­пей, осмотр и ремонт аппаратов, машин и другого электрического оборудования мож­но производить только при опущенных токо­приемниках, выключенном главном или быстродействующем выключателе и перекрытых кранах клапанов токоприемника.

На всех электровозах предусмотрены ус­тройства защиты оборудования и электрических цепей от аварийных режимов. Эти устройства делятся на две группы К первой принадлежат устройства, предотвращающие появление аварийного режима (земляная за­щита., защита

от перенапряжений, защита от нарушений режима охлаждения оборудования, защита от замедленного вращения вала перек­лючателя ступеней), ко второй относятся уст­ройства, действующие при аварийном режи­ме, они его локализуют, ограничивая время и область действия (защита от коротких замы­каний, защита от перегрузки тяговых двига­телей и вспомогательных машин, дифференциальная защита).

С помощью системы сигнализации можно определить, что сработала та или иная защита, а также что возникло отклонение от нормаль­ного режима работы. Машинист должен внимательно следить за показаниями сигнальных ламп и измерительных приборов на пульте управления, а помощник машиниста-пери­одическипроверятьиз коридора и машинного помещения состояние машин и аппаратов, определяя, нет ли неформального шума, запаха гари.

К основным причинам, нарушающим нор­мальную работу электрических цепей электровоза, относятся нарушения контакта, об­рыв проводов, короткое замыкание в цепи вследствие пробоя изоляции машин, аппара­тов или проводов, пониженное напряжение в низковольтной цепи, нарушение нормально­го режима коммутации тяговых двигателей, вызывающее круговой огонь или переброс по коллектору и на заземленные части кор­пуса.Место короткого замыкания в цепи как правило, можно отыскать внешним осмотром аппаратов и проводов поврежденного участ­ка, так как короткое замыкание почти всегда, особенно в высоковольтных цепях, сопровож­дается прогаром изоляции, оплавлением кон­тактов и т.д.Если внешним осмотром место поврежде­ния электрической цепи не удается обнару­жить, то следует воспользоваться контроль­ной лампой.







Дата добавления: 2015-08-31; просмотров: 1608. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия