1. Парашутна система (ПС, прилад ДП-4, ППК-Угр., парашутная площадка).
2. Подвісна система (несучі ремені, ремені кріплення або несуча підвіска).
3. Платформа для ПГС-500 в к-ті.
Вузол кріплення для ПДСБ-1 в к-ті.
М’який мішок для ПДММ в к-ті.
4. Паспорт.
5. Переносні сумки.
6. Світломаяк СД-02-10.
7. Приладдя для укладки.
8. Розхідний матеріал.
У парашутній десантній тарі (пдт), десантуються боєприпаси, стрілецька та протитанкова зброя, легкі міномети, продовольство, інженерне майно, пальне та ін. вантажі вагою до 127 кг., а на спеціальних вантажних платформах із амортизаторами високої енергомiсткостi десантуються вантажі вагою до 500 кг.
Підготовка вантажів до десантування у пдт включає:
- укладку вантажних парашутів;
- упакування вантажів у парашутно-десантну тару;
- монтаж вантажних парашутів на парашутно-десантну тару;
- завантаження вантажів, що упаковані у парашутно-десантну тару, у літак.
Кожен вантажний парашут укладають два чоловіка, один з них призначається укладуючим, він же відповідає за укладку даного парашуту. Укладка проводиться поетапно, кількість та зміст етапів визначаються спеціальними інструкціями у залежності від типу парашуту. Кожен етап ретельно контролюється командиром підрозділу (старшим команди) та офіцером повітрянодесантної служби.
Відомості про укладку парашуту заносяться у паспорти, в журнал обліку закріплення повітрянодесантної техніки та обліку укладки парашутів.
| ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНИЙ М’ЯКИЙ МІШОК ПДММ-47 серії 3,4
| ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНІ УНІВЕРСАЛЬНІ РЕМЕНІ ПДУР-47 серії 4
| ПОДОВЖЕНИЙ ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНИЙ М’ЯКИЙ МІШОК УПДММ-65
|
| Призначена для десантування на вантажних парашутах озброєння, боєприпасів, провіанту, медикаментів, ПММ та інших вантажів
в райони бойових дій, а також в важкодоступні гірські, лісні, болотні райони, в райони Далекої Півночі для різних експедицій або
в випадках стихійних лих із вертольотів авіації Сухопутних Військ та транспортної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України.
|
| 
| 
|
| Характеристика
| ПДММ-47
| ПДУР-47 сер. 4
| УПДММ-65
|
| 1. max висота десантування, м
|
|
|
|
| 2. min висота десантування, м
– з примусовим розкриттям
– з дистанційним приладом
|
|
|
|
| 3. Швидкість літака, км/год
|
|
|
|
| 4. Площа купола: – основного м2
– стабілізуючого;
– тормозного
| 69,1
0,35
2,45
| 69,1
0,35
2,45
| 69,1
0,35
2,45
|
| 5. Швидкість зниження, м/с
– на стабілізуючому парашуті
– на основному парашуті
|
–
| –
| –
|
| 6. Маса вантажного парашута, кг
| 11,5
| 11,5
| 11,5
|
| 7. Маса платформи з підв. с-мою кг
| 26,3
| 6,3
|
|
| 8. Загальна маса, кг
| 37,8
| 17,8
| 42,5
|
| 9. Маса десентуємого вантажу, кг
|
|
|
|
| 10. Кількість застосувань, раз
|
|
| 5(30)
|
| 11. Гарантійний термін служби, років
|
|
|
|
| ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНА СИСТЕМА БОЧКА ПДСБ-1 сер.2
| ПАРАШУТНО-ВАНТАЖНА СИСТЕМА ПГС-500 серії 2
|
| Парашутно-десантна система ПДСБ-1 серії 2 призначена для парашутного десантування сталевої звареної 200-літрової бочки ГОСТ6247-52 з пальними або мастильними матеріалами.
СКЛАД ПАРАШУТНО-ДЕСАНТНОЇ СИСТЕМИ
| Парашутно-вантажна система ПГС-500 серії 2 або ПГС-500С, має пристрій, що амортизує, у виді платформи зі стільниковим паперовим амортизатором, призначена для десантування вантажів у стандартних заводських укупорках із транспортних літаків.
|
19. Переносна сумка
20. Ящик для транспортування 1
| 1. Купол 55 м² (основний) 1 шт.
2. Купол 1,5 м² (стабіл.) 1 шт.
3. Парашутна камера 1 шт.
4. Чохол 1 шт.
5. Ланка з’єднувальна 1 шт.
6. Підвісна система 1 шт.
7. Роз’єм 1 шт.
8. Пояси й опора бочки 1 к-т
9. Ланка витяжна 1 шт.
10. Ланка розчек. з 3 шпильками 1
11. Ланка розчекування приладу 1
12. Ланка розчек. з 2 шпильками 1
13. Світломаяк СД-02-10 1 шт.
14, 15 та 16 Обривні шнури 1 шт.
17. Шнур 1 шт.
18. Переносний мішок 1 шт.
| 
| 1. Купол 55 м² (основний) 1 шт.
2. Купол 5,25 м² (стабіл.) 1 шт.
3. та 4. Парашутні камери 1 шт.
5. та 8. Ремені кріплення 1 к-т
6. Ланка стабіл. купола 1 шт.
7. Роз’єм з прил.ППК-Угр. 1 шт
9. Ланка розчек. приладу 1 шт.
10. Ланка розчек. з 3 шпильками
11. Ланка розчек. з 2 шпильками
12. Підвісна система платф. 1шт
13. Платформа 1 шт.
14. Сотоблоки амортизатор 1 к-т
15. Вітяжна ланка 1 шт.
17. Світломаяк СД-02-10 1 шт.
19. Запобіжний чохол 2 шт.
20 та 21 Обривні шнури 2 шт.
| 
23. Переносний мішок 1 шт.
24. Переносна сумка 1 шт.
|
| Характеристика
| ПДСБ-1 серії 2
| Характеристика
| ПГС-500 серії 2
|
| 1. max висота десантування, м
|
| 1. max висота десантування, м
|
|
| 2. min висота десантування, м
– з дистанційним приладом
|
| 2. min висота десантування, м
– з дистанційним приладом
|
|
| 3. Швидкість літака, км/год
|
| 3. Швидкість літака, км/год
|
|
| 4. Площа купола, м2– основного
– стабілізуючого
|
1,5
| 4. Площа купола, м2– основного
– стабілізуючого
|
1,5
|
| 5. Швидкість зниження, м/с
– на стабілізуючому парашуті
– на основному парашуті.
|
10-13
| 5. Швидкість зниження, м/с
– на стабілізуючому п.
– на основному парашуті
| -
|
| 6. Загальна маса, кг
|
| 6. Загальна маса, кг
|
|
| 7. Маса десентуємого вантажу, кг
| 245±3
| 7. Маса десентуємого вантажу, кг
| 330-500
|
| 8. Кількість застосувань, раз
|
| 8. Кількість застосувань, раз
|
|
| 9. Гарантійний термін служби, років
|
| 9. Гарантійний термін служби, років
|
|
| | | | | | | | |
| Характеристика
| ПГС-500
сер. 2
| ПДСБ-1
сер. 2
| ПДММ-47
сер. 3, 4
| УПДММ-65
з ОКС-4 с.4
| ПДУР-47
сер. 4
| ПДТЖ-120
з ОКС-4 с.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1. max висота десантування, м
|
|
|
|
|
|
|
| 2. min висота десантування, м
– з примусовим розкриттям
– з дистанційним приладом
|
–
|
–
|
|
|
|
–
|
| 3. Швидкість літака, км/год
|
|
|
|
|
|
|
| 4. Площа купола, м2 – основного
– стабілізуючого
– тормозного
|
5,25
–
|
1,5
–
| 69,1
0,35
2,45
| 69,1
0,35
2,45
| 69,1
0,35
2,45
| 69,1
0,35
2,45
|
| 5. Швидкість зниження, м/с
– на стабілізуючому парашуті
– на основному парашуті
|
–
|
10-13
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| 6. Маса вантажного парашута, кг
|
| 15±1
| 11,5
| 11,5
| 11,5
| 11,5
|
| 7. Маса ПВТ, кг (платформи з підвісною системою)
|
| 19±1,5
| 26,3
|
| 6,3
|
|
| 8. Загальна маса, кг
|
|
| 37,8
| 42,5
| 17,8
| 40,5
|
| 9. Маса десентуємого вантажу, кг
| 330-500
| 245±3
|
|
|
|
|
| 10. Кількість застосувань, раз
|
|
|
| 5(30)
|
|
|
| 11. Гарантійний термін служби,років
|
|
|
|
|
|
|
Упакування вантажів у парашутно-десантну тару проводиться у примі-щенні чи на відкритій площадці. Під час упакування боєприпасів та вибухових речовин площадки вибираються на відстані не ближче 100 м від місць розташування особового складу.
На кожен пункт упакування вантажів призначається офіцер, що відповідає за організацію i контроль упакування вантажів і офіцер повітрянодесантної служби для контролю за правильністю підготовки вантажів до десантування.
Особовий склад, виділений для упакування вантажів у парашутно-десантну тару, розподіляється на групи, чисельність яких визначається у залежності від характеру вантажу i трудомісткості роботи.
Монтаж вантажного парашуту до парашутно-десантної тари включає кріплення парашуту до парашутно-десантної тари, кріплення світломаяку, установку дистанційного приладу.
Завантаження вантажів у літаки проводиться командирами, що призначені від частини, яка десантується у відповідності з планом завантаження. Чисельність i кількість команд визначається у кожному окремому випадку у залежності від характеру вантажу, кількості виділених для десантування літаків i часу, відведеного на завантаження.
До повітрянодесантної техніки належать:
а). легка повітрянодесантна техніка;
б). парашутна вантажна тара;
в). важка повітрянодесантна техніка:
- парашутні платформи і багатокупольні системи;
- парашутно-реактивні системи;
- засоби безплатформового десантування;
- автоматичні пристрої.
Своєчасна та високоякісна підготовка техніки та вантажів до десантування парашутним (парашутно-реактивним) способом є одним із основних завдань постійної бойової готовності Аеромобільних військ.
Відповідальність за постійну готовність бойової техніки, яка десантується та повітрянодесантної техніки до практичного застосування, навченість екіпажів (обслуги) та організацію підготовки техніки і вантажів до десантування покладається на командирів з’єднань (військових частин) та підрозділів.
Техніка та вантажі десантуються з повітряних суден на парашутних, парашутно-реактивних або парашутних безплатформених системах. Кількість основних куполів (реактивних двигунів), які застосовуються для десантування одного об’єкта, визначається у залежності від ваги десантуємої техніки або вантажу.
Десантування техніки та вантажів проводиться за допомогою транспортерів або рольгангових доріжок, які встановлюються у вантажних кабінах повітряних суден.
| Підготовка техніки до десантування
на парашутно-реактивних системах
| Підготовка техніки та вантажів до
десантування на парашутних платформах
| Підготовка техніки до десантування на
парашутних безплатформених системах
|
| 
| 
|
| БМД-2 на парашутно-реактивній системі ПРСМ-916
| Газ-66 на парашутній платформі П-7
| БМД-1 на ПБС-915 (комплексі «Шельф»)
|
| Підготовка техніки до десантування на парашутно-реактивних системах (далі - ПРС) включає:
- підготовку техніки до монтажу на неї парашутно-реактивних систем;
- укладку парашутних систем;
- підготовку блоків порохових реактивних двигунів (далі – ПРД);
- монтаж парашутних систем i блоків ПРД;
- монтаж складових частин ПРС для зберігання i транспортування її на техніці “по похідному”;
- переведення складових частин ПРС з похідного стану у стан для завантаження.
Парашутно-реактивнi системи зберігаються i перевозяться у похідному стані на техніці, що десантується.
У місцях підготовки аеродромних груп до десантування парашутно-реактивнi системи переводяться із похідного положення у положення для завантаження у повітряне судно, визначається i встановлюється довжина щупів.
Рух техніки до повітряних суден проводиться у максимальній готовності її до завантаження.
| Підготовка техніки та вантажів до десан тування на парашутних платформах включає:
- укладку багатокупольних парашутних с-м;
- підготовку парашутних платформ, техніки та вантажів до завантаження i швартування;
- завантаження i швартовку техніки i вантажів на парашутні платформи;
- монтаж багатокупольних парашутних систем, установку автоматичних пристроїв i піротехнічних засобів;
- контрольну перевірку бойової техніки i вантажів, підготовлених до десантування;
- завантаження парашутних платформ з технікою та вантажами у повітряне судно;
- передполiтний огляд техніки i вантажів на парашутних платформах, які завантаженні.
Для упорядкування робіт та здійснення належного контролю всі роботи з підготовки техніки та вантажів до десантування розпо-діляються на окремі етапи i операції, виконання яких проводиться за командою та під контролем командирів підрозділів i офіцерів ПДС.
| Підготовка техніки до десантування на парашутних безплатформених системах включає:
- підготовку техніки до монтажу на неї парашутних безплатформених систем (далі - ПБС);
- укладку парашутних систем та монтаж їх на парашутні площадки;
- підготовку амортизуючої системи;
- монтаж ПБС для зберігання i транспортування її на техніці “по-похідному”;
- переведення ПБС з похідного стану у бойовий (положення для завантаження).
Парашутні безплатформені системи зберігаються i перевозяться у похідному стані на техніці, яка десантується.
У місцях підготовки аеродромних груп до десантування безплатформені парашутні системи переводяться із похідного положення у положення для завантаження у повітряне судно. Рух техніки до повітряних суден проводиться у максимальній готовності i у порядку черги її завантаження у повітряні судна.
|
