Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ.




СТС – предназначена для обеспечения телефонной связью населения, колхозов, предприятия одного сельского административного района. СТС Поставского РУЭС имеет в наличии 32 оконечных АТС, которые связаны с центральной АТС через аппаратуру уплотнения.

Схема построения и организации связи Поставского РУЭС показана на рисунке 2, тип станций, узлов, их ёмкость и нумерация показана в таблице 1.

Таблица 1.- Организация связи на Поставской СТС

 

Населенный Пункт Емкость Станции Тип станции Нумерация
Поставы АТСК-100/2000 21ххх, 22ххх, 29ххх, 20ххх
Дисна Ф-50/1000 27ххх
Язно АТСК-100/2000 395хх, 396хх, 397хх
Идолто АТСК-50/200 231хх
Новый Погост АТСК-50/200 234хх
Новгороды АТСК-50/200 235хх
Леонполь АТСК-50/200 236хх
Дригучи АТСК-50/200 237хх
Узмены АТСК-50/200 232хх, 233хх
Старые Крюки АТСК-50/200 241хх
Повятье АТСК-50/200 242хх, 243хх
Черессы АТСК-50/200 244хх
Ист АТСК-50/200М 245хх, 246хх
Подъельцы АТСК-50/200 247хх, 240хх
Перебродье АТСК-50/200 251хх
Чепуки АТСК-50/200 253хх
Дворное Село АТСК-50/200 254хх
Волковщина АТСК-50/200 255хх
Николаево АТСК-50/200 256хх
Заутье АТСК-50/200 257хх, 250хх
Долгиново АТСК-50/200 261хх
Каменполье АТСК-50/200 263хх
Папшули АТСК-50/200М 264хх
Ситьково АТСК-50/200М 265хх
Поташня АТСК-50/200 266хх
Слобода АТСК-50/200 267хх
Канцерово АТСК-50/200М 287хх

Продолжение таблицы 1.

 

Шараги АТСК-50/200М 260хх
Турково АТСК-50/200 282хх
Заболотье АТСК-50/200 283хх
Остевичи АТСК-50/200М 284хх
Цветино АТСК-50/200 285хх, 286хх
Босянки АТСК-50/200М 280хх

 

Схема организации связи показана на рисунке 2.

 

 


 

3. ОБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧ ИКМ-15/30

 

3.1 УСТРОЙСТВО АППАРАТУРЫ ИКМ-15/30

 

Структурная схема аппаратуры ИКМ-15/30 изображена на листе 1 графического раздела.

Аппаратура ИКМ-15/30 состоит из оконечных станций ОС1 и ОС2 и оборудования линейного тракта (ОЛТ).

Оконечное оборудование аппаратуры ИКМ-15/30, устанавливае­мое в помещениях АТС, состоит из двух оконечных станций и двух блоков окончания линейного тракта.

В состав оконечной станции (ОС) входят следующие блоки: блок ввода-вывода (БВВ), блок сигнализации и сервисного обслуживания (СОС), блок низкочастотных окончаний (БНО) и блок уплотнения и кодирования (БУК).

Через БВВ подается на оконечную станцию напряжение питания с АТС и передаются сигналы аварии с аппаратуры ИКМ-15/З0 на станционную сигнализацию.

Блок СОС позволяет вести служебные переговоры по фантомной цепи, подключить любой канал аппаратуры к вольтмет­ру и генератору в режимах двухпроводного и четырехпроводного окончания, проконтролировать все напряжения аппаратуры, про­верить сигнальные каналы и каналы ТЧ, а также обеспечить пере­дачу сигналов аварии на станционное оборудование сигнализации, заблокировать его, обеспечить световую индикацию аварийных со­стояний каждой из пяти систем аппаратуры, на обслуживание ко­торых рассчитан один блок - СОС.

БНО предназначен для связи между каналами аппара­туры и приборами АТС, осуществляет преобразование индивидуальных сигналов управления я взаимодействия (СУВ) в групповой сигнал и обратное преобразование. В блоке предусмотрена возможность организация вместо двух каналов ТЧ канала вешания второго класса, подключения комплекта прямого абонента и яче­ек ЦИ-64 для организации любого числа основных цифровых кана­лов (ОЦК) вместо каналов ТЧ.

В аппаратуре ИКМ-15/30 на ЗС каналов ТЧ устанавливаются два БНО.

БУК предназначен для временного объединения и разделения каналов, аналого-цифрового и цифро-аналогового прео­бразования сигналов ТЧ и сигналов вещания.

В состав БУК-15 входят следующие составные части: ячейка электропитания (ЭП); три ячейки модуляторов и демодуляторов (МД); ячейка цифровой передачи (ЦПРД-1024); ячейка цифрового приема (ЦПРД-1024); ячейка контроля и сигнализации (КС); ячейка регенератора приема (РПР-2) и переходная плата (ПП).

В состав БУК-30 входят следующие составные части: ячейки ЭП, КС, РПР-2, ПП, ячейка цифровой передачи (ЦПРД-2048), ячей­ка цифрового приема (ЦПРМ-2048), шесть ячеек МД.

Оборудование линейного тракта - "Цифровой унифици­рованный кабельный линейный тракт модифицированный (ЦУКАТ-М 15/30)" 1.131.001.

В состав ЦУКАТ-М входит оконечное оборудование -два блока окончаний линейного тракта, размещаемые вместе с блоками оконечных станций, и линейное оборудование - станции промежуточные (СП). Количество СП определяется длиной тракта и допустимой" длиной участка регенерации. В состав ЦУКАТ-М также входит блок сервисный (БС) и устройство служебной связи переносное (УСС-П).

Блок окончания линейного тракта (БОЛТ) предназна­чен для организации стыка с оборудованием формирования цифро­вого потока на передаче, восстановления электрических и вре­менных параметров импульсов цифрового потока на приеме, орга­низации теᒳҵконтроля при использовании блока сервисного (БС), организации полудуплексного канала служебной связи, организа­ции канала управления служебной связью в сети и организации дистанционного питания станций промежуточных.

Станция промежуточная (СП) предназначена для вос­становления электрических и временных параметров линейных сигналов в двух направлениях по кабелю типа КСПП 1x4x0,9 или КСПП 1x4x1,2, организации телеконтроля, организации полудуплексного канала служебной связи. СП снабжена стабкабелями для подключения линейного кабеля. В сос­таве СП есть устройство защиты от перенапряжений, возникающих при грозовых разрядах и аварийных состояниях ЛЭП.

Блок сервисный (БС) является диагностическим бло­ком, подключается непосредственно к БОЛТ и предназначен для формирования сигналов управления БОЛТом, проверки работоспо­собности всего линейного тракта ЦУКАТ-М, отыскания неисправно­го регенерационного участка с помощью системы телеконтроля, измерения времени прохождения сигнала по шлейфу, обнаружения места обрыве цепи дистанционного питания.

Устройство служебной связи переносное (УСС-П) предназначено для ведения служебных переговоров при обслужива­нии станций промежуточных.

3.2 НАЗНАЧЕНИЕ АППАРАТУРЫ ИКМ-15/30

 

Аппаратура ИКМ-15/30 предназначена для организации соединительных линий между сельскими АТС по кабелям типа КСПП 1x4x0,9, КСПП 1x4x1,2 или ВТСП.

Аппаратура позволяет организовать:

- 15 или 30 каналов тональной частоты (ТЧ), которые ис­пользуются в качестве соединительных или абонентских линий. Каждый канал ТЧ имеет два вынесенных сигнальных канала для пе­редачи сигналов управления и взаимодействия АТС.

- канал вешания второго класса взамен двух каналов ТЧ с возможностью дистанционного управления аппаратурой вешания с помощью сигнальных каналов, соответствующих каналам ТЧ, заня­тых каналом вешания;

- канал передачи дискретной информации со скоростью 8 кбит/с без занятия канала ТЧ. С помощью согласующего телеграф­ного устройства к этому каналу могут быть подключены четыре 10Ь-бодных или два 200-бодных телеграфных канала;

- основные цифровые каналы (ОЦК) с пропускной способ­ностью 64 кбит/с вместо каналов ТЧ;

- непосредственное включение сельских абонентских теле­фонных аппаратов, городских таксофонов и междугородних монет­ных телефонных аппаратов в центральные сельские АТС.

 

3.3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

 

Основные технические данные каналов ТЧ:

- эффективно передаваемая полоса частот 300-3400 Гц.

- защищенность от внятных переходных влияний между каналами на дальнем конце должна быть не менее 65 дБ.

- аппаратура ИКМ-15/30 обеспечивает работу с сущест­вующими типами декадно-шаговых и координатных АТС и в зависи­мости от типа РСЛ обеспечивает следующие режимы работы:

1) оконечный режим с четырехпроводным окончанием канала с измерительными уровнями на входе минус 13 дБ и 4 дБ на выхо­де;

2) оконечный режим с двухпроводным окончанием канала с уровнем 0 дБ на входе и минус 7 дБ идя 3,5 дБ на выходе;

3) четырехпроводныи автоматический транзит.

Технические данные сигнальных каналов:

- каждый канал ТЧ аппаратуры ИКМ 15/30 оборудован двумя вынесенными сигнальными каналами для передачи сигналов управления и взаимодействия АТС.

- искажения длительности импульсов сигналов управления и взаимодействия АТС, передаваемых по сигнальным кана­лам, не должны превышать ±2 мс на выходе сигнального канала.

Технические данные канала звукового вещания:

- Образование канала вешания осуществляется путем
объединения двух каналов ТЧ. Последовательность импульсов,
предназначенная для управления ключевыми схемами модулятора
и демодулятора в канале вешания, создается объединением последовательности импульсов двух каналов ТЧ. Эти последовательности долены быть сдвинуты друг относительно друга на вре­мя Т/2, где Т - период повторения импульсной последовательности канала ТЧ.

- Полоса эффективно-пропускаемых частот делана быть равна 100...6300 Гц.

- Максимальные входной и выходной уровни канала ве­щания на частоте 900 Гц должны быть равны 0,0 дБ.

- Нестабильность остаточного усиления канала веща­ния при предельных значениях температуры и влажности не должна превышать ±1 дБ.

- Защищенность канала вешания от псофометрического шума должна быть не менее-51 дБ.

- Защищенность на дальнем конце от внятного переходного влияния со стороны любого канала ТЧ на канал вешания додано быть не менее 61 дБ на частоте 900 Гц.

Технические данные канала низкочастотной двоичной информации со скоростью 8 кбит/с :

- Канал низкочастотной двоичной информации предна­значен для подключения к аппаратуре ИКМ-15/30 согласующего телеграфного устройства для организаций телеграфных каналов без занятия каналов ТЧ;

- Аппаратура обеспечивает передачу и прием информа­ционных последовательностей импульсов со скоростью 8 кбит/с. Длительность импульсов 125 мкс.

Временной цикл (125 мкс) аппаратуры ИКМ-15/30 на 15 каналов ТЧ со скоростью передачи 1024 кбит/с :

Сверхцикл состоит из 16 циклов (с 0 до 15). Каж­дый цикл содержит 16 канальных интервалов (ОКИ...15КИ).

Канальные интервалы 1КИ...15КИ содержат восьмиразрядные кодовые комбинации ;ИКМ сигналов 15 каналов ТЧ.

В нулевой канальном интервале (ОКИ) нулевого цикла в пер­вом разрядном интервале передается "I" для сверхцикловой син­хронизации (СЦС); во втором разрядном интервале "I" передает информацию об аварии ДС, в третьем – авария 10-5 , в четвертом - авария СЦС также передаются "I".

В нулевом канальном интервале (ОКИ) всех остальных циклов в первом разрядной интервале передается "О", во втором и третьем канальных интервалах передаются первый и второй сигнальные каналы 1...15 каналов ТЧ, четвертый остается в резерве.

В нулевом канальном интервале всех циклов в пятом разряд­ном интервале передается низкочастотная цифровая информация (ЦИ-8 или телеграф), шестой, седьмой и восьмой разрядные ин­тервалы служат для передачи цикловой синхронизации (IIО).

Таким образом, в одном цикле размешается 128 посылок, что соответствует скорости передачи 1024 кбит/с.

Временной цикл аппаратуры ИКМ-15/30 на 30 каналов ТЧ, скорость передачи 2048 кбит/с :

Сверхцикл состоит из 16 циклов (с 0 по 15). Каж­дый цикл содержит 32 канальных интервала (СКИ...31КИ).

В нулевом канальном интервале (ОКИ) каждого второго цикла в разрядных интервалах со второго по восьмой передается сигнал цикловой синхронизации "0011011". В первом разрядном интервале во всех циклах передается информация ЦИ-8.

В циклах, где не передается цикловая синхронизация, во втором разрядном интервале передается "I", в третьем – сигнал аварии ДС (авария –“I”), в четвёртом сигнал аварии 10-5 (авария - "О"), в разрядных интервалах с пятого по восьмой пе­редается, "I".

В 16-ом канальном интервале (16КИ) нулевого цикла передаётся сверхцикловый синхросигнал, представляющий собой комбина­цию "0000" и занимающий разрядные интервалы с первого по четвертый. В шестом разрядном интервале передается сигнал аварии СЦС (авария - "I"). В 5,7 и 8-ом разрядных интервалах -"1".

В 16 КИ всех остальных циклов сверхцикла в первом и вто­рой разрядных интервалах передастся первый и второй сигналь­ные каналы 1...15 каналов ТЧ, на пятом и шестом разрядном ин­тервалах - сигнальные каналы 16...30 каналов ТЧ. В третьем, четвертом, седьмом и восьмом разрядных интервалах передаются "I".

Канальные интервалы 1КИ ...15КИ и 17КИ...31КИ содержат восьмиразрядные кодовые комбинации ИКМ-сигналов 30 каналов ТЧ. Таким образом, в одном цикле передается 256 посылок, что со­ответствует скорости передачи 2048 кбит/с.

Электропитание аппаратуры ИКМ-15/З0:

Питание аппаратуры ИКМ-15/30 осуществляется от станционной батареи с номинальным напряжением минус 60 В и с допустимыми колебаниями напряжения от минус 54В до минус 72В.

Мощность, потребляемая одной оконечной станцией, не превышает 35 Вт (15 каналов ТЧ) и 50 Вт (30 каналов ТЧ).

Мощность, потребляемая одним блоком окончания ли­нейного тракта (БОЛТ), не превышает 32 Вт.

Электропитание станции промежуточной (СП) осущест­вляется от блока окончания линейного тракта.

4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АТСК 100/2000

 

 

Координатная автоматическая телефонная станция типа АТСК 100/2000 предназначена на внутрирайонных сельских сетях в качестве оконечных, узловых АТС.

Экономные емкости станции от 300 до 2000 номеров. Предельная емкость для сельских станций от 100 до 100000 номеров.

Сельские станции обеспечивают возможность включения:

- индивидуальных абонентских линий;

- линий спаренных абонентов с взаимной связью и самостоятельными номерами для каждого абонента;

- линий таксофонов;

- соединение линий с другими телефонными станциями.

На сельских станциях применяется пятизначные регистры Р5.

Комплектами внешней связи обеспечивается совместная работа АТСК 100/2000:

- с однотипными станциями по 3-х проводной СЛ, применяя полярный способ передачи сигнала;

- с сельскими АТС по 2-х проводной СЛ применяя индукторные способы взаимодействия;

- с междугородними телефонными станциями;

- со спецслужбами.

Станция АТСК 100/2000 предусматривает возможность коммутации четырёхпроводного разговорного тракта и работу с аппаратурой ВЧ уплотнения по ВСК временным кодом.

Схемой АТСК 100/2000 предусмотрена возможность индивидуального ограничения права абонента на исходящую связь и группового ограничения сотен по входящей связи. Имеются также возможности запрещения транзита через станцию и установления соединения по сокращённому числу знаков номера.

Имеются также возможности включения в АТСК 100/2000 аппаратуры определения номера вызывающего абонента.

Сельские АТСК 100/2000 могут надёжно работать при следующих электрических параметрах АЛ:

- индивидуальные – сопротивление шлейфа без учёта сопротивления ТА должно быть не более 1200 Ом, при сопротивлении изоляции между каждым проводом и землёй не менее 20 кОм и электрической ёмкости между проводами и между каждым проводом и землёй не более 1 мкФ;

- спаренные – сопротивление шлейфа без учёта сопротивления ТА и реле блокиратора должно быть не более 1000 Ом, при сопротивлении изоляции между каждым проводом и землёй не менее 20 кОм и электрической ёмкости между проводами и между каждым проводом и землёй не более 1 мкФ.

 

Соединительные линии должны иметь следующие параметры:

- при батарейном способе передачи сигналов сопротивление шлейфа линии должно быть не более 2000 Ом. При связи по трёхпроводной СЛ сопротивление провода «с»должно быть не более 700 Ом;

- при индуктивном способе передачи сигнал затухания кабельных линий непосредственно соединяющих две станции, без учёта затухании вносимого линейным трансформатором типа ДТН, должно быть не более 1 Нп на частоте 800 Гц;

- при передаче сигналов быстродействующим полярным кодом сопротивление шлейфа должно быть не более 1000 Ом.

Питание станции осуществляется от источника постоянного тока с номинальным напряжением 60 В. Допускается колебание напряжения в пределах от 54 до 72 В.

Питание зуммерно-индукторного устройства (ЗИУ) осуществляется от напряжения 60 В через преобразователь (платы ПН).

Посылка вызова абонентам осуществляется переменным током с частотой 25±5 Гц, напряжением 100 В и мощностью 8Вт. Сигналы «КПВ» и «ОС» имеют частоту 450±50 Гц, выходное напряжение 5В, выходная мощность 0,6 Вт.

АТСК 100/2000 предназначена для работы в помещениях при температуре от 15° до 35°С и относительной влажности воздуха от 45 до 80%.

 

5. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА АТС

 

Функциональная схема АТС изображена на листе 2 графического раздела.

В состав оборудования станции входят следующие стативы:

1. Статив абонентского искания (АИ) на 100 абонентских линий, в том числе:

- до 100 индивидуальных абонентских линий;

- до 10 линий со спаренными ТА, имеющими возможность взаимной связи и самостоятельный номер для каждого аппарата (вместо 20 индивидуальных);

- до 8 линий серийного искания к коммутаторным устройствам с любым числом линий к каждой в пределах 8 линий ко всем установкам;

- до 6 линий таксофонов.

На стативе АИ находится: 100 абонентских комплектов (АК), 6 МКС, маркёр АИ (МАИ), места для установки плат КПП, плата коммутаторных установок (ПКУ) и до 5 плат САК.

2. Статив регистрового искания (РИ) на 20 входов и 5 выходов к регистрам. На стативе РИ находятся: 1 МКС, места для установки плат маркёра РИ (МРИ), 5 регистров, 5 КПП и 10 мест для установки плат ШК или комплектов реле входящих соединительных линий (РСЛВ).

3. Статив группового искания (ГИ) на 30 входов и 200 выходов, которые можно группировать в направления по 10 и по 20 линий. На стативе ГИ находятся 5 МКС, маркёр ГИ (МГИ), места для установки 1 платы КПП и 11 плат РСЛ, на которых можно установить РСЛВ-И, РСЛИ-И.

4. Статив РСЛ, содержащий 25 мест для установки любых плат внешней связи.

5. Общестанционный статив (ОС). Один статив ОС обслуживает станцию ёмкостью до 1000 номеров. На стативе ОС находится: гнездовое поле для коммутации счётчиков, места для установки плат счётчиков (СЧ), контрольного абонента (КА), 2 плат таксофонов, платы преобразователя напряжения (ПН), платы общестанционной сигнализации (ОС), 2 плат сигнально-вызывного устройства (СВУ), двух плат зуммерно-индукторного устройства (ЗИУ). Приборы статива ОС вырабатывают и контролируют следующие сигналы: «ПВ» , «ОС», зуммер занято.

6. Промщит (ПЩ).

7. Вводное устройство: до 1000 АЛ шкафного типа, более 1000 открытого типа; до 22 СЛ настенного типа, более 22 шкафного типа.

 

В качестве основных приборов используются:

- МКС 10´20´6, МКС 10´10´12, МКС 20´10´6;

- телефонное реле типа РПН и РЭС-14;

- поляризованные реле РП-4, РП-5;

- полупроводниковые диоды и транзисторы.

 

 

6. СИГНАЛИЗАЦИЯ

На станции АТСК 100/2000 предусмотрена следующая оптическая стативная, рядовая, общестанционная и акустическая общестанционная сигнализация:

- перегорания предохранителей;

- неоднократного повторения непрохождения в маркёрах АИ, ГИ, РИ;

- блокировки абонентских комплектов и приборов;

- автоматическое переключение комплектов СВУ и ЗИУ вследствие неисправности;

- выхода из строя обоих комплектов СВУ-ЗИУ;

- приёма на центральной обслуживающей станции сигналов о неисправности с необслуживаемых оконечных и промежуточных станций.

Оптическая сигнализация осуществляется загоранием сигнальных лампочек на платах питания (ПП) стативов, на табло рядовой сигнализации (РС) каждого ряда стативов, на плате ПП статива ОС и на общестанционном табло. Акустическая сигнализация подаётся звонком постоянного тока, установленном на ПП статива ОС.

Оптическая и акустическая сигнализация включается нажатием кнопок на ПП статива ОС обслуживающим персоналом станции.

1. Сигнализация перегорания предохранителей.

При перегорании главного предохранителя станции загорается сигнальная лампочка «СГЛ» на ПП статива ОС и на общестанционном табло.

При перегорании главного предохранителя ряда статива загорается лампочка «ПР» и «А» на табло РС данного ряда и лампочка «А» на ПП статива ОС и на общестанционном табло.

При перегорании главных предохранителей стативов и предохранителей жизненно важных узлов стативов – МКС, маркёров, КПП, СВУ, ЗИУ и т.д. загораются лампочки «А» на ПП того статива, на котором находится перегоревший предохранитель, на табло РС соответствующего ряда, на ПП статива ОС и на общестанционном табло.

При перегорании предохранителей комплектов загораются лампочки «ТП» на ПП того статива на котором находится перегоревший предохранитель на ПП статива ОС и на общестанционном табло.

При перегорании предохранителя в кроссе загорается лампочки «КР» на ПП статива ОС и на общестанционном табло.

2. Сигнализация технической аварии.

При неоднократном повторении непрохождения в маркёрах (для МРИ – 9 раз, для МГИ – от 19 до 38 раз, для МАИ – от 28 до 56 раз подряд) поступает кратковременный импульс на счётчик «ТА», установленный на ПП данного статива.

Одновременно срабатывает и блокируется реле «ТА» на плате РС соответствующего ряда, благодаря чему загораются лампочки «ТА» на табло РС, на ПП статива ОС и на общестанционном табло.

3. Сигнализация блокировки абонентских приборов.

При заблокировании АК загорается лампочка «БА» на плате ПП соответствующего статива АИ на табло РС на ПП статива ОС и на общестанционном табло.

При заблокировании кнопкой маркёра ГИ загорается лампочка «БЛ» на ПП соответствующего статива.

4. Сигнализация переключения аварии комплектов СВУ-ЗИУ.

На ПП статива ОС постоянно горит лампочка «СВУ1» или «СВУ2», указывающая, какой комплект СВУ-ЗИУ находится в работе. При выходе из строя работающего комплекта СВУ-ЗИУ происходит автоматическое переключение на другой комплект и загораются лампочки «ПС» на ПП статива ОС и на общестанционном табло.

При выходе из строя обоих комплектов СВУ-ЗИУ загораются лампочки «АС» на ПП статива ОС и на общестанционном табло.

 

7. КОНТРОЛЬНО-ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА

 

Проверочно-тренировочная аппаратура разработанная для станции АТСК 100/2000 предназначена для проведения проверочно-технических работ как в период тренировки станции так и в период её эксплуатации.

1. Пульт ПРКА.

Пульт ПРКА предназначен для проверки регистров станции АТСК 100/2000 по заранее установленной программе автоматически, или по программе выбранной ручным способом.

Проверяемые регистры должны быть исключены из нагрузки, то есть должны быть заблокированы.

Обмен информацией между пультом ПРКА и регистром происходит полярным кодом и батарейными импульсами.

Пульт ПРКА обеспечивает возможность подключения измерителя времени и осциллографа с целью измерения и наблюдения полярных сигналов и батарейных импульсов.

 

 

2. Пульт ПГИ.

Пульт ПГИ предназначен для проверки точек скрещения МКС и монтажа промпутей стативов ГИ, а также для проверки монтажа между стативами ГИ и соответствующими промщитами (ПЩ). Эти проверки производятся при наличии специальной приставки подключающейся к паяльным лапкам ПЩ.

Пульт позволяет, путём построения соединения через станцию к АК или к комплектам РСЛ, закреплённых на выводах стативов ГИ, проверять правильность потенциалов на проводах комплектов и определять этим правильность их включения. Пульт хорошо применим при монтаже станции, при запуске оборудования и в условия эксплуатации. Пульт быстро и подробно проверяет все возможные виды повреждений, а также даёт информацию о правильности включения комплектов РСЛ.

Может проверять точки скрещения звена «А» (то есть МКС 3,4,5), а также соединения промпутей и относящийся к ним монтаж стативом ГИ и промщитом на правильность и целостность проводов, наличие постороннего потенциала и касания проводов.

3. Пульт ПМК.

Пульт ПМК предназначен для проверки маркёра АИ, МГИ, МРИ станции АТСК 100/2000 в период когда данные узлы находятся под нагрузкой.

Пульт ПМК снабжён выводами для подключения измерителя времени в цепях измерения отдельных временных параметров (ТВ1 и ОП) проверяемых маркёров.

При проверке МАИ пульт выполняет:

- проверку работы и синхронизации цепочки распределителя преимуществ (РП);

- проверку опознаватель исходящих вызовов;

- проверку подключения промпутей при исходящем вызове;

- проверку опознаватель входящих вызовов;

- проверку подключения промпутей при входящем вызове;

- установление полного входящего соединения к абоненту.

При проверке МГИ пульт выполняет:

- проверку работы и синхронизации цепочки РП;

- проверку опознавателя входов;

- проверку подключения промпутей;

- установление полного соединения к абоненту.

При проверке МГИ пульт выполняет проверку правильности подключения удерживающих магнитов МКС в зависимости от положения цепочки РП.

 

8. КРОСС

Кроссом называют одно из помещений телефонной станции, в котором линейные (магистральные) кабели соединяются со станционными. В кроссе установлен щит переключений, представляющий собой стальной каркас, на одной стороне которого (станционной) укреплены рамки со штифтами, а на другой (линейной) – защитные полосы (обычно на 100 двухпроводных линий каждая). К выводам защитных полос припаивают жилы линейных кабелей, а к штифтам рамок – жил кабелей, идущих от станции. Жилы линейных и станционных кабелей соединяются (кроссируются) между собой гибкими проводами (называемыми кроссовыми шнурами).

На защитной полосе укреплены пружинные держатели, в которых расположены термические катушки ТК-0,25 (предохранители на 0,25 А) и угольные разрядники УР-500, кроме того, испытательные гнёзда, необходимые для подключения испытательного прибора, когда требуется проверить линию и абонентские устройства телефонных станций.

Угольные разрядники УР-500 предохраняют станционные приборы от повреждений их высоким напряжением, а термические катушки ТК-0,25 – от повреждений большим током.

Угольный разрядник состоит из двух сложенных вместе угольных колодочек, между которыми проложена слюдяная прокладка с вырезом, создающем между колодочками воздушный промежуток в пределах 0,06 –- 0,08 мм. Когда колодочки вставлены в пружинный держатель защитной полосы, одна из них соединяется с проводом абонентской линии, а другая заземляется. Если напряжение между проводом и землёй достигает 500 В, то воздушный промежуток пробивается и заряд уходит в землю, не причиняя вреда станционным приборам.

В корпусе термической катушки ТК-0,25 находится обмотка из нескольких витков константонового провода. Один конец этой обмотки соединён с корпусом, а второй – с латунным штифтом, проходящим через центр корпуса. Штифт припаян к корпусу сплавом, размягчающемся при нагревании до температуры примерно 68°С. На штифт надета спиральная пружина, которая одним концом упирается в корпус (с внутренней стороны ), а другой – в выступ. Под действием этой пружины штифт при размягчении сплава, котором он припаян, будет смещать («уходить») внутрь корпуса. При установке термической катушки в держатель защитной полосы она закрепляется в нём своим выступом.

Если через приборы станции, а следовательно, и через обмотку термической катушки проходит ток 0,25 А в течении 10 с, то обмотка нагревается, и сплав, в котором запаян штифт, размягчается настолько, что под действием пружин и держателя он сместиться внутрь термической катушки. Вследствие этого пружина держателя освобождается, отходит в сторону и размыкает цепь тока, опасного для приборов станции. При этом замыкается сигнальная пружина, в результате чего срабатывает сигнализация о перегорании предохранителей.

Для испытания абонентских линий (как по заявкам, поступающим в бюро ремонта, так и плановых) в кроссах телефонных станций небольшой ёмкости имеются испытательные приборы, в кроссах станции большой ёмкости испытательно-измерительные столы.

На ручной телефонной станции проверочное устройство испытательного прибора или испытательно-измерительный стол, подключается к лини с помощью шнура со специальным (особой конструкции) четырёхпроводным штепселем, вставленным в испытательные гнёзда защитной полосы, а на автоматических телефонных станциях – с помощью специального устройства АУД (прибор для автоматической установки данных) путём набора последних четырёх знаков номера телефона, линию которого нужно проверить.

Испытательный прибор или испытательно-измерительный стол может служить для контроля отдельно абонентской линии, идущей только к телефонному аппарату или только к станции. Во время таких испытаний имеется возможность проверить: прохождение разговора, прохождение вызова, наличие обрыва провода или короткого замыкания между ними и наличие сообщения проводов проверяемой линии с проводами другой линии.

Кроме того, на испытательно-измерительном столе можно измерить: сопротивление проводов линии и телефонного аппарата (при снятой с аппарата микротелефонной трубки) и сопротивление изоляции каждого провода по отношению к земле, а также сопротивление изоляции между проводами.

На каждом из кроссов станционным персоналом производятся профилактические работы:

- проверка исправности соединительных шнуров, испытательных вилок и микротелефонной трубки (один раз в год);

- проверка и чистка от окислов и загрязнений всех контактов у защитных устройств (весной и после грозы);

- чистка угольных разрядников и слюдяных прокладок ( два раза в год);

- проверка напряжения зажигания разрядников и сопротивления предохранителей (один раз в год);

- приведение в порядок кроссовых шнуров и кроссировок с осмотром и исправлением паек на защитных полосах и рамках, проверка и подтягивание гаек и винтов (два раза в год);

- проверка и прохождения вызовов по всем абонентским линиям (каждый второй месяц);

- осмотр, чистка и проверка испытательного прибора ИП-60 (два раза в год);

- проверка изоляции грозозащитных полос (два раза в год);

- проверка состояния заземляющих проводов и контактов в местах стыка (два раза в год);

- чистка пыли (каждый месяц).

 

9. ЭЛЕКТРОПИТАЮЩИЕ УСТАНОВКИ

 

 

Современное электропитающее устройство телефонной станции представляет собой комплекс оборудования, обеспечивающий электроснабжение, электроосвещение, электропитание аппаратуры связи, а также работу различных установок хозяйственного значения (вентиляции, отопление и др.) как в нормальных условиях внешнего электроснабжения, так и в аварийных. Основными элементами электропитающего устройства являются: трансформаторная подстанция, собственная электростанция; электропитающая установка, электрооборудование и сеть электроосвещения, а также сеть различных потребителей электроэнергии.

Электропитающая установка ЭПУ предназначена для преобразования, регулирования, распределения и обеспечения бесперебойности подачи различных напряжении переменного и постоянного тока, необходимых для нормальной работы аппаратуры связи. ЭПУ включает в себя следующее оборудование: выпрямительные устройства; аккумуляторные батареи; устройства гарантированного питания переменным током (электромашинные, полупроводниковые); стабилизаторы напряжения и тока; преобразовательные устройства постоянного тока; распределительно-коммутационные устройства; токораспределительные сети, связывающие элементы оборудования ЭПУ между собой, а также с аппаратурой связи и с нагрузками аварийного освещения.

Для питания аппаратуры телефонных станций в основном требуется постоянный ток различных напряжений. Для обеспечения надежности и бесперебойности электропитания аппаратуры связи в ЭПУ, как правило, используют аккумуляторные батареи.

Электропитание аппаратуры телефонных станций может осуществляться следующими основными способами:

- от аккумуляторных батарей в круглосуточном режиме (заряд-разряд). Этот способ электропитания весьма неэкономичен, поэтому применяется редко и только на небольших телефонных станциях, не обеспеченных нормальным круглосуточным электроснабжением;

- в круглосуточном режиме от выпрямительных устройств, работающих параллельно с аккумуляторными батареями (постоянный подразряд). Этот способ электропитания наиболее распространен и лучше всего отвечает основным требованиям, предъявляемым к ЭПУ (необходимая стабильность напряжения с допустимой пульсацией, надежность и бесперебойность питания);

- непосредственно от сети переменного тока или через выпрямительные устройства без параллельного подключения к ним аккумуляторных батарей, но с резервированием питания от аккумуляторных батарей – этот способ применяется как основной на крупных узлах связи. При этом способе вся аппаратура связи питается от индивидуальных или групповых стабилизированных полупроводниковых выпрямительных устройств. Резервирование питания осуществляется от одной (опорной) аккумуляторной батареи и установок гарантированного питания переменного тока;

- непосредственно от сети переменного тока или через выпрямительные устройства без применения аккумуляторных батарей. Этот способ без аккумуляторного питания аппаратуры связи (наряду со вторым способом) применяется на крупных междугородних телефонных станциях, где обеспечено весьма надежное, качественное и круглосуточное электроснабжение с подачей электроэнергии одновременно от двух независимых источников по двум отдельным линиям с автоматическим включением резерва.

В ЭПУ АТС применяют разнообразное по назначению и конструкции щитовое коммутационное электрооборудование: щиты переменного тока, батарейные щиты и щитки, контакторные сборки, станции коммутации, шкафы коммутации, устройства автоматической коммутации и управления, щитки рядовой защиты и стойки питания.

Щиты переменного тока 380/220 В типа ЩПТ, ЩПТА и ЩПТС предназначены для совместной работы с выпрямительными устройствами типов ВСС, ВУ, ВУК и ВУС. Эти щиты шкафной конструкции одностороннего обслуживания устанавливают в общий ряд с указанными выпрямительными устройствами и обеспечивают питание потребителей, контроль напряжения постоянного тока ЭПУ, сбор сигналов о повреждениях, возникающих на другом оборудовании ЭПУ, а также автоматическое включение или переключение аварийного освещения АТС. Щиты ЩПТА осуществляют также подачу сигнала на запуск автоматизированных дизельных электростанций АДЭС при отключении внешнего электроснабжения.

Батарейные щитки БЩ и ЩБ служат для включения аккумуляторных батарей, работающих с выпрямительными устройствами ВСС, ВУК, и ВУС.

Контакторные сборки КСЩП-4 и КСЩП-5 предназначены для автоматической коммутации противоэлементов (или полупроводниковых сопротивлений), включаемых последовательно в цепь нагрузки с целью поддержания (или понижения) напряжения у потребителей.

Станции коммутации ПНВ предназначены для автоматического подключения в цепи питания нагрузки двух групп дополнительных элементов (ДЭ) по мере снижения напряжения разряжающейся аккумуляторной батареи и автоматического отключения групп ДЭ при восстановлении буферной работы батареи.

Сборки БНВ служат для автоматического подключения в цепь питания потребителей одной группы ДЭ к аккумуляторной батарее напряжением 220 В, а также автоматического отключения ДЭ.

Устройство автоматической коммутации и управления АКАБ-24 с номинальным напряжением 24 В предназначено для управления подключением и отключением одной группы из двух ДЭ к основной аккумуляторной батарее, состоящей из 11 кислотных элементов при совместной работе их с 2-5 выпрямительными устройствами ВУ или ВУК.

Шкаф коммутации ШК-60/150 служит для коммутации одногрупповой аккумуляторной батареи номинальным напряжением 60 В, состоящей из 28 кислотных аккумуляторов и двух групп ДЭ в количестве трех и двух элементов.

Щитки рядовой защиты ЩРЗ с расположенными на них автоматическими выключателями А-63М предназначены для защиты проводок электропитания в рядах аппаратуры в ЛАЦ, стативных МТС и автозалах АТС.

Стойка питания СП (собранная на стальном каркасе 250055265400 мм) служит в качестве токораспределительного и контрольного устройства в ЛАЦ и рассчитана на распределение электроэнергии при номинальных напряжениях: -24, +220, +130, -40, ±60, ±80, 80 В (16-23 Гц), а также вызывной батареи до 220 В.

К выпрямительным устройствам предъявляют следующие требования: высокий КПД, большой срок службы, минимальные габариты и масса, содержание узлов, позволяющих автоматизировать работу электропитающей установки.

Выпрямительные устройства подразделяют на полупроводниковые (селеновые, германиевые, кремниевые) и ионные (газотронные, тиратронные, игнитронные). Полупроводниковые применяют на всех предприятиях связи, ионные – на радиопредприятиях.

В настоящее время для питания телефонных станций АТСК применяют типовые ЭПУ с потребляемым током в часы наибольшей нагрузки до 1800 А. Действие оборудования в типовых ЭПУ, как правило, автоматизировано, включая заряд аккумуляторной батареи после прерывания электроснабжения АТС.

Типовые ЭПУ комплектуют щитом переменного тока ЩПТ-4; двумя-четырьмя буферными выпрямительными устройствами ВУК-67/140, ВУК-67/260, или ВУК-67/600; буферным выпрямителем ВУК-36/120 или ВУК-36/250; двумя батарейными щитами ЩБ; станцией коммутации дополнительных элементов ПНВ-9721-50БО, ПНВ-9721-50ВО или ПНВ-9721-50ГО; двухгрупповой батареей стационарных кислотных аккумуляторов ОЭ (по 28 аккумуляторов в каждой группе ОЭ); одной группой дополнительных элементов (І гр. ДЭ) – из двух ветвей по три аккумулятора того же типа, что и ОЭ; одной группы (ІІ гр. ДЭ) – из двух аккумуляторов.

ЭПУ обеспечивает поддержание напряжения на аппаратуре АТС в пределах 58-66 В. Заряд групп основных аккумуляторных батарей, которые постоянно подключены параллельно друг другу, может осуществляться автоматически без их отключения от шин нагрузки. Заряд групп дополнительных элементов производят поочередно от выпрямителя ВУК-36 под наблюдением обслуживающего персонала. Этот же выпрямитель используют совместно с буферными выпрямительными устройствами ВУК-67 (при последовательном включении) для заряда отключенной от нагрузки одной из групп ОЭ до интенсивного газообразования. В качестве выпрямителя содержания ДЭ применяют, как правило, выпрямители ВСА-6 с последовательно включенным резистором или лампой накаливания, что обеспечивает приблизительно постоянный ток.

Все ЭПУ должны быть оборудованы тремя обособленными заземлениями: защитным, рабочим и измерительным.

 

ЛИТЕРАТУРА

 

 

1. Инструкция по техническому обслуживанию координатных АТС типа АТСК-100/2000: В двух частях/ Министерство связи СССР. – М.: Радио и связь, 1987. – 232 с.: ил.

 

2. М. Ф. Копп, А. Я. Маркович, В. М. Романцов, Е. А. Самойленко, О. А. Ермаков. Городские телефонные станции. Учебник для техникумов связи. – М.: Связь, 1974. – 464 с.: ил.

 

3. С. В. Кошелев. Монтаж телефонного оборудования: Учебное пособие для средних профессионально-технических училищ. – М.: Высшая школа., 1984. – 263.: ил.

 

4. Техническая документация станции типа АТСК-100/2000. – Рига: 1979.

 

5. Инструкция по техническому обслуживанию координатных АТС типа АТСК-100/2000: В 2-х частях/Министерство связи СССР.- М.: Радио и связь, 1987-232 с.: ил.

 

6. Альбом № 12 – эксплутационная документация по станции типа АТСК 100/2000.

 

7. Станционное оборудование сельской телефонной связи. – М.: Радио и связь, 1990-302 с.

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ.

 

1.1.1. Характеристика железнодорожного транспорта.

 

Железнодорожный транспорт в настоящее время занимает ведущее место в транспортной системе России. Его удельный вес в грузообороте всех видов транспорта общего пользования составляет 76,8%. Основными задачами железнодорожного транспорта являются – своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров, повышение экономической эффективности его работы. В условиях реформирования экономики, формирования новых хозяйственных связей, бесперебойная работа железнодорожного транспорта особенно важна и рассматривается в качестве одного из основных факторов стабилизации социально – экономического положения в стране.

Стальные магистрали России, преодолев трудности перехода на работу в условиях рыночной экономики, продолжают работать в непростых условиях, но положительные сдвиги в экономике страны, обусловили повышенные требования к работе железнодорожного транспорта. Транспортная система России не просто обеспечивает сообщение между регионами страны, но и объединяет их в единое целое. Особое место в этой системе занимает железнодорожный транспорт. Российские железные дороги работают устойчиво и стабильно, создают нормальные условия для функционирования экономики страны и проведения реформ. В этих условиях повышается роль опорных и грузовых станциях, выполняющих весь комплекс операций, связанных с обслуживанием потребителей услуг железнодорожного транспорта. Грузовая станция – сложная система взаимодействующих друг с другом транспортных объектов – парков станции, сортировочных устройств, примыкающих подъездных путей и промышленных предприятий.

Главные задачи грузовой станции – своевременное выполнение планов погрузки, выгрузки и перевалки грузов в условиях наиболее рационального использования технических средств разных видов транспорта.

Повышение эффективности функционирования железнодорожного транспорта Российской Федерации в качестве одного из важнейших мероприятий предусматривает совершенствование всей системы управления перевозочным процессом для обеспечения наиболее полного и качественного удовлетворения экономики страны и населения в перевозках грузов и пассажиров.

Управление процессами перевозок регламентируется следующими основными документами:

· Планом перевозок грузов, в котором устанавливаются объемы и направления следования грузопотоков;

· Техническими нормами эксплуатационной работы железных дорог, отделений и станций, устанавливающими задания для выполнения планового объема перевозок на основе технических возможностей каждого подразделения железнодорожного транспорта;

· Планом оперативного регулирования, устанавливающим комплекс организационно – технических мер по выполнению плана перевозок и технических норм и предупреждению возникновения затруднений в эксплуатационной работе различных подразделений железнодорожного транспорта.

Объективно существующая неравномерность движения обусловливает определение колебания суточных параметров эксплуатационной работы. В этих условиях технические нормы являются критерием, который определяет разработку и применение оперативных регулировочных мероприятий, способных осуществиться с помощью информационных технологий, но уже в современных условиях начинается переход к информационно – управляющим системам, которые существенно повышают эффективность функционирования производственных, экономических, финансовых и социальных структур железнодорожного транспорта. Важное условие успешного создания крупной информационной системы нового поколения – применение имитационного моделирования. Оно позволяет увеличить точность планирования и управления перевозочным процессом.

Наиболее важной задачей является качественная технология взаимодействия грузовой станции и примыкающих к ней подъездных путей.

На Юго-Восточной железной дороге 97% погрузки и 91% выгрузки производится на железнодорожных путях промышленных предприятий и организаций. Поэтому слаженность работы всех звеньев транспорта, совершенствование технологии переработки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, усиление технической оснащенности железнодорожных устройств, промышленных предприятий – большой резерв ускорения оборота подвижного состава и, следовательно, обеспечения потребности предприятий в перевозке грузов.







Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 4428. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2019 год . (0.044 сек.) русская версия | украинская версия