Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Локомотивная радиосвязь, порядок пользования радиосвязью и ее обслуживание





Поездная радиосвязь предназначена для служебных переговоров между машинистами локомотивов и поездным и локомотивным диспетчерами, дежурным по станции, машинистов встречных локомотивов между собой. Ею пользуются в следующих случаях: при вынужденной остановки поезда на перегоне для предупреждения об этом машинистов поездов, идущих по перегону, дежурных по станциям, ограничивающим перегон, и поездного диспетчера;
при изменениях в движении поездов, нарушающих установленный график;
при необходимого предварительного доклада машиниста дежурному по депо о техническом состоянии препятствий, угрожающих безопасности движения поездов;
при авариях, обвалах, снежных заносах, пожарах, занятости переездов застрявшим автогружевым транспортом;

для передачи на локомотив указания об остановке при обнаружении неисправности в поезде и др. Для приведения в действие локомотивной

радиостанции необходимо включить тумблеры в блоке приемопередатчика и на посту управления локомотивом. Горение сигнальной лампы на пульте управления радиостанции сигнализирует о включенном состоянии радиостанции. В случаях переговоров машиниста локомотива по поездной радиосвязи необходимо соблюдать следующий порядок и правила:
перед посылкой вызова по радио снять микротелефонную трубку и прослушать свободность радиоканала, при занятости которого необходимо

дождаться окончания переговоров;

послать вызов нажатием соответствующей кнопки на пульте управления продолжительностью не менее 4 секунды; после этого вызвать голосом

10-12 секунд, если ответа не последует, посылку вызова следует повторить; передаваемые по радиосвязи сообщения произносить кратко, ясно, без повышения голоса; микротелефонную трубку при ведении переговоров необходимо держать так, чтобы микрофон был против рта на расстоянии 3-5 см. Тангента микротелефонной трубки должна быть нажата при передаче и отпущена при приемке речи. Нажимать и отпускать тангенту необходимо своевременно, иначе не будут прослушиваться начало и конец фраз; по окончании переговоров микротелефонную трубку следует аккуратно вложить в гнездо держателя на пульте управления, чтобы блок-контакт был надежно нажат, а тангента находилась в ненажатом положении. При вызове по радиосвязи надлежат придерживаться установленных форм (регламента) переговоров, которые приведены в Правилах эксплуатации поездной радиосвязи ЦШ-3074. Ответственность за сохранность аппаратуры и устройств радиосвязи на локомотиве возлагается на машинистов и помощников машинистов. Технический персонал связанный с эксплуатацией радиостанций на локомотиве, обязан соблюдать установленный порядок. Так, электромеханик, электромонтер или электрослесарь перед производством работы на локомотиве должен получить на это разрешение машиниста. Если во время проверки работы

устройств радиосвязи возникает необходимость передвижения локомотива,

машинист лично или через помощника машиниста обязан предупредить об этом работающих электромехаников, электромонтеров и электрослесарей.
Работникам, обслуживающим устройства поездной радиосвязи, во время движения локомотива или при нахождении их под контактной сетью запрещается производить работы на крыше локомотива.

 

 

 

 

 







Дата добавления: 2015-08-31; просмотров: 1542. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.019 сек.) русская версия | украинская версия