На КТС-решение в зависимости от объема производства

 

Тогда, имея данные о производственной программе каждого модельного ряда в момент времени t, вхождения в модельный ряд модулей и вхождения в модуль КТС-решения можем получить сумму переменных затрат на производство КТСр с учетом эффекта масштаба:

, (4.3.12)

где - показатели увеличения издержек, снижения стоимости и минимального уровня стоимости для o -того КТС-решения;

К – элемент матрицы вхождения КТС-решения в изделие, т.е. количество о -тых КТСр в r -том модуле k -того изделия, j -той модели, i -того модельного ряда;

X - объем производства изделий модельного ряда i, модели j, варианта исполнения k.

Экономию за счет эффекта масштаба можно найти путем дифференцирования уравнения (4.3.12):

, (4.3.13)

а сумма экономии по каждому изделию составит:

 

. (4.3.14)

 

При увеличении количества модулей в объеме производства также может быть получена дополнительная экономия:

, (4.3.15)

 

где - дополнительное снижение стоимости за счет увеличения объема производства модулей:

 

. (4.3.16)

 

Аналогично дополнительное снижение стоимости может быть получено за счет увеличения числа вариантов исполнения (т.к. унификация между ними высока) и моделей. Т.е. экономия за счет масштаба производства составит:

 

, (4.3.17)

 

где - сумма экономии за счет увеличения объема производства (закупки) КТС-решений;

- сумма экономии по модулям;

- сумма экономии по вариантам исполнения;

- сумма экономии по моделям.

Тогда затраты по производству ijk -изделия составят:

(4.3.18)

где - экономия по k -тому изделию за счет эффекта масштаба на всех уровнях (КТСр, модуль, вариант исполнения, модель). Следует заметить, что такие расчёты необходимо проводить для каждого этапа эволюции товара - от базовой модели, модельного ряда, гибридов, дизайнерских решений, игрушек, сервиса.

Минимизация затрат на этапе эксплуатации. Продукция инновационного предприятия является технически сложной, следовательно, часть ожидаемых потребительских функций будет связана с гарантийным и послегарантийным ее обслуживанием, т.е. в процессе эксплуатации у потребителей может возникнуть потребность в дополнительных услугах предприятия. На этапе эксплуатации предприятие будет стремиться к снижению издержек, которое может быть достигнуто за счет использования унифицированных КТСр и модулей, что повлечет за собой снижение стоимости комплектующих, снижение нормы запасов, а значит увеличение оборачиваемости оборотных средств. Расходы, связанные с этапом эксплуатации продукции, могут быть определены путем умножения нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт КТСр, а затем по модулям и изделиям аналогично формулам 4.3.8, 4.3.9, 4.3.10.

 

(4.3.19)

где VCG – столбец нормы затрат (д.ед) на КТС-решение;

KVCG- сумма затрат на ijk -тое изделие.

Общие затраты на эксплуатацию можно выразить как:

, (4.3.20)

где – объем производства k -изделия, j -модели, i- того модельного ряда.

Экономия на этапе производства за счет эффекта масштаба обусловлена:

1. Снижением издержек производства модулей за счет увеличения объема производства.
2. Увеличением размера заказа покупных и комплектующих изделий (ПКИ) и блоков, за счет чего снижаются издержки на поставку и предоставляются скидки.
3. Снижением нормы запасов КТС-решений и блоков за счет работы с одними и теми же поставщиками регулярных поставок.

В общем виде функция снижения стоимости в зависимости от, количества можно представить аналогично функции 4.3.11, изображенной на рисунке 4.20.

Сумма экономии составит:

, (4.3.21)

где - коэффициент увеличения затрат при снижении партии ЗИП o -того КТСр;

- коэффициент снижения затрат;

- входимость КТС-решения в изделие;

- планируемый объем производства изделия;

- входимость o -КТС-решения в ЗИП.

Аналогично по модулям может быть рассчитана экономия за счет унификации модулей - .

Экономия на этапе эксплуатации составит:

. (4.3.22)

Сумма экономии на этапе эксплуатации за счет эффекта масштаба - EG может быть определена аналогично формуле 4.3.21, т.е. в производственную программу массива X включается как прогнозируемый объем продаж по S-кривой, так и норматив запасов по модулям и блокам.

Разработка новых изделий. Каждый новый модельный ряд (i =1… l) характеризуется коэффициентом новизны. Т.е. в его состав входят как существующие КТСр, так и прогнозные в зависимости от эволюции товара по этапам S-кривой. Коэффициент новизны представляет собой отношение числа новых КТСр к общему числу КТСр в изделии.

Для создания нового i -того модельного ряда предприятие должно выполнить некий комплекс работ, или проект по разработке модулей и новых КТС-решений, входящих в эти модули. Каждый проект по разработке модельного ряда i (i =1… l) представляет собой набор работ из стандартных бизнес-процессов разработки изделия организации, состав работ и их длительность зависит от коэффициента новизны модельного ряда К_Нi.

Каждый проект обладает тремя основными параметрами:

, (4.3.23)

где – длительность выполнения;

– трудоемкость проекта;

– общие затраты проекта;

К_Нi. – коэффициент новизны;

I – банки данных КТС-решений;

SK – квалификация исполнителей;

FCP – постоянные (фиксированные затраты) проекта;

CR – переменные затраты проекта;

f(D) – функция от трудоемкости.

Т.о. проект PR_i представляет собой множество работ и связанное с ним множество событий, при этом как структура работ, так и их длительность зависят от коэффициента новизны изделия.

Структура работ по проектам будет представлять собой матрицу размером l*n:

. (4.3.24)

Где каждый элемент матрицы представляет собой длительность выполнения c -той работы по i -тому проекту c=1…n. n – общее число стандартных работ бизнес-процесса инновационной деятельности. Длительность выполнения работы в общем виде зависит от коэффициента новизны (К_Нi), наличия информации в банках данных прогнозных КТСр (I) и квалификации исполнителя ().

a_ic = f (K_Нi , I, SK_p). (4.3.25)

Некоторые из работ можно представить как совокупность действий по разработке КТСр (часто они выполняются параллельно). Если каждой работе матрицы PRW, связанной с разработкой конкретных модельных рядов поставить в соответствие строку матрицы вхождения КТСр в изделие , то получим шестимерный массив данных – PRW(P), каждый элемент которого (i=1…l, j=1….h, k=1…g, r=1…m, o=1…x, c=1…n) будет представлять собой длительность разработки o -того КТСр при выполнении с -той работы по i -тому проекту, j -той модели, k -того изделия.

Каждая из работ должна быть назначена одному или нескольким исполнителям. Исполнители организованы в иерархическую структуру – организационную структуру предприятия. (ОСП) Позиция каждого исполнителя характеризуется набором параметров:

, (4.3.26),

где - вектор, характеризующий должностную позицию р -того исполнителя из Р персонала;

SP – степень специализации в выполнении рабочих заданий;

z – режим работы;

w – ставка заработной платы;

P – количество исполнителей;

SK – квалификация исполнителя.

Организационная структура может быть представлена как множество:

. (4.3.27)

Назначение ресурсов работам может быть решено в общем виде как транспортная задача:

наименование ресурса

объем доступного ресурса на весь проект

работы по проектам в хронологической последовательности слева направо

 

a1

a2

…

…

an

 

V1

Z1

w11

w12

…

…

w1n

 

V2

Z2

w21

w22

…

…

w2n

 

V3

Z3

w31

w32

…

…

w3n

 

…

…

…

…

…

…

…

 

…

…

…

…

…

…

…

 

Vp

Zp

wp1

wp2

…

…

wpn

 

Трудоемкость работы

D1

D2

…

…

Dn