Сущность реверса дизельного двигателя
Для того чтобы среверсировать дизельный двигатель, то есть изменить направление вращения коленчатого вала, необходимо изменить фазы газораспределения этого двигателя. Надо изменить углы открытия впускных, выпускных, пусковых клапанов, а так же угол опережения подачи топлива. Для этого все реверсивные двигатели имеют на своих распределительных валах по два комплекта кулачковых шайб для каждого цилиндра, один комплект для переднего хода, другой - для заднего.
Для того чтобы подвести кулачковые шайбы, задающие нужное направление вращение коленчатого вала двигателя, под толкатели штанг клапанов, индивидуальных золотников пуска и ТНВД, необходимо передвинуть распределительный вал двигателя вдоль его продольной оси в ту или иную сторону. Схема имеет следующие блокировки: - маховик управления реверсом 12 может изменять свое положение, только если рукоятка поста управления 11 находится в положении "СТОП"; - рукоятка поста управления 12 может изменять свое положение, только если маховик управления реверсом находится в одном из своих крайних положений "ВПЕРЕД" или "НАЗАД".
|
