Формирующие блоки JIT

1. Разработка изделия. (Стандартные комплектующие, Модульное проектирование, Качество)

2. Разработка процесса (Производственные партии небольшого объема, Сокращение времени подготовки к производству, Производственные ячейки, Ограничение объема незавершенного производства, Повышение качества, Гибкость производства, Небольшие материально-производственные запасы)

3. Кадровые/организационные элементы. (Рабочие как актив, Обучение рабочих смежным специальностям, Непрерывное усовершенствование, Бухгалтерский учет, Руководство предприятием/проектом)

4. Планирование и управление производством (Равномерная загрузка системы, Система перемещения работы, Визуальные системы, Тесные взаимосвязи с поставщиками, Сокращение числа операций и объема делопроизводства)

 

Основной упор в системах JIT сделан на достижение стабильных, уравновешенных рабочих графиков. С этой целью, основные производственные графики разрабатываются так, чтобы обеспечить равномерную рабочую загрузку производственных мощностей.

Системы JIT используют «тянущий» подход для управления потоком работы/

«Толкающая» система (push system) - Система, при которой материальные ресурсы подаются с предыдущей операции на последующую в соответствии с заранее сформированным жестким графиком.

«Тянущая» система (pull system) - Система, при которой материальные ресурсы подаются («вытягиваются») на следующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости, а поэтому жесткий график движения МП отсутствует. Размещение заказов на пополнение запасов МР или ГП происходит, когда их количество достигает критического уровня.

«Kanban»

Система Канбан – это система карточек или обозначений, позволяющая реализовать принцип Just in time и поддерживать определенное количество деталей, узлов, незавершенной и готовой продукции путем визуальных сигналов

Принципы Канбан:

1. Бирка должна находиться в таре с деталями или прикреплена к ним.

2. На одном рабочем месте допускается иметь две нормы деталей.

3. Отсутствие бракованных деталей на производственной линии (конвейере), так как если бракованные детали будут попадать на конвейер, будет отсутствовать стабильная работа транспортировщика и работа конвейера.

4. Формирование новой схемы складского хозяйства:

• склад должен быть один, максимально приближённый к конвейеру;

• склад формируется по принципу самообслуживания - транспортировщик движется по складу и сам собирает в тележку необходимые детали и сборочные единицы;

• детали и комплектующие в нужном количестве должны быть подготовленные для транспортировщика кладовщиком, одним из самых важных факторов является отсутствие пересчёта, либо быстрый пересчёт (мерная, ячеистая тара). Передача деталей и комплектующих от транспортировщика оператору также должна осуществляться без пересчёта — на первый план выходит доверие людей друг другу.

• Для рационального использования рабочего времени кладовщика, транспортировщика и других необходимо применить или упростить систему документооборота (например, применить штрих-кодирование.