Класс масел для мощных дизельных двигателей коммерческих автомобилейкатегория АСЕА Е1-96: • масло, заменяющее ССМС D4, но более высокого качества; • стандартное масло для мощных дизельных двигателей без турбонаддува; • соответствуют требованиям спецификации «Mercedes-Benz» 227.1; • с сентября 1999 года этот класс исключен из классификации; категория АСЕА Е2-96, выпуск 3: • новый промежуточный уровень качества, превышающий АСЕА E1-96; • масло категории качества SHPD; • улучшенные противоизносные свойства, уменьшено полирование цилиндров, образование нагара и отложений (по сравнению с АСЕА E1-96); • соответствует требованиям спецификации «Mercedes-Benz» 228.1; • соответствуют требованиям спецификации M AN 271; категория АСЕА ЕЗ-96, выпуск 3: • масло, заменяющее ССМС D5, но более высокого качества; • улучшенные свойства по сравнению с SHPD маслом АСЕА Е2-96; • соответствует требованиям спецификации «Mercedes-Benz» 228.3; • соответствуют требованиям спецификации MAN M3275; категория АСЕА Е4-99: •новое, наиболее совершенное масло для мощных и быстроходных дизелей Euro l. Euro 2 и Euro 3; • соответствуют требованиям спецификации «Mercedes-Benz» 228.5 и MAN M3277; • масло продленного интервала замены; категория АСЕА Е5-99: • новое, наиболее совершенное масло, не имеющее аналогов по качеству; • для мощных и быстроходных дизелей Euro I, Euro 2и Euro 3; • отвечает требованиям не только европейских, но и американских производителей автомобилей; • масло отличается стабильностью свойств и предназначено для продленного интервала замены; • обеспечивает чистоту двигателя и лучше предохраняет детали от износа; • от масла Е4 отличается соответствием новым строгим требованиям, которые предъявляются к новейшим американским дизельным двигателям. Спецификации Спецификации MIL (США) Наряду со спецификациями качества API, часто используются спецификации Военного ведомства США, которые обозначаются индексом MIL: • MIL-L- предназначены для смазочных масел • M1L-G- для пластичных смазок, •MIL-H- для гидравлических жидкостей. При создании собственных спецификаций MIL, военное ведомство тесно сотрудничает с ASTM, API и SAE. Часть устаревших спецификаций MIL уже официально изъяты из обращения, однако в гражданской практике они еще встречаются. Большинство производителей масел в документах своих продуктов наряду с основными документами, указывают и на соответствие спецификациям MIL. не столько из за коммерческих соображении с целью получения военных заказов, сколько из за желания подчеркнуть, что их продукты отвечают серьезным военным требованиям. С 1992 г. военные спецификации поменяли свой индекс на CID (Commercial Item Description). В настоящее время действуют две спецификации - CIDA-A-52306 для масел бензиновых и CIDA-A-52309 для дизельных двигателей на всех существующих колесных транспортных средствах. Они включают также требования API CD-11, API CF-4 и API SG. Буквы (в алфавитном порядке), следующие за номером спецификации MIL, указывают на более новую модификацию стандарта: • MIL-L-46152 спецификация на моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей средней мощности транспортных средств штабов и снабжения Вооруженных сил; • MIL-L-2104 спецификация на моторные масла, чаще всего, для дизельных двигателей с наддувом тактических транспортных средств; при необходимости допускается использование в бензиновых двигателях; • MIL-L-2104A - спецификация, утратившая силу в США, характеризующая сезонные (single-grade) моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей без наддува, работающих при средних температурах и малых нагрузках. Спецификация не удовлетворяла специфике потребностей вооруженных сил. • MIL-L-2104A (Supplement 1), употребляется шире, чем MIL-L-2104A; характеризует ' сезонные (single-grade) масла с большим количеством присадок и предусматривает достаточное качество для работы с топливом, содержащим до 1% серы. • MIL-L-2104B -спецификация, характеризующая сезонные и всесезонные масла для двигателей, работающих в режиме "стоп-старт", который свойственен большинству военных автомобилей в мирное время; • MIL-L-45199B - военная версия спецификации Caterpillar Series 3 (Cat 3). в которую дополнительно введено испытание одноцилиндрового бензинового двигателя с целью оценки стабильности к окислению и степени коррозии подшипников; спецификация характеризует масла, предназначенные, в первую очередь, для мошных дизельных двигателей с наддувом высокого давления; использование спецификации MIL-L-45199 было начато в 1958 г., версии 45199А - в 1961 г. и 45199В - в 1968 г. Эта последняя версия в 1971 г. была заменена спецификацией MIL-L-2104C; • MIL-L-2104C - спецификация характеризует сезонные масла для всех типов двигателей внутреннего сгорания, используемых в военное время, а также для быстроходных дизельных двигателей с наддувом, используемых во всех наземных машинах. Эта спецификация включает в себя требования спецификации 45199В и, кроме того, два испытания в бензиновых двигателях, предусмотренные спецификацией 46152, испытания оценивающие склонность образования низкотемпературного шлама и лака в менее жестких границах. Позже спецификация модифицирована путем введения новых методов испытаний, включая требования вязкости SАE J300 (Sept 80) при низких температурах и ограничения по степени износа системы клапанов; • MIL-L-2104D - спецификация была реализована в 1983 году, согласована с 2104С и ее дополнениями. Согласно дополнениям проводилось испытание в двухтактном дизельном двигателе, а так же определялись показатели трения и износа, на соответствие требованиям трансмиссий «Caterpillar» и «Detroit Diesel Allison». Впервые было включено всесезонное масло SАE 15W-40 • MIL-L-2104E и F - модификации новой спецификации, которая характеризует смазочные масла с учетом новых требований. Новое изложение методов испытаний в бензиновых двигателях. Проводится оценка степени износа системы клапанов, образования шлама, лака и и загущения масла при эксплуатации. • M1L-PRF-2104G - новая спецификация (сентябрь 1997 г.), выдвигающая требования к маслам для дизельных двигателей. Требования превышают проходные критерии класса API CG-4. Введены дополнительные испытания CAT 1M-PC, Detroit Diesel 6V92TA, Cat TO-4, в основном характеризующие показатели износа. Новые военные спецификации CID (Commercial Item Description): ◊ CIDA-A-52306 масла для бензиновых и дизельных двигателей во всех существующих транспортных средствах; ◊ CIDA-A-52309 масла для бензиновых двигателей. В отличии от CIDA-A-52306, в спецификации MIL-L-2104F регламентируются показатели качества моторных масел для всех тактических машин, включая колесные и гусеничные. Спецификации производителей оригинального оборудования (OEM) Автопроизводители могут предъявлять не только дополнительные, но и более высокие требования к маслам, предназначенным для двигателей новейших конструкций. Не дожидаясь очередных международных спецификаций они заявляют о своих оригинальных методах испытаний или более жестких проходных критериях в рамках действующих междунарных систем классификации. Этим как бы компенсируется разрыв между текущим конструктивным усовершенствованием двигателей и задержками с принятием новых международных стандартов и спецификаций на моторные масла. Оригинальные требования со временем учитываются в новых международных спецификациях. Только при использовании масел, учитывающих все требования производителей, гарантируется долговременная служба двигателя. В случае подтверждения соответствия оригинальным требованиям, поставщики масел имеют право наносить на этикетку своих продуктов номера соответствующих спецификаций автопроизводителей. Со своей стороны автопроизводители составляют и периодически публикуют списки апробированных и допущенных к использованию продуктов. Ниже приводятся наиболее часто встречаемые требования к качеству масла производителей автомобилей (OEM). BMW В настоящее время BMW производит новые бензиновые двигатели с удлиненным интервалом замены масла. Для этих двигателей необходимо применять только масла, апробированные по спецификации BMW «Longlife engine oils». • BMW Longlife Engine Oils (редакция 03/98). Допустимые степени вязкости: OW-30/40, 5W-30/40, 10W-30/40. Базовые требования: АСЕА АЗ-98 и ВЗ-98 (одновременно). Дополнительные требования: Испытание на стендовом полно-размерном двигателе BMW M44, после которого проводят лабораторный анализ отработанного масла (содержание топлива, TBN, изменение вязкости, анализ частиц износа Fe в масле) и оценку чистоты деталей двигателя. Масла апробированные по данной спецификации могут применяться и в моделях, выпускавшихся до анонса двигателей с удлиненными интервалами обслуживания, но не в принудительном порядке (см. Приложение В). • BMW Special Engine Oils (устаревшая) допускается для применения в моделях, выпускавшихся ранее. • BMW Дизельные двигатели (включая двигатели с непосредственным впрыском). К применению допускаются все масла, отвечающие требованиям спецификаций АСЕА АЗ-98 и АСЕА ВЗ-98 (одновременно).
|
