| Характерные
признаки
неисправностей
| Причины
| Способы устранения
|
| 1. При переходе из одной кабины в другую и отпуске тормозов в первом положении крана усл. № 254 давление в тормозном цилиндре не падает до О
| Пропуск клапана блокировки усл. № 367 второй кабины к тормозным цилиндрам
| Во второй кабине ручку крана усл. № 254 поставить в положение «Отпуск» и перекрыть комбинированный кран
|
| 2. Самопроизвольное торможение электровоза при поездном положении ручки кранов усл. № 254 и усл. № 394 и отпущенных тормозах в поезде. При отпуске в первом положении крана усл. № 254 отпуск не происходит
| Повреждение прокладки блокировки усл. № 367 между магистральной камерой и камерой тормозных цилиндров в одной из кабин
| Помощнику машиниста во второй кабине поставить ручку крана усл. № 254 в первое отпускное положение и перекрыть комбинированный кран. Если при этом тормоза локомотива не отпустят, остановить поезд служебным торможением. После остановки поезда привести в действие ручные тормоза локомотива в обеих кабинах, поставить ручку крана машиниста усл. № 394 в шестое положение, перекрыть комбинированный кран и постановкой ручки крана усл. № 254 в первое положение отпустить тормоза электровоза
После этого поставить ручку блокировки усл. № 367 в отключенное положение, перекрыть краны К19, К17, К18 на обеих секциях, поставить во включенное положение ручку блокировки усл. № 367, ручку крана усл. № 394 поставить в поездное положение, открыть комбинированный кран, отпустить тормоза в поезде и ручные тормоза электровоза. Так следовать до станции основного депо или пункта технического осмотра. В случае необходимости экстреннойостановки при приведении в действие тормозов в поезде краном усл. № 394 открыть краны К19, К17, К18 на обеих секциях. При выезде из-под поезда нужно перейти в исправную секцию
|
| 3. После выключения компрессоров регулятором давления АК-11Б быстро падает давление в главных резервуарах, на стоянке слышен выход воздуха через разгрузочное устройство КР—ОР
| Пропуск обратного клапана Э-155
| Поочередным закрытием кранов К21 определить, в какой секции пропускает обратный клапан. Если пропуск значительный, то необходимо перекрыть кран, K21 на неисправной секции и выключить кнопку «Компрессор» на кнопочном выключателе 226
|
| 4. При работающих компрессорах срабатывает предохранительный клапан на 4,5 кгс/см2
| Пропуск перепускных и нагнетательных клапанов
| Компрессор отключить и экономно расходовать воздух
|
| 5. При следовании с поездом и положениях рукоятки контроллера машиниста в одном из рабочих положений быстро падает давление в главных резервуарах. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение 0 прекращается падение давления в главных резервуарах
| Пропуск манжет цилиндров противоразгрузочных устройств
| Перекрыть кран В12 (см. рис. 1)
|
| 6. Слышен выход воздуха при торможении
| Лопнул рукав № 449 к тормозным цилиндрам
| Перекрыть кран KJ9 при отключении тормозных цилиндров первой тележки. Перекрыть краны К17 и К18 реле давления при отключении второй тележки
|
| 7. При работающих компрессорах на одной из секций срабатывает предохранительный клапан на 9,8 кгс/см2, установленный до обратного клапана Э-155.Греется компрессор
| Заедания обратного клапана
| Остучать корпус обратного клапана. Если устранить заедание обратного клапана не удается, то отключить компрессор на кнопочном выключателе 226
|
