Без локомотива

 

Оставление грузовых поездов допускается только в исключительных случаях при затруднении в поездной работе, когда не обеспечивается дальнейший пропуск поездов.

Дежурный по району № 1 ЕДЦУ запрашивает информацию в АСО УП на данный поезд, проверяет в поезде наличие вагонов с грузами, которые подлежат сопровождению и охране ведомственной охраной, определяют возможность оставления поезда на станции Ростов-Товарный.

Оставление грузовых поездов производится по команде старшего дорожного диспетчера по регистрируемому приказу дежурного по району № 1 ЮРЦУП.

Предъявление грузов к охране производится в соответствии с требованиями «Положения о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте» № ЦУО/859 от 6.10.2001 г.

Охране работниками ведомственной охраны МПС подлежат грузы в вагонах и контейнерах согласно перечня, утвержденного приказом МПС РФ № 22/ЦЗ от 20.12.1999г.

Поезда, в которых находятся вагоны с грузами:

- взрывчатые материалы;

- огнестрельное оружие;

- метанол;

- автотранспортная и сельскохозяйственная техника, скоропортящийся груз

оставлять на станциях без локомотива запрещено.

После решения об оставлении поезда дежурный по району № 1 передает письменный приказ начальнику станции (дежурному по станции), дежурному по Ростовскому отделению, диспетчеру Ростовского отряда ведомственной охраны и в ближайший орган внутренних дел на транспорте. В приказе указывается время прибытия данного поезда на станцию. На станции приказ регистрируется в журнале регистрируемых приказов.

По прибытию поезда на станцию Ростов-Товарный оператор СТЦ передает в АСОУП сообщение № 201 о прибытии поезда с отцепкой локомотива. При временном оставлении поезда параллельно с 201 сообщением о прибытии поезда передается сообщение 204 о «бросании поезда».

Если срок оставления состава превышает 90 дней или с поездом производились маневровые работы (прицепка или отцепка вагонов), то необходимо повторить ввод 204 сообщения.

Если оставленный состав по какой-либо причине исчез из вагонной модели, то необходимо ввести 02 сообщение (ТГНЛ) согласно грузового документа, затем 201 и 204 сообщения.

При отправлении со станции оставления необходимо дать отправление поезда сообщением 200. Если введена ошибочная информация о бросании поезда, то её можно отменить 333 сообщением.

Ответственность за своевременную передачу информации для ввода указанных выше сообщений несет начальник станции.

В случае оставления состава на станции без локомотива оператор СТЦ оформляет на каждый задержанный вагон с грузом акт общей формы в 2-х экземплярах с указанием в нем причины задержки груза.

Первый экземпляр прилагается к перевозочным документам и следует на станцию назначения и при выдаче присоединяется к дорожной ведомости, второй – остается в делах станции. В графе накладной «Отметки железной дороги» и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания:

«Груз задержан на станции ________________ж.д. для________________________

(указывается причина), срок доставки увеличивается на _____ сутки, о чем составлен акт общей формы №___ от_____».

Отметка удостоверяется подписью начальника станции или уполномоченного им лица и календарным штемпелем станции.

Дежурный по станции, получив приказ от дежурного по району № 1, сообщает начальнику станции и маневровому диспетчеру об оставлении поезда на станции. Затем передает информацию диспетчеру Ростовского отряда ведомственной охраны по телефон № 259-44-51 и в ближайший орган внутренних дел на транспорте по телефонам № 38-37-27, № 38-25-87 с указанием времени прибытия поезда на станцию и указанием фамилий работников, принявших приказ.

Начальник караула ведомственной охраны, получив информацию об оставлении поезда с ценными грузами на станции без локомотива, высылает наряд для охраны грузов. При отсутствии номенклатурных грузов в оставленном без локомотива поезде состав проверяется работниками ведомственной охраны один раз в сутки.

Сотрудники ЛОВД на основании полученной информации совместно с работниками ведомственной охраны осуществляют рейды по проверке сохранности грузов в «брошенных» поездах по совместно выработанному плану-графику.

Оператор СТЦ ежесуточно проводит проверку оставленного состава.

При обнаружении вагонов или контейнеров с признаками хищения или возможного доступа к грузу работники станции, ведомственной охраны или ЛОВД передают информацию маневровому диспетчеру и начальнику станции, которые принимают все меры к устранению коммерческих неисправностей и к служебному расследованию в соответствии с требованиями Инструкции по актово-претензионной работе.

Об отправлении со станции временно оставленного поезда с грузами, подлежащими сопровождению нарядами ведомственной охраны, поездной диспетчер ЕДЦУ дает регистрируемый приказ начальнику станции (дежурному по станции) с таким расчетом, чтобы наряд мог прибыть на станцию за 1 час до отправления поезда.

Получив приказ дежурный по станции передает информацию о предстоящем отправлении поезда с ценными грузами начальнику караула ведомственной охраны.

Перед отправлением поезда производится его техническое обслуживание и коммерческий осмотр в соответствии с технологическим процессом работы и техническо-распорядительным актом станции. По результатам проведенного осмотра в «Настольном журнале движения поездов формы ДУ-3 делается соответствующая запись.

Начальники станций, на которых оставляются составы без локомотивов, несут ответственность за организацию охраны грузов в «Брошенных» поездах.