Обязанности локомотивной бригады по устранению неисправностей ТПС в пути следованияНадлежащим уходом за электрооборудованием, содержанием в исправном состоянии устройств защиты, а также правильным режимом ведения поезда локомотивная бригада может предотвратить появление неисправностей, приводящих к порче электровоза на линии и заходу его в депо на неплановый ремонт. При возникновении в пути следования неисправности нарушающей нормальную работу цепей электровоза, его аппаратуры и оборудования, локомотивная бригада обязана быстро обнаружить неисправность и принять все возможные меры для устранения ее Если же силами локомотивной бригады устранить неисправность на перегоне невозможно, то необходимо привести в действие соответствующую систему резервирования, отключить поврежденный агрегат и следовать с поездом до пункта назначения или до ближайшей станции с тем, чтобы быстрее освободить перегон. Все работы по обнаружению и устранению неисправностей на электровозе следует выполнять, строжайше соблюдая правила техники безопасности Проверку различных электрических цепей, осмотр и ремонт аппаратов, машин и другого электрического оборудования можно производить только при опущенных токоприемниках, выключенном главном или быстродействующем выключателе и перекрытых кранах клапанов токоприемника. На всех электровозах предусмотрены устройства защиты оборудования и электрических цепей от аварийных режимов. Эти устройства делятся на две группы К первой принадлежат устройства, предотвращающие появление аварийного режима (земляная защита., защита от перенапряжений, защита от нарушений режима охлаждения оборудования, С помощью системы сигнализации можно определить, что сработала та или иная защита, а также что возникло отклонение от нормального режима работы. Машинист должен внимательно следить за показаниями сигнальных ламп и измерительных приборов на пульте управления, а помощник машиниста-периодическипроверятьиз коридора и машинного помещения состояние машин и аппаратов, определяя, нет ли неформального шума, запаха гари. К основным причинам, нарушающим нормальную работу электрических цепей электровоза, относятся нарушения контакта, обрыв проводов, короткое замыкание в цепи вследствие пробоя изоляции машин, аппаратов или проводов, пониженное напряжение в низковольтной цепи, нарушение нормального режима коммутации тяговых двигателей, вызывающее круговой огонь или переброс по коллектору и на заземленные части корпуса.Место короткого замыкания в цепи как правило, можно отыскать внешним осмотром аппаратов и проводов поврежденного участка, так как короткое замыкание почти всегда, особенно в высоковольтных цепях, сопровождается прогаром изоляции, оплавлением контактов и т.д.Если внешним осмотром место повреждения электрической цепи не удается обнаружить, то следует воспользоваться контрольной лампой.
|
защита от замедленного вращения вала переключателя ступеней), ко второй относятся устройства, действующие при аварийном режиме, они его локализуют, ограничивая время и область действия (защита от коротких замыканий, защита от перегрузки тяговых двигателей и вспомогательных машин, дифференциальная защита).
