Toyota Motor Corporation

Осенью 1999 года Toyota Motor объявила, что отныне двухдверный седан Camry Solara под заказ потребителя будет создаваться всего за пять дней. Toyota планировала перевести на свою пятидневную систему “заказ—производство—поставка” и другие модели сразу же после того, как процесс отшлифуют на Camry. Это решение было воспринято как первый шаг в переходе от модели бизнеса “производство для складов дилера”, традиционной для США, к модели бизнеса “производство под заказ”, уже достаточно привычной в Японии и Европе. Опросы покупателей автомобилей показали, что почти 50% покупателей не находят в дилерских автосалонах моделей, цветов и конфигурации оборудования по своему вкусу. Обычно дилеры на основании своего опыта делали предположения о предпочтениях покупателей относительно моделей, расцветок и вариантов оборудования, размещали заказы у производителей и надеялись, что покупатели найдут, что хотят, среди имеющихся разновидностей моделей. Чтобы потребители соглашались покупать имеющиеся модели вместо таких, каких им хотелось бы, производители и дилеры предлагали скидки и шли на различные уступки. Можно было получить машину и под заказ, но срок покупки часто отодвигался при этом на 30-60 дней.

Отраслевые аналитики убеждены, что переход Toyota на пятидневную доставку заказа рассчитан не только на более полное удовлетворение покупателей и укрепление приверженности торговой марке, но и на получение преимуществ от более эффективного управления це-

Щгаблица 5.6. Продажи новых машин в США и доли рынка производителей, 1988 Год Chrysler Ford CM Toyota Honda

Nissan Volkswagen Прочие Итого

импортеры

	14,36%	24,40%	35,85%	6,09%	5,00%
	13,78%	24,62%	35,12%	6,5%	5,39%
	12,25%	23,94%	35,61%	7,63%	6,17%
	12,25%	23,29%	35,09%	8,21%	6,53%
	13,32%	24,82%	34,19%	7,96%	5,98%
	14,74%	25,64%	33,59%	7,44%	5,16%
	14,64%	25,35%	33,31%	7,23%	5,23%
	14,70%	25,81%	32,87%	7,36%	5,4%
	16,23%	25,46%	31,42%	7,68%	5,59%
	15,23%	25,16%	31,29%	8,13%	0,06%
	16,15%	24,84%	29,41%	8,76%	6,50%
В среднем за
1988-1998	14,40%	24,88%	33,36%	7,53%	5,73%

 

4,18%	1,28%	8,84%
4,57%	1,07%	8,96%
4,49%	1,14%	8,78%
4,74%	0,89%	9,01%
4,55%	0,70%	8,47%
0,05%	0,45%	8,05%
5,14%	0,73%	8,37%
5,23%	0,72%	7,92%
4,97%	1,08%	7,57%
4,81%	1,14%	8,03%
4,00%	1,72%	8,64%
4,69%	1,00%	8,41%

Источник. Отдел отраслевого анализа NADA.

почкой поставок и постепенный отказ от дорогостоящих мероприятий по продвижению, направленных на улучшение сбыта плохо продающихся моделей. Модель бизнеса “производство под заказ” позволяла не только перейти на более эффективную систему поставки запасных частей и компонентов на конвейеры заводов Toyota (поставка точно в срок), но и отказаться от убыточных скидок на непопулярные модели и конфигурации. Производство под заказ дает возможность дилерам резко сократить количество машин на складах (сокращая таким образом издержки на хранение). Если модель “производство под заказ” придется по вкусу покупателям, дилерам достаточно будет содержать в демонстрационном зале минимальное количество моделей для осмотра и пробных поездок и ограниченное число машин для немедленной продажи; главной функцией дилеров станет сбор заказов потребителей. Дилеры смогут снизить свои расходы на аренду первоклассной дорогостоящей недвижимости в районах с большим потоком потребителей и интенсивным движением. Модель “производство под заказ” обеспечивает дополнительные преимущества Internet как посреднику при покупке машины. Покупателям машин будет проще проводить исследования в Сети, сравнивать цены и размещать заказы²⁵⁶. По некоторым оценкам, сборка под заказ может снизить издержки на производство автомобиля в среднем более чем на 1,5 тыс. долл.²⁵⁷.