Т а б л и ц а 12

Вид уклона	Максимально допускаемое значение уклона элементов для вертодромов
Продольный уклон: ИВПП ГВПП	0,020 (0,025) 0,025 (0,030)
Поперечный уклон: ИВПП ГВПП КПБ и БПБ	0,015 0,020 0,035
Продольный и поперечный уклоны ра­бочей площади посадочной площадки	0,030
Продольный и поперечный уклоны по­садочных площадок, располагаемых на крышах зданий и приподнятых плат­формах	0,010
Поперечный уклон поверхности терри­тории, непосредственно примыкающей к полосе безопасности	0,100
Продольный и поперечный уклоны МС, перрона и швартовочной площадки	0,015
Продольный уклон РД	0,030
Поперечный уклон РД	0,020
Поперечный уклон грунтовых обочин ИВПП, МС, перрона и РД	0,030
П р и м е ч а н и я: 1. Уклоны ИВПП должны быть не менее: продольные — 0,0025, поперечные — 0,005; уклоны грунтовой поверхности ЛП — не менее 0,005. 2. Значения продольных уклонов ИВПП и ГВПП, ука­занные в скобках, следует применять только для верто­дромов, предназначаемых для обслуживания легких верто­летов.

 

Т а б л и ц а 13

Элемент аэродрома	Минимальный радиус, м, вертикальных кривых в продольном направлении для элементов аэродромов классов классов
А	Б, В	Г, Д	Е
ИВПП ГВПП БПБ и КПБ РД: магистральная и соединительная вспомогательная

 

3.9. Величина излома (алгебраической разности смежных уклонов) Δi _max поверхностей элементов аэродрома в пределах вертикальной кривой должна удовлетворять условию

(1)

где s - шаг проектирования вертикальной кри-

вой, м;

r_ν - минимальный радиус вертикальной

кривой, м.

3.10. Величина излома ΔI сопрягаемых поверхно­стей искусственных покрытий аэродромов всех классов (кроме класса Е) не должна превышать 0,015, аэродромов класса Е — 0,02.

При применении волнообразного продольного профиля (в местах перехода через тальвеги и водо­разделы) расстояние L, м, между смежными пере­ломами продольных уклонов ИВПП должно удов­летворять условию

L>r_ν (ΔI_ν1+ΔI_ν2), (2)

где ΔI_ν1,ΔI_ν2 -алгебраическая разность продоль­ных уклонов в смежных перело­мах элементов ИВПП.

3.11. Продольный профиль ИВПП должен обеспе­чивать:

взаимную видимость на расстоянии не менее половины длины ИВПП двух точек, находящихся на высоте 3 м от поверхности ИВПП для аэродро­мов классов А, Б, В, Г и Д и на высоте 2 м— для аэродромов класса Е;

видимость антенны курсового радиомаяка с опорной точки радиомаячной системы (РМС) аэро­дрома в зависимости от категории РМС, устанавли­ваемой проектом в соответствии с нормами по проектированию объектов управления воздушным движением, радионавигации и посадки.

3.12. Продольный профиль РД должен обеспечи­вать свободный обзор поверхности РД на расстоя­нии 300 м из любой точки, расположенной на высо­те 3 м, — для аэродромов классов А, Б, В, Г, Д и на расстоянии 250 м из любой точки, расположенной на высоте 2 м,— для аэродромов класса Е.

3.13. Максимальные восходящие уклоны мест­ности на участках сопряжения КПБ и БПБ с грун­товой поверхностью должны соответствовать ве­домственным нормативным требованиям, ограничи­вающим допускаемую высоту естественных и ис­кусственных препятствий на приаэродромной тер­ритории.

ГРУНТОВЫЕ ОСНОВАНИЯ