Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Классификация подшипников





Подшипниками называют изделия, служащие опорами для валов и вращающихся осей. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу, и сохраняют заданное положение оси вращения вала в процессе эксплуатации. С целью снижения потерь мощности в механизме, сопротивление вращению подшипника должно быть минимальным.

Подшипники разделяют по виду трения и по направлению воспринимаемой нагрузки [1].

По виду трения различают: подшипники скольжения и подшипники качения.

По направлению воспринимаемой нагрузки различают подшипники: радиальные – воспринимают в основном радиальные нагрузки Fr (рис 2.1); упорные – воспринимают осевые нагрузки (Fа), радиально-упорные – воспринимают одновременно радиальные и осевые нагрузки (Fr + Fа).

 

Рис. 2.1.

Подшипники скольжения отличаются тем, что опорная часть вала скользит по поверхности подшипника (рис 2.2).

 

 

Рис. 2.2. Основные элементы подшипника скольжения

 

Обязательными условиями работы подшипника скольжения являются наличие гарантированного зазора в сопряжении вала и втулки и постоянная подача смазки в зазор между опорной поверхностью вала и втулки (подшипника).

Подшипники качения характеризуются тем, что между опорной поверхностью вала и втулки устанавливаются тела качения (шарики или ролики), трение скольжения при этом заменяют преимущественно трением качения.

Подшипники качения обычно состоят из наружного 1 (рис 2.3) и внутреннего 2 колец, тел качения 3 и сепаратора 4, удерживающего тела качения на определенном расстоянии друг от друга.

 

Рис.2.3. Основные элементы подшипника качения

 

Иногда одно или оба кольца могут отсутствовать и тогда тела качения катятся непосредственно по валу или корпусу.

Основные достоинства подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения [2]:

- меньшие моменты трения, особенно при пуске;

- меньшие осевые габариты;

- малый расход смазочных материалов;

- полная взаимозаменяемость (не требуется подгонка при замене);

- малая стоимость в связи с массовым производством.

К недостаткам подшипников качения относят:

- большие радиальные габаритные размеры;

- ограниченный ресурс в связи с большими контактными напряжениями;

- переменную радиальную жесткость по углу поворота и повышенный шум по причине периодического перекатывания тел качения через нагруженную зону;

- ограниченную быстроходность;

- невозможность выполнять подшипники разъёмными.

Подшипники качения различают по направлению воспринимаемой нагрузки, по форме тел качения, по числу рядов тел качения и иным конструктивным признакам. По форме тел качения подшипники подразделяют на шариковые и роликовые. В зависимости от формы различают ролики цилиндрические, конические, бочкообразные, игольчатые, полые, витые и др. Некоторые формы тел качения приведены на рисунке 2.4.

 

Рис 2.4. Основные формы тел качения

 

По числу рядов тел качения различают подшипники одно-, двух- и многорядные.

 

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 1825. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Опухоли яичников в детском и подростковом возрасте Опухоли яичников занимают первое место в структуре опухолей половой системы у девочек и встречаются в возрасте 10 – 16 лет и в период полового созревания...

Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...

Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия