III.РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
3.1. Показатели графика На двухпутных линиях для направлений большой протяженности, в которые входят несколько дорог или отделений, и при больших размерах движения предварительно составляют сокращенные графики, где поезда прокладывают не по перегонам, а по начальным и конечным станциям участков, учитывая время стоянок на промежуточных станциях. На основе графиков согласовывают стоянки транзитных поездов на стыковых станциях дорог и отделений, а также увязывают оборот локомотивов; затем приступают к составлению подробных поперегонных графиков на каждом участке. На двухпутных участках, не входящих в транзитные направления, грузовые поезда прокладывают раздельно по направлениям движения, начиная от участков станции. На стыковых станциях также согласовываются поезда по направлениям движения: каждая дорога (отделение) подводит и сдает свои поезда на соседние дороги (отделения) и принимает подведенные поезда с других подразделений. На однопутных линиях, особенно при большом заполнении пропускной способности, все поезда прокладывают одновременно, т.е. составляют сразу подробный график. В зависимости от местных условий составление его надо начинать либо с отделения, расположенного в середине направления (что позволяет ускорить разработку графика), либо с участков с наибольшим заполнением пропускной способности или прилегающих к крупным узлам, где прокладка поездов наиболее сложна. При большом пригородном движении составление графика целесообразно начинать с пригородных участков. На однопутных участках с двухпутными вставками при организации безостановочных скрещений поездов к качеству графика предъявляются повышенные требования; особо тщательно необходимо определить исходные нормативы: время хода по перегонам, станционные интервалы, время на разгон и замедление. Определение показателей графика движения. Составленный график движения поездов характеризуется количественными и качественными показателями. Количественные показатели: – размеры движения пассажирских и грузовых поездов – размеры погрузки и выгрузки – передача поездов и вагонов по стыкам с подразделением их на груженые и порожние – вагонообороты технических станций – пробеги поездов, вагонов, грузов – пробеги локомотива. Качественные показатели: а) основные – техническая скорость (км/ч) – участковая скорость (км/ч) – коэффициент скорости – маршрутная скорость на направлении (км/сут) – среднесуточные пробег локомотивов (км/сут) – средняя масса поезда (т) – средняя длина поезда (ваг.) б) дополнительные – средняя стоянка транзитных поездов на технических станциях (ч) – средний простой локомотивов в пунктах оборота (ч) – эксплуатационный и полный оборот локомотивов (ч) Средние скорости V, км/ч, движения поездов определяются по формуле:
V=
где
Коэффициент скорости определяется по формуле:
где
Средний простой
где
Средние простои транзитных поездов на технических станциях определяются делением суммы поездо-часов простоев на число транзитных поездов. При разработке совмещенных вариантных графиков движения показатели рассчитываются отдельно по каждому варианту. Табл. 5. Показатели графика движения поездов для участка Е-К и К-Д
Таблица 6. Определение показателей графика движения поездов на участке Е-К
Таблица 7. Определение показателей графика движения поездов на участке Е-Д
|