Транспорт. При польовому дослідженні і картуванні грунтів застосовуються наступні види транспорту: в’ючний, гужовий

При польовому дослідженні і картуванні грунтів застосовуються наступні види транспорту: в’ючний, гужовий, автомобільний і рідше повітряний та човновий. При агрогрунтових дослідженнях землекористувань господарств в масштабі 1: 10000, 1: 25000, 1: 50000 краще всього користуватися кінним транспортом господарств, в яких проводиться обстеження. У цих випадках транспорт необхідний, головним чином, для переїздів до місця роботи і назад і лише частково для переїздів в полі, оскільки основне переміщення грунтознавця в полі при великомасштабній грунтовій зйомці здійснюється пішки унаслідок необхідності проведення ретельних спостережень за зміною грунтового покриву і рослинності в околиці розрізу і між розрізами, які звичайно закладаються порівняно близько один від одного. Кращим видом транспорту при територіальних дослідженнях слід визнати однокінні легені воза — «лінійки» або двоколки.

При найбільш великомасштабних грунтових зйомках транспорт грунтознавцю в полі взагалі не потрібен, оскільки відстань між розрізами невелика і детальність спостережень зростає. Грунтознавець повинен в цьому випадку, буквально, крок за кроком, вести детальні спостереження при переходах від розрізу до розрізу, і транспорт буде йому тільки заважати, «сковувати» його роботу. Щоб не упустити з вигляду деякі деталі грунтового покриву, грунтознавець при зйомках крупного масштабу всю відстань повинен пройти пішки.

При грунтових зйомках середнього і дрібного масштабу, а також при рекогносцирувальних і маршрутних дослідженнях, коли доводиться протягом робочого дня покривати значні відстані, кращим видом транспорту за наявності доріг є автомобіль, мотоцикл з коляскою. У разі бездоріжжя (у тайгових, гірських, пустинних районах) доводиться через необхідність користуватися головним чином, в'ючним транспортом — верхові коні, верблюди. Іноді в районах (тільки не гірських) з розвиненою мережею гідрографії кращим видом транспорту є човновий; для цього добре мати туристську доладну брезентову байдарку з дерев'яним каркасом, легко переносиму на великі відстані двома людьми. При дрібномасштабних грунтових зйомках в районах з поганою прохідністю може бути використаний авіатранспорт. При цьому рекомендуються літаки легких конструкцій, типу ПО-2, а ще краще користуватися вертольотом МІ-1, що допускає посадку поза аеродромами.

При використанні автотранспорту на грунтових дослідженнях перевагу слід віддати автомашинам наступних марок: ГАЗ-69, ГАЗ-51 і ГАЗ-63. Останні дві машини вимагають додаткового устаткування: необхідно встановити сидіння і брезентовий непромокальний тент. Кращою маркою мотоцикла для польової роботи є М-72.

Складання плану-проекту грунтових досліджень

Загальний план-проект грунтових робіт містить: 1) проектне завдання, 2) коротку природно-економічну характеристику району робіт, 3) карту районів дослідження, 4) об'єм робіт, методику і терміни виконання, 5) відомості про потрібну кількість персоналу, устаткування і транспорту.

У проектному завданні повинні бути вказані завдання і характер робіт, площа і масштаб грунтової зйомки, межі району робіт.

У короткій характеристиці району досліджень наголошуються природно-економічні умови: рельєф, грунти, напрям спеціалізації господарства і інші характерні риси. Вказуються умови роботи відносно житла, постачання, засобів пересування, робочої сили.

На карті-схемі району робіт повинні бути відмічені спеціальними умовними знаками категорії місцевості по складності проведення грунтових досліджень, напрям господарства, масштаби зйомок різних частин району, напрям основних рекогносцирувальних маршрутів та інші показники, що дозволяють визначити загальний об'єм робіт.

У плані робіт повинні бути вказані об'єм робіт, масштаб зйомки окремих ділянок і терміни виконання окремих видів робіт. Плани здаються зацікавленим організаціям.

Для визначення загального об'єму робіт необхідно знати: 1) площу і масштаб досліджень, 2) складність умов грунтоутворення і грунтового покриву, ступінь їх вивченості, 3) завдання дослідження, характер дослідження відповідно до напряму господарств, а також з характером тих заходів, які потрібно здійснити (зрошування, осушення, гіпсування і ін.) і розробити на основі матеріалів грунтових досліджень.

Масштаб грунтової зйомки встановлюється залежно від завдань грунтових досліджень, напряму сільського господарства і складності грунтового покриву. Чим складніший грунтовий покрив, тим в крупнішому масштабі складається грунтова карта, і навпаки. 2.Залежно від площі і масштабу грунтової зйомки і категорії складності рельєфу місцевості (табл №1) де проводяться грунтові дослідження, визначають зразкову кількість грунтових розрізів, які необхідно закласти при обстеженні даної території. Наприклад, потрібно провести грунтову зйомку в масштабі 1: 25000 на ділянці другої категорії складності площею в 10 тис. га. Керуючись нормами, знаходимо, що на один грунтовий розріз (включаючи і реєстровані прикопування) повинно доводитися при даному масштабі в середньому 25 га. Це означає, що на всю площу обстеження буде потрібно 10000:25 = 400 розрізів. Якщо врахувати, що в робочий день один грунтознавець може в середньому вивчити і зафіксувати 8 розрізів, включаючи і прикопування, то на обстеження всієї площі буде потрібно 400: 8 = 50 днів. Об'єм робіт можна також розрахувати, користуючись нормами вироблення для грунтознавців на польовий період.

Розрахувавши загальний об'єм польових, аналітичних і камеральних робіт і враховуючи терміни здачі матеріалів, визначають штат грунтової партії, потрібну кількість устаткування, транспорту і загальну вартість робіт.