Методические указания и пример расчета. Решение данной задачи рассматривается при следующих исходных данных: Uном=220 В; Pном= 19 кВт; nном=1500 об/мин; ηном= 84,5%; RЯ= 0,16 Ом; RВ= 110 В;
Решение данной задачи рассматривается при следующих исходных данных: Uном=220 В; Pном= 19 кВт; nном=1500 об/мин; ηном= 84,5%; RЯ= 0,16 Ом; RВ= 110 В; MП/Mном= 2. Это решение осуществляется в следующим образом. Определяются величины, относящиеся к естественной характеристике двигателя при номинальном режиме работы, а именно: номинальная мощность, потребляемая двигателем от сети
Определяются числовые значения величин Сe Фном, СМФном и СeСМФном, которые широко используются как вспомогательные величины при дальнейшем решении задачи. Величина Сe Фном определяется из уравнения номинальной ЭДС: Величина СМФном определяется из уравнения номинального момента
Так как характеристики n(M), n(M)1, n(M)2 получаются при одном и том же потоке возбуждения Фном, то частоты вращения якоря при холостом ходе двигателя nx, nx1, nx2, относящиеся к этим характеристикам, оказываются равными. Частота вращения nx определяется из уравнения естественной механической характеристики при холостом ходе двигателя:
График естественной механической характеристики n(M) проходит через точку nx и точку с координатами Mном, nном (рис. 44). График первой реостатной механической характеристики n(M)1 проходит через точку nx и точку MП, так как пуск двигателя начинается согласно этой характеристике: График второй реостатной механической характеристики n(M)2 проходит через точку nx2 и по условию задачи занимает среднее положение между характеристиками n(M) и n(M)1. При этом условии частота вращения nном2 которую будет иметь двигатель, работая согласно характеристике n(M)2 с моментом на валу, равным номинальному, определяется как среднее арифметическое от nном и nном1:
График первой полюсной механической характеристики n(M)3 проходит через точку nx3 и точку с координатами Mном; nном3. Частота вращения якоря nx3, которую будет иметь двигатель, работая на холостом ходу согласно данной характеристике, определяется по формуле
График второй полюсной механической характеристики n(M)4, проходит через точку nx4 и точку с координатами Mном; nном4. Частота вращения якоря nx4, которую имеет двигатель, работая на холостом ходу согласно данной характеристике, определяется по формуле Частота вращения якоря nном4, которую будет иметь двигатель, работая согласно данной характеристике с моментом на валу, равным номинальному, определяется из уравнения данной механической характеристики:
Графики механических характеристик, построенные согласно полученным данным, приведены на рис. 44.
Сопротивление пускового резистора RП2 определяется из уравнения второй реостатной механической характеристики двигателя при моменте на валу, равном номинальному:
Сопротивление пускового резистора RП1 определяется из уравнения первой реостатной механической характеристики двигателя, при моменте на валу, равном номинальному:
По данным табл. 31 строится вебер-амперная характеристика двигателя (рис. 45) и посредством ее определяются значения токов возбуждения IВ3 и IВ4 в процентах от IВ.ном при работе двигателя согласно характеристикам n(M)3 и n(M)4. Они получились равными 44 и 22 % соответственно. Значения этих токов в амперах равны: IВ3 = 0,84; IВ4 = 0,44 А.
Рис. 45
Сопротивление резистора Rр1 определяется из уравнения электрического состояния цепи возбуждения, относящегося к первой полюсной характеристике:
Сопротивление резистора Rр2 определяется из уравнения электрического состояния, относящегося ко второй полюсной характеристике:
|
кВт; номинальный ток двигателя 
А; номинальный ток возбуждения
А; номинальный ток якоря 
А; номинальное значение ЭДС 
В; номинальный момент на валу 
Н•м.
, из которого получаем: 
.
, из которого получаем: 
. Величина 
.
об/мин.
Н•м.По этому графику определяется частота вращения якоря nном1 которую будет иметь двигатель, работая согласно данной характеристике с моментом на валу, равным номинальному. Получилось nном1 = 800 Н•м.
об/мин.
об/мин. Частота вращения якоря nном3, которую будет иметь двигатель, работая согласно данной характеристике с моментом на валу, равным номинальному, определяется из уравнения данной механической характеристики:
об/мин.
;
Ом.
;
Ом.
из которого получается:
Ом.
из которого получается:
Ом.
