Энергетическая диаграмма асинхронной машины в двигательном режиме

 

 

Технический редактор: Е.И. Волынская

Компьютерная верстка: А.Л. Мельн

По вопросу приобретения данного издания и другой сметно-нормативной литературы обращайтесь:

 

РЦЦС СПб: 192007, Санкт-Петербург, ул. Воронежская, дом 96, офисы 3 этажа

тел/факс +7(812) 326-2271, 326-2272, 326-2273, 326-2270, факс-автомат 326-2278

e-mail: sales@kccs.ru Internet: www.kccs.ru

 

Подписано в печать 02.06.2005.

Формат 70х100¹/₁₆. Бумага офсетная. Печать офсетная.

Усл. печ. л. 18. Тираж 3000 экз.

Заказ № 1770.

 

 

Отпечатано с готовых диапозитивов в ФГУП «Печатный двор»

Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и

средств массовых коммуникаций.

197110, Санкт-Петербург, Чкаловский пр., 15.

 

Энергетическая диаграмма асинхронной машины в двигательном режиме

При работе асинхронной машины в двигательном режиме ее ро­тор под воздействием по­ложительного электромагнитного момента, направленного в сторону перемещения магнитного поля, вращается со скоростью, меньшей скорости поля.

Активная мощность Р₁, потребляемая асинхронным двигателем из m₁ – фазной сети, пре­образуется в механическую мощность Р₂ передаваемую через вал рабочему механизму с неизбеж­ными потеря­ми в различных частях машины, рис.1.

Рис.1. Энергетическая диаграмма асинхронного двигателя (а),

схема связей между элементами двигателя (б).

Мощность двигателя, потребляемая из m₁-фазной сети, равна

P₁=m₁U₁I₁cosφ₁ (1)

где U₁; I₁ - фазные напряжение и ток статора;

φ1 - угол между векторами напряжения и тока статора (φ1 считается положительным, если ток отстает от напря­жения).

Часть мощности Р₁ теряется в статоре в виде электрических по­терь ΔР_Э1 в активном сопро­тивлении обмотки и в виде магнит­ных потерь ΔP_М1 в стали сердечника. Оставшаяся часть пред­ставляет собой электромагнитную мощность Р_ЭМ, которая переда­ется из цепи статора в цепь ротора посредством вращающегося магнитного поля

Р_ЭМ = Р₁ - ΔР_Э1 - ΔP_M1 = ω₁М, (2)

где М - электромагнитный момент;

ω₁=2πf₁/p - угловая скорость вращения магнитного поля;

f₁ - частота сети;

р - число пар полюсов асинхронного двигателя.

Часть электромагнитной мощности Р_ЭМ тратится в виде по­терь DР_ЭЛ2 в активном со­противлении обмотки ротора. Так как при номинальной угловой скорости вращения асинхронного двигате­ля частота перемагничивания стали ротора невелика (f₂=1 – 3 Гц), то магнитные по­тери в стали малы и их обычно не учитывают. Тог­да полная механическая мощность, развивае­мая двигателем, равна

Р_МЕХ=P_ЭМ - ΔР_Э2=ωМ, (3)

где ω - угловая скорость вращения ротора.