Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Характеристики современной промышленности





Одним из наиболее явных различий между доиндустриальным и современным индустриальным обществом является резкое со­кращение роли сельского хозяйства в индустриальном обществе. Обратной стороной сокращения роли сельского хозяйства стала в огромной степени возросшая производительность данного сектора экономики, которая дала возможность прокормить большое не­сельскохозяйственное население. С этим связано еще одно отли­чие, которое состоит в высокой пропорции рабочей силы, занятой

сегодня в третичном секторе, т.е. в сфере услуг (особенно это ка­сается профессиональных, а не бытовых услуг). Сейчас доля за­нятых в третичном секторе составляет 50% и более против 30 — 40% занятых в промышленности и смежных отраслях. Однако это° — сравнительно недавнее явление, которое стало особенно за­метно во второй половине XX в. В период собственно индустриали­зации, который длился примерно с начала XVIII в. (в Великобрита­нии) ДО первой половины XX в., характерной чертой структурной трансформации экономики был подъем вторичного сектора (горно­добывающая и обрабатывающая промышленность, строительство), что проявлялось в росте как доли рабочей силы, занятой в этих сек­торах, так и доли их продукции в совокупном выпуске.

Рис. 7.1. Английская промышленность в 1700 г. (ср. с рис. 7.5).

 

204 Сначала указанная трансформация была отмечена в Англии, затем в Шотландии, и Великобритания по праву стала именовать­ся «первой индустриальной державой». Более красочный, но менее полезный термин «промышленная революция» относится к последним десятилетиям XVIII в. и к первым десятилетиям XIX в. Как станет очевидно в дальнейшем, термин этот неточен и способен ввести в заблуждение. Более того, его использование от­влекает внимание от синхронных, но качественно иных типов раз­вития в континентальной Европе. Если бы Великобритания никог­да не существовала или была бы поглощена океанской пучиной, Европа (и Америка) все же прошли бы через индустриализацию, хотя ее черты были бы другими. Как бы то ни было, данная глава посвящена началу процесса индустриализации в Великобритании XVIII в. (рис. 7.1).

В процессе этой трансформации, которую можно более точно, хотя и более прозаично, определить как «возникновение совре­менной промышленности», постепенно выявились некоторые ха­рактеристики, отличающие «современную» промышленность от «досовременной». Во-первых, это масштабы использования меха­нической энергии машин, во-вторых, использование новых источ­ников энергии, особенно минерального топлива, и, в-третьих, ши­рокое применение материалов, не существующих в природных ус­ловиях. Эти факторы обусловили значительные размеры предпри­ятий в большинстве отраслей.

Наиболее значительные улучшения в технологии заключались в использовании машин и механической силы для выполнения задач, которые раньше выполнялись гораздо медленнее и с ис­пользованием большего количества труда людей и животных, или задач, которые прежде вообще не могли быть выполнены. Конечно, механические устройства, такие как колесо, блок и рычаг, были известны со времен Античности; целые столетия че­ловечество использовало природную энергию для управления па­русными кораблями и приведения в движение ветряных и во­дяных мельниц в простейших промышленных процессах. На протяжении XVIII в. произошел заметный рост использования энергии воды в таких сферах, как мукомольное, текстильное и металлургическое производства. Но наиболее важное достижение в применении энергии на ранних этапах индустриализации за­ключалось в замене дров и древесного угля на каменный уголь в качестве топлива и начале использования парового двигателя в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности и на транспорте. Равным образом, выплавка металлов из руд прак­тиковалась людьми на протяжении столетий, но использование каменного угля и кокса способствовало значительному снижению цены металлов и расширению их применения, в то время как открытия в области химии создали массу новых искусственных и синтетических материалов.







Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 532. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Дезинфекция предметов ухода, инструментов однократного и многократного использования   Дезинфекция изделий медицинского назначения проводится с целью уничтожения патогенных и условно-патогенных микроорганизмов - вирусов (в т...

Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...

Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия