Цель: Изучить основные методы диагностики Судовых энергетических установок

Использование средств технической диагностики (СТД) направлено на увеличение ресурсных характеристик СЭУ и продление межремонтного периода их эксплуатации. Технико-экономическая эффективность диагностики дизелей обуславливается: - снижением затрат на техническое обслуживание благодаря уменьшению числа разборок и вскрытий дизелей при переходе от планово – технических норм обслуживания и ремонта к обслуживанию и ремонту их по фактическому состоянию; - снижением затрат на ремонт за счет выявления потенциальных отказов на ранней стадии их возникновения; - сокращением расхода топлива путем своевременного обнаружения необходимости регулирования топливной аппаратуры. Комплекс методик и средств оценки конкретных видов повреждений называется методом технической диагностики. В зависимости от задач в области применения методы и средства технической диагностики можно классифицировать по разным признакам. Исходя из области применения СТД можно подразделить на штатные и специальные.

Штатные СТД предназначены для обычного текущего контроля технического состояния механизма. К штатным СТД относятся все инструменты, приборы и системы контроля технического состояния, которые находятся на судне – это манометры, термометры, расходомеры, микрометрический инструмент, индикаторы, вольтметры и другие. В зависимости от степени автоматизации судна СТД могут оснащаться системами сигнализации и дистанционного наблюдения за диагностическими параметрами. К специальным СТД относятся такие СТД которые периодически используются специалистами диагностических служб для уточнения работ по ремонту, для проверки качества ремонта или определения причин выхода из строя СТД. К таким средствам можно отнести специальную виброизмерительную аппаратуру, приборы для записи крутильных колебаний, пневмоиндикаторы для контроля герметичности цилиндров ДВС, ультразвуковая, рентгеновская, гамма-дифектоскопии и др. По назначению СТД подразделяются на универсальные и специальные. Универсальные СТД предназначены для измерения определенных физических величин и параметров на любых объектах без учета их особенностей. К таким приборам относятся средства для измерения тока и магнитного поля, температуры, давления и др. В эту группу входят приборы для измерения вибрации и шума, средства дефектации и т. п.

Специализированные средства создаются для диагностики конкретных элементов машин, это специальные приборы для контроля состояния только подшипников качения или герметичности цилиндров ДВС и имеют в своей конструкции универсальные средства (манометры, амперметры и др.). С точки зрения мобильности СТД можно подразделить на встроенные и переносные. Специальные СТД только переносные, а штатные могут быть встроенными и переносными. По видам диагностирования подразделяются на функциональные и тестовые. Функциональные методы измеряют сигналы возникающие при работе СТС. Тестовый метод это сигнал который образуется как отражение внешнего воздействия от диагностического средства. По принципу действия и назначению датчиков методы и СТД делятся на группы: - параметрический метод; - инструментальный метод; - виброакустические методы; - электрические и электромагнитные методы; - теплоизмерительные методы; - методы оценки износа по содержанию металла в масле и выхлопных газах; - прочие методы. Любое СТД состоит из следующих элементов (блоков): - источник воздействия (при тестовом методе), датчик, каналы связи; - усилитель и преобразователь сигнала; - блоки измерения, расшифровки и регистрации диагностического сигнала; - блок накопления и обработки информации, при этом у современной аппаратуры блоки измерения, расшифровки, регистрации, накопления и обработки информации создаются на базе видео и микропроцессорной техники, совместимой с персональным компьютером. В современных измерительных системах есть все перечисленные элементы.