ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ И ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ

4.53.* Пересечения газопроводов с железнодорож­ными и трам­вай­ными путями, а также с автомобиль­ными дорогами следует предусматривать, как правило, под углом 90°.

Минимальное расстояние от подземных газопро­водов в местах их пересечения трамвайными и железнодорожными путями следует принимать:

до мостов, труб, тоннелей и пешеходных мостов и тоннелей (с большим скоплением людей) на железных дорогах - 30 м;

до стрелок (начала остряков, хвоста крестовин, мест присоединения к рельсам отсасывающих ка­белей) - 3 м для трамвайных путей и 10 м для же­лезных дорог;

до опор контактной сети - 3 м.

Уменьшение указанных расстояний допускается по согласованию с организациями, в ведении кото­рых находятся пересекаемые соору­жения.

Необходимость установки опознавательных стол­биков (знаков) и их оформление на переходах га­зопроводов через железные дороги общей сети ре­шается по согласованию с МПС России.

4.54.* Прокладку подземных газопроводов всех давлений в местах пересечений с железнодорож­ными и трамвайными путями, автомо­бильными до­рогами I, II и III категорий, а также скоростными дорогами в черте города, магистральными улицами и дорогами общегородского значения следует преду­сматривать в стальных футлярах.

Необходимость устройства футляров на газопро­водах при пересечении магистральных улиц и дорог районного значения, дорог грузового значения, а также улиц и дорог местного значения решается проектной организацией в зависимости от интен­сивности движения транспорта. При этом допускает­ся предусматривать неметаллические футляры, удовлетворяющие условиям прочности и долговеч­ности.

Концы футляров должны быть уплотнены. На одном конце футляра следует предусматривать контрольную трубку, выходящую под защитное устройство, а на межпоселковых газопроводах — вытяжную свечу с устройством для отбора проб, выведенную на расстояние не менее 50 м от края земляного полотна.

В межтрубном пространстве футляра допускает­ся прокладка эксплуатационного кабеля связи, телемеханики, телефона, дренажного кабеля электрозащиты, предназначенных для обслуживания системы газоснабжения.

4.55.* Концы футляра следует выводить на расстояния, м, не менее:

от крайнего водоотводного сооружения железно­дорожного зем­ля­ного полотна (кювета, канавы, резерва) — 3;

от крайнего рельса железнодорожного пути — 10; а от пути промышленного предприятия — 3;

от крайнего рельса трамвайного пути — 2;

от края проезжей части улиц — 2;

от края проезжей части автомобильных дорог — 3,5.

Во всех случаях концы футляров должны быть выведены за пределы подошвы насыпи на расстоя­ние не менее 2 м.

4.56.* Глубину укладки газопровода под желез­нодорожными и трамвайными путями и автомобиль­ными дорогами следует принимать в зависимости от способа производства строительных работ и ха­рактера грунтов с целью обеспечения безопаснос­ти движения.

Минимальную глубину укладки газопровода до вер­ха футляра от подошвы рельса или верха покрытия на нулевых отметках и выемках, а при наличии насы­пи от подошвы насыпи следует предусматривать, м:

под железными дорогами общей сети — 2,0 (от дна водоотводных сооружений — 1,5), а при произ­водстве работ методом прокола — 2,5;

под трамвайными путями, железными дорогами промышленных предприятий и автомобильными до­рогами:

1,0 — при производстве работ открытым спосо­бом;

1,5 — при производстве работ методом продавливания, горизон­таль­ного бурения или щитовой про­ходки:

2,5 — при производстве работ методом прокола.

При этом на пересечениях железных дорог общей сети глубина укладки газопровода на участках за пределами футляра на расстоянии 50 м в обе сто­роны от земельного полотна должна приниматься не менее 2,10 м от поверхности земли до верха га­зопровода.

При устройстве переходов под железными доро­гами общей сети в пучинистых грунтах для газопро­водов с температурой транспорти­ру­е­мого газа в зимнее время выше 5 °С следует проверять их ми­нимальную глубину прокладки расчетом на соблюдение условий, при которых исключается влияние тепловыделений на равномерность морозного пуче­ния грунта. При невозможности обеспечить задан­ный темпера­тур­ный режим должна предусматривать­ся замена пучинистого грунта или другие проектные решения.

Толщину стенок труб газопровода на переходах через железные дороги общей сети необходимо принимать на 2—3 мм больше расчетной и для этих участков во всех случаях предусматривать весь­ма усиленный тип изоляционного покрытия.

4.57. Высоту прокладки надземных газопроводов в местах пересечения с электрифицированными и неэлектрифицированными железнодорожными путями, с трамвайными путями, автомобильными дорогами, контактной сетью троллейбуса следует принимать в соответствии с требованиями СНиП II-89-80.