Или ПУТЬ К СВОБОДЕ
| Диаметр каната dк, мм
| Расчетная площадь, мм2
| Ориентировоч-ная масса 1000 м каната, кг
| Маркировочная группа, МПа
| |
|
|
|
|
|
|
| | Разрывное усилие каната в целом, кН, не менее
| | 11,5
| 47,12
| 464,5
| 54,9
| 58,8
| 62,7
| 66,65
| 68,9
| 71,85
| 74,75
| | 13,0
| 61,38
| 605,0
| 71,5
| 76,6
| 81,75
| 86,6
| 89,45
| 93,55
| 97,2
| | 14,5
| 77,50
| 763,5
| 90,35
| 96,6
| 102,5
| 109,0
| 113,0
| 118,05
| 122,5
| | 16,0
| 95,58
| 941,5
| 110,5
| 119,0
| 126,5
| 134,5
| 139,5
| 145,5
| 151,0
| | 17,5
| 115,72
| 1140,0
| 134,5
| 144,0
| 153,5
| 163,5
| 169,0
| 175,5
| 183,0
| | 19,5
| 137,81
| 1357,5
| 160,0
| 171,5
| 183,0
| 194,5
| 201,0
| 209,5
| 218,5
| | 21,0
| 161,81
| 1594,0
| 188,5
| 201,5
| 215,0
| 228,5
| 236,5
| 246,0
| 256,5
| | 22,5
| 188,50
| 1857,0
| 210,0
| 235,0
| 250,5
| 266,5
| 275,0
| 287,5
| 298,5
| | 24,0
| 216,42
| 2132,0
| 251,5
| 269,0
| 288,6
| 305,5
| 316,5
| 330,0
| 343.0
| | 25,5
| 246,27
| 2426,0
| 286,5
| 307,0
| 327,5
| 348,0
| 360,0
| 375,0
| 390,5
| | 27,5
| 278,10
| 2739,0
| 323,5
| 346,5
| 369,5
| 393,0
| 406,5
| 423,5
| 441.0
| | 29,0
| 311,77
| 3071,0
| 363,0
| 389,0
| 415,0
| 441,0
| 456,0
| 475,0
| 494,5
| | 32,0
| 382,52
| 3768,0
| 445,5
| 477,0
| 509,5
| 541,0
| 559,5
| 583,5
| 607,0
| | 35,5
| 463,20
| 4562,5
| 539,0
| 578,0
| 616,5
| 655,0
| 677,5
| 707,0
| 735,0
| | 38,5
| 548,71
| 5405,0
| 639,0
| 685,5
| 730,5
| 776,5
| 795,0
| 835,0
| 868,5
| | 42,0
| 644,55
| 6349,0
| 751,0
| 805,0
| 857,5
| 911,5
| 943,0
| 980,0
| 1015,0
| | 45,0
| 751,01
| 7397,5
| 874,5
| 936,5
| 999,5
| 1055,0
| 1095,0
| 1140,0
| 1190,0
| | 48,5
| 862,51
| 8496,0
| 999,5
| 1070,0
| 1145,0
| 1220,0
| 1255,0
| 1310,0
| 1365,0
| | | | | | | | | | | | | | | | | 6. Определяются основные параметры барабана
Минимально допустимый диаметр барабана подъемного механизма для повышения долговечности, уменьшения длины барабана и количества слоев навивки каната рекомендуется выбирать следующий:
Dб.мин = dк е, (6.1)
 мм
где е – коэффициент, принимаемый по нормам Госгортехнадзора для режимов работы механизма: 16 … 20 – легкий; 18 … 25 – средний; 20 … 30 – тяжелый.
Конструктивно должно соблюдаться условие Dб ³ Dб.мин.
Принимаем конструктивно диаметр барабана Dб, округлив Dб.мин в большую сторону до стандартного значения из нормативного ряда диаметров: 160, 200, 250, 320, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 900, 1000 мм. Принимается Dб=400 мм.
Длина каната Lк, подлежащего навивке на барабан, с учетом 3 запасных витков и 2 дополнительных для разгрузки мест крепления каната определяется из выражения
Lк = Н i + 5 p Dб. (6.2)
Рабочая длина Lб гладкого без нарезки барабана при многослойной навивке каната
Lб = Lк dк / (p m (Dб + m dк)), (6.3)
где m – число слоев навивки каната, изменяемое в интервале 5 ³ m ³ 1.
Соотношение между рабочей длиной барабана и его диаметром должно быть в пределах
y = Lб/Dб = (0,5 - 3,0) при 5 ³ m ³ 1. (6.4)
Данное отношение y находится в заданном диапазоне.
Минимальный диаметр барабана (навивки по первому слою)
D н.мин = Dб + dк. (6.5)
Максимальный диаметр барабана (навивки по последнему слою)
D н.мах = Dб + (2 m – 1) dк. (6.6)
Средний диаметр барабана (навивки по среднему слою)
D ср = Dб + m dк. (6.7)
Диаметр барабана по ребордам (предотвращающим сползание каната)
Dреб = D н.мах + 2 dк (m + 2). (6.8)
7. Рассчитывается и выбирается электродвигатель и редуктор.
Выбор электродвигателя
Подъемные механизмы кранов и лебедок приводятся в действие крановыми асинхронными двигателями переменного тока с фазовым ротором серии МТ, МТН, получившими наибольшее распространение.
Статическая мощность электродвигателя (кВт) при подъеме номинального груза
N = Qр Vг g/ (1000 hм), (7.1)
где Vг – скорость подъема груза, м/с; hм – предварительное значение КПД механизма, равное 0,8.
По каталогу выбирается электродвигатель 5АИ(АИР)180 М8 IM 1001 с частотой вращения n=750 мин-1.
Выбор редуктора
Скорость навивки каната на барабан
Vк = i Vг. (7.2)
Частота вращения барабана, 1/мин, по среднему диаметру навивки каната
nб = 60 Vк /(p Dср). (7.3)
Необходимое расчетное передаточное число трансмиссии
Uтр = nдв / nб. (7.4)
Номинальный крутящий момент
Фактическая скорость подъема груза
Vф.г = Vг Uтр/ Uр. (7.5)
Отклонение фактической скорости подъема груза от заданной
DV = [(Vф.г - Vг)/ Vф.г ] 100%. (7.6)
Контрольные вопросы
1. Из каких элементов состоит строительная лебедка?
2. Нарисуйте схему полиспаста одинарного и сдвоенного.
3. Приведите зависимости для выбора каната и мощности двигателя.
4. Состав и назначение основных элементов лебедки.
5. Как маркируются стальные канаты?
6. Как определить кратность полиспаста и КПД?
7. Зарисуйте кинематическую схему механизма подъема груза с применением электрореверсивной лебедки.
или ПУТЬ К СВОБОДЕ
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...
|
Экспертная оценка как метод психологического исследования Экспертная оценка – диагностический метод измерения, с помощью которого качественные особенности психических явлений получают свое числовое выражение в форме количественных оценок...
В теории государства и права выделяют два пути возникновения государства: восточный и западный Восточный путь возникновения государства представляет собой плавный переход, перерастание первобытного общества в государство...
Закон Гука при растяжении и сжатии
Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...
|
Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...
ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...
Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки.
В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...
|
|
