Уточнение коэффициента нагрузки

Для проектируемой шевронной передачи принимаем уточненное значение коэффициентов нагрузки.: К_Нα=1,09;К_Нβ=1,09; К_НV=1,1[3, табл.6,7,8]

К_Н= К_Нα К_Нβ К_НV=1,09^.1,09^.1,1=1,306

Проверка величины расчетного контактного напряжения

Полученное значение расчетного напряжения должно находиться в пределах (0,8…1,05) [σ]_Н=615,2….807,4МПа, условие выполняется.

Проверка контактной прочности при кратковременных перегрузках

, [3, с.16]

где Т_пик/Т_ном=2,0; .

Проверка зубьев на изгиб при кратковременных перегрузках

, [3 с.16]

где Т₂ – вращающий момент на валу колеса, Т₂ =209600 Нмм;

Y_F – коэффициент формы зуба, зависящий от числа зубьев (для косозубых колес – от эквивалентного числа зубьев z_v=z/cos³β;

z_v1=20/0,912=23 зуба; Y_F1= 3,96; z_v2=78/0,912=85 зуб; Y_F1= 3,61;

Y_β – коэффициент угла наклона зубьев; Y_β =1-β/140^о=1- /140=0,92

K_HL – коэффициент нагрузки:

К_FL= К_Fα К_Fβ К_FV

где К_Fα – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями, К_Fα=0,9 при степени точности равной 8; [2 с.18];

К_Fβ – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца,

К_Fβ=1,25 при степени точности равной 8; [1, табл.9];

К_FV – коэффициент динамичности нагрузки К_FV=1,1, [2 табл.10];

К_FL= 0,9^.1,25^.1,1=1,24

Расчет выполняется для менее прочного из пары зубчатых колес, т.е. для того, у которого отношение [σ]_F/Y_F имеет меньшее значение.

Значения [σ]_F1=3[σ]_F2=353МПа;

 

Определим отношение:

[σ]_F1/Y_F1= 353/3,96=89,1 МПа,

[σ]_F2/Y_F2= 353/3,61 =97,7МПа

Отношение:[σ]_F1/Y_F1>[σ]_F2/Y_F2, значит расчет будем вести для колеса

.