Студопедия — Понятие кредитного риска и его виды. Индивидуальный и совокупный кредитный риск.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Понятие кредитного риска и его виды. Индивидуальный и совокупный кредитный риск.






Q1 Експлуатаційні витрати на підприємствах залізничного транспорту плануються:

V1 по елементам витрат;

V2 по статтям витрат;

*V3 пункт а та пункт б.

Q2 На залізничному транспорті експлуатаційні витрати по елементах витрат складаються з:

V1 заробітної плати;

V2 відрахувань на соціальне страхування;

V3 матеріалів;

V4 палива;

V5 електроенергії;

V6 амортизації;

V7 інших витрат;

*V8 всі відповіді вірні.

Q3 Експлуатаційні витрати по статтях витрат складаються з:

*V1 елементів витрат.

V2 основних прямих витрат.

V3 основних загальних для всіх галузей господарства витрат.

V4 загальновиробничих витрат.

V5 адміністративних витрат.

Q4 Експлуатаційні витрати підрозділяються на:

V1 перспективні, поточні, оперативні;

*V2основні, загальновиробничі, адміністративні.

Q5 Витрати, які пов’язані з виробітком одного виду продукції це:

V1 умовно-постійні витрати;

V2 непрямі витрати;

*V3 прямі витрати.

Q6 Яким чином класифікуються експлуатаційні витрати?

V1 По елементах витрат.

V2 По статтях витрат.

V3 По способам віднесення витрат на собівартість робіт.

V4 По відношенню до виробничого процесу.

V5 По економічній ознаці.

V6 по видах діяльності.

*V7 всі відповіді вірні.

Q7 За статтями експлуатаційні витрати плануються:

*V1 згідно «Номенклатури витрат з основних видів економічної діяльності залізничного транспорту України» (2007, 2011).

V2 згідно «Номенклатури витрат з основних видів економічної діяльності залізничного транспорту України» (2002).

V3 згідно приказу 098-Ц від 24.03.2011р. «Про вдосконалення організації заробітної плати і введення нових тарифних ставок і посадових окладів працівників залізничного транспорту».

Q8 Вихідною базою для розробки плану експлуатаційних витрат є:

V1 план перевезень;

V2 план роботи та ремонту рухомого складу;

V3 план по праці, план капітальних вкладень;

*V4 всі відповіді вірні.

Q9 Основна діяльність залізничного транспорту поділяється (вкажіть дві правильні відповіді):

*V1 на експлуатаційну (перевізну);

*V2 підсобно-допоміжну діяльність;

V3 на звичайну діяльність;

V4 надзвичайну діяльність.

Q10 Загальновиробничі витрати відносяться:

*V1 на ст. 701-733;

V2 на ст. 801-846;

V3 на ст. 3001-3056;

V4 на ст. 2001-2022.

Q11 Планування витрат здійснюється:

*V1 відповідно до затвердженого Положення про порядок планування фінансово-економічних показників роботи залізниць;

V2 відповідно до ступеня складності виконуваних робіт;

V3 на основі встановленого вищою інстанцією ліміту фонду заробітної плати.

Q12 Формування нормативних баз розрахунку витрат необхідно здійснювати:

V2 по Укрзалізниці;

*V3 по місцях виникнення витрат, тобто по структурних підрозділах організації (робочих місцях, ділянках, цехах), по яких організується планування, нормування й облік витрат, а також по центрах відповідальності і прибутку.

V3 по Мінінфраструктурі.

Q13 Номенклатура витрат являє собою:

V1 витрати на диверсификаційний від діяльності;

V2 сувору класифікацію доходів підприємств залізничного транспорту на перевезення та допоміжні виробництва.

*V3 сувору класифікацію витрат підприємств залізничного транспорту на перевезення та допоміжні виробництва.

Q14 Номенклатура витрат складається з розділів:

V1 Розділ І. “ Перелік і склад статей витрат ”;

V2 Розділ II. “ Основні принципи розподілу витрат між вантажними та пасажирськими перевезеннями ”;

V3 Розділ III. “ Співставлення номерів статей чинної Номенклатури витрат з основних видів економічної діяльності залізничного тран­спорту України ”.

*V4 усі відповіді вирни.

Q15 Групування витрат за економічними елементами здійснюється:

*V1по кожній статті Номенклатури витрат;

V2 в приказі 098-Ц від 24.03.2011р. «Про вдосконалення організації заробітної плати і введення нових тарифних ставок і посадових окладів працівників залізничного транспорту».

V3 по кожній статті Номенклатури доходів.

Q16 В Номенклатурі витрат наведені витрати:

*V1 які найчастіше проводяться;

V2 які проводяться рідкo;

V3 які враховують навантаження та розвантаження.

Q17 Загальновиробничи витрати це:

*V1 витрати на обслуговування та управління виробництвом, які не можуть бути віднесені прямо на відповідний вид перевезень та виконаних робіт.

V2 витрати на обслуговування та управління виробництвом, які можуть бути віднесені прямо на відповідний вид перевезень та виконаних робіт.

V3 витраті, які не можна віднести до основних витрат, але без них неможливе виконання основної діяльності окремого господарства.

Q18 Змінними витратами називаються:

V1 витрати на обслуговування та управління виробництвом, які не можуть бути віднесені прямо на відповідний вид перевезень та виконаних робіт.

V2 витрати, які не змінюються, або мало змінюються при зміні обсягу робіт.

*V3 витрати, значення яких змінюється пропорційно зміні обсягу робіт.

 

 

Q19 Постійними витратами називаються:

V1 витрати на обслуговування та управління виробництвом, які не можуть бути віднесені прямо на відповідний вид перевезень та виконаних робіт.

*V2 витрати, які не змінюються, або мало змінюються при зміні обсягу робіт.

V3 витрати, значення яких змінюється пропорційно зміні обсягу робіт.

Q20 Адміністративні витрати це:

*V1 загальногосподарські витрати, які необхідні для обслуговування та управління підприємством;

V2 витрати, які не змінюються, або мало змінюються при зміні обсягу робіт.

V3 витрати, значення яких змінюється пропорційно зміні обсягу робіт.

Q21 В залежності від способу віднесення витрат на собівартість їх поділяють:

V1 адміністративні;

V2 загальновиробничи;

*V3 прямі та непрямі.

Q22 Прямими називають:

V1 витрати, які не змінюються, або мало змінюються при зміні обсягу робіт.

V2 витрати, значення яких змінюється пропорційно зміні обсягу робіт.

*V3 витрати, які зв’язані з виробництвом окремого виду робіт (послуг).

Q23 Прямі виробничі витрати групуються:

V1 за видами діяльності;

V2 галузевими господарствами залізничного транспорту;

V3 за видами тяги;

*V4 всі відповіді вірні.

Q24 Непрямі витрати пов’язані і розподіляються:

*V1 з виробництвом декількох видів продукції (послуг);

V2 з виробництвом одної и видів продукції (послуг);

V3 всі відповіді вiрнi.

Q25 Непрямі витрати розподіляються:

V1 пропорційно виконаному обсягу робіт;

V2 пропорційно витратам за окремими вимірниками;

V3 пропорційно витратам за фондом заробітної плати;

*V4 всі відповіді правильні.

Q26 Загальновиробничі витрати відносяться:

*V1 на ст. 701-733;

V2 на ст. 801-846;

V3 на ст. 3001-3056;

V4 на ст. 2001-2022.

Q27 В залежності від умов діяльності витрати поділяються:

*V1 витрати від звичайної діяльності та витрати від надзвичайної діяльності (враховуються непередбачені події).

V2 основні, загальновиробничі, адміністративні;

V3 прямі та непрямі.

Q28 Адміністративні витрати відносяться:

V1 на ст. 701-733;

*V2) на ст. 751-763;

V3 на ст. 3001-3056;

Q29 Допоміжня діяльність залізничного транспорту відноситься:

V1 на статті 6007-6673;

V2 на статті1001-1022;

V3 на статті 307-501.

Q30 Витрати за основними видами економічної діяльності віднесені на окремі статті:

V1 пасажирські перевезення у внутрішньодержавному (крім приміського та регіонального) й міжнародному сполученнях (ст.1001-1022);

V2 пасажирські перевезення у приміському та регіональному сполученнях (ст.2001-2002);

V3 вантажні перевезення (ст.3001-3056);

V4 утримання інфраструктури (ст.4001-4604);

V5 локомотивна тяга (ст.5002-5423);

V6 ремонт рухомого складу (сь.6007-6673);

*V7 усі відповіді правильні.

 

Понятие кредитного риска и его виды. Индивидуальный и совокупный кредитный риск.

 

Риск это вероятность возникновения чистых убытков или недополучения доходов по сравнению с прогнозируемым вариантом.

Кредитный риск это риск невозврата (неплатежа) или просрочки платежа по банковской ссуде.

Различаются также страновой кредитный риск (при предоставлении иностранных кредитов) и риск злоупотреблений (сознательно прогнозирующий невозврат). Кредитный риск входит в систему рисков финансовой сферы.

Существуют различные классификации рисков, составленные на базе определенных критериев. Кредитный риск присутствует всегда. В системе рисков кредитных организаций кредитным рискам принадлежит ведущая роль. Существует несколько классификаций кредитных рисков. На рис. 3 представлена наиболее полная классификация кредитных рисков.

Рис. 3. Классификация кредитных рисков

Рис. 4. Факторы кредитного риска

 

Кредитный риск – это риск, которому подвергается кредитор в случае, если дебитор или контрагент не выполнит свои кредитные обязательства. Другими словами кредитный риск – это убытки, полученные банком в результате невыполнения, просрочки или частичного выполнения должником по кредиту своих обязательств, которые прописаны в договоре. Принято считать, что наиболее рискованными сделками являются, в первую очередь, сделки, связанные с прямым и непрямым кредитованием – это считается прямым риском, и сделки, касающиеся купли-продажи каких-либо активов без предварительной оплаты от контрагента и без каких-либо гарантий от третьих лиц – это называется расчетным риском.







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 546. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Дезинфекция предметов ухода, инструментов однократного и многократного использования   Дезинфекция изделий медицинского назначения проводится с целью уничтожения патогенных и условно-патогенных микроорганизмов - вирусов (в т...

Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...

Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия