Коэффициент нагрузки
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image917.gif)
По таблице 2.1 данного раздела, а также по таблицам 2.3 и 2.5 РАЗДЕЛА II:
(cм. таблицу 2.4 РАЗДЕЛ I для твердости НВ≤350 и консольном расположения зубчатого колеса по отношению к опорам);
(для окружной скорости 2,12 м/с и степени точности передачи 7 по таблице 2.3 РАЗДЕЛА II);
(для твердости НВ ≤ 350 и окружной скорости 2,12 м/с по таблице 2.5 РАЗДЕЛА II).
Проверяем контактные напряжения
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image925.gif)
Таким образом,
на 2,6 %, что допустимо (допустимо
<
не более чем на 15 % и
>
не более чем на 5 %).
Окружная сила
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image935.gif)
Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image937.gif)
Коэффициент нагрузки
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image939.gif)
где
(для твердости НВ≤350 и консольном расположения зубчатого колеса при установке валов на роликовых подшипниках.);
(для твердости НВ ≤ 350 и окружной скорости 2,12 м/с по таблице 2.7 РАЗДЕЛА II).
Таблица 2.1- Значение коэффициента ![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image945.gif)
| Твердость рабочих поверхностей зубьев
|
НВ ≤ 350
| НВ ≥ 350
|
I
| II
| III
| IV
| I
| II
| III
| IV
|
0.2
| 1.00
| 1.04
| 1.18
| 1.10
| 1.03
| 1.05
| 1.35
| 1.20
|
0.4
| 1.03
| 1.07
| 1.37
| 1.21
| 1.07
| 1.10
| 1.70
| 1.45
|
0.6
| 1.05
| 1.12
| 1.62
| 1.40
| 1.09
| 1.18
| -
| 1.72
|
0.8
| 1.08
| 1.17
| -
| 1.59
| 1.13
| 1.28
| -
| -
|
1.0
| 1.10
| 1.23
| -
| -
| 1.20
| 1.40
| -
| -
|
1.2
| 1.13
| 1.30
| -
| -
| 1.30
| 1.53
| -
| -
|
1.4
| 1.19
| 1.38
| -
| -
| 1.40
| -
| -
| -
|
1.6
| 1.25
| 1.45
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
1.8
| 1.32
| 1.53
| -
| -
| -
| -
| -
| -
|
Примечание. Данные в столбце I относятся к симметричному расположению зубчатых колес относительно опор; II – к несимметричному; III – к консольному при установке валов на шариковых подшипниках; IV – то же, но при установке валов на роликовых подшипниках.
|
Эквивалентное число зубьев
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image948.gif)
Для шестерни ![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image950.gif)
Для колеса ![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image952.gif)
При этом коэффициенты формы зуба будут
и
(см. таблицу 2.8 РАЗДЕЛ II).
Коэффициент, учитывающий повышение прочности криволинейных зубьев по сравнению с прямолинейными
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image958.gif)
Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image960.gif)
Здесь
. Принимаем ![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image964.gif)
Определяем отношения
:
для шестерни ![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image968.gif)
для колеса ![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image970.gif)
Дальнейший расчет ведем для зубьев колеса, так как
< ![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image974.gif)
Проверяем зуб колеса
< ![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image978.gif)
Условие прочности выполнено.
2.5 Силы в зацеплении конических колес с круговыми зубьями:
- окружная сила
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image982.gif)
- радиальная сила на шестерне и осевая сила на колесе
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image984.gif)
где
– угол зацепления в нормальном сечении.
- радиальная сила на колесе и осевая сила на шестерне
![](https://konspekta.net/studopediainfo/baza3/994551501124.files/image987.gif)