| Характерные
признаки
неисправностей
| Причины
| Способы устранения
|
| 1. При включении кнопки «Компрессоры» оба компрессора не запускаются
|
| Давление в главных резервуарах ниже 7,3 кгс/см2. Регулятор давления АК-11Б включен
Давление в главных резервуарах ниже 7,3 кгс/см2. Регулятор давления АК-11Б выключен
| Отсутствие контакта в кнопке «Компрессоры» или в замыкающем блок-контакте регулятора давления 230
Механическое заедание в призмах или неисправная пружина переключающего устройства регулятора давления. Разрегулирован регулятор давления АК-11Б
| Восстановить контакт
Устранить заедание переключательного устройства. Отрегулировать регулятор давления. Если регулятор давления регулировке не поддается или вышла из строя пружина, перейти на работу регулятора давления в ведомой секции; для чего необходимо:
1) подложить изоляцию в блок-контакт регулятора давления 230 в ведущей секции;
2) кнопку «Компрессоры» на пульте машиниста не включать;
3) поставить перемычку на ведомой секции между проводом Э22 клеммной рейки 501 и проводом Н102 блок-контакта 230 регулятора давления (рис. 17, а, см. рис. 28*);
4) включать компрессоры включением кнопки «Вентилятор 2» на ведущей секции кнопочного выключателя 224]
5) при подходе к нейтральным вставкам и их проследовании кнопки вспомогательных машин отключают и включают обычным порядком
|
| 2. При включенных компрессорах не повышается давление в главных резервуарах, а при отключенных компрессорах резко падает давление в них
|
| Дутье воздуха в атмосферу под регулятором АК-11Б
| Лопнула диафрагма регулятора давления АК-11Б
| Заглушить трубку от питательной магистрали. Перейти на работу регулятора давления ведомой секции
|
| 3. При включении кнопки «Компрессоры» запускается один компрессор на ведущей или ведомой секции
|
| Отключен контактор 124
| Отсутствие контакта в кнопке «Компрессор» на кнопочном выключателе 226 между проводами Э20—Н104 или сработали ТРТ-154, ТРТ-156 между проводами Н104—Н108
| Восстановить контакт в кнопке. Выждать время на восстановление ТРТ. При неоднократном срабатывании ТРТ любой вспомогательной машины необходимо проверить силовой монтаж контактора. При обнаружении ослабления шин закрепить их. При невозможности устранить неисправность, выключить данную вспомогательную машину
|
| 4. При включении кнопки «Компрессоры» компрессоры на одной секции не запускаются
|
| Медленно повышается давление в главных резервуарах. Выделение дыма из мотор-компрессора
| Вышел из строя мотор-компрессор по разным причинам
| Выключить кнопку «Компрессор» на кнопочном выключателе 226
При ведении поезда с работающим одним компрессором воздерживаться от излишнего расходования воздуха на подачу песка, звуковых сигналов чрезмерно большой продолжительности; желательно пользоваться сигналом малой громкости
|
| 5. После запуска мотор-компрессора происходит замедленное наполнение воздухом главных резервуаров
|
| Длительная работа мотор-компрессора без остановки, слышен пропуск воздуха в районе компрессора
То же
| Не возбуждается вентиль клапана разгрузочного устройства 246
Заедание хвостовика штока клапана разгрузочного устройства 246
| Принудительно включить вентиль клапана разгрузочного устройства
Расходить шток клапана разгрузочного устройства
|
| 6. По разным причинам отключена ведомая или ведущая секции переключателем режимов с положения ПР—Р в положение ПР—О, один компрессор не обеспечивает необходимого давления в главных резервуарах при частых торможениях или частой подаче песка, в особенности в зимних условиях при низкой минусовой температуре, а также в период гололедообразованая
|
| Компрессор работает беспрерывно
| Недостаточная производительность одного компрессора по условиям ведения поезда
| Если на отключенной секции силовой монтаж вспомогательных машин исправен, переходить на работу компрессоров обеих секций, для чего необходимо переключить схему вспомогательных цепей для работы от одного ФР (исправной секции)
На неисправной секции (отключенной):
1) переключатель вспомогательных цепей 111 переключить с верхнего положения в нижнее; 2) разъединитель секции 126 переключить с нижнего положения в верхнее;
3) на кнопочном выключателе 226 включить кнопки «Компрессор» и «Вентилятор 2». Остальные кнопки вспомогательных машин выключить;
4) на кнопочном выключателе 227 включить кнопки «Вентилятор 1», «Низкая температура масла». Остальные кнопки вспомогательных машин выключить
На исправной секции разъединитель секции 126 переключить из нижнего положения в верхнее
При срабатывании реле перегрузки вспомогательных машин в момент запуска компрессоров (на ВЛ80к до № 421) кнопки «Компрессор» на кнопочных выключателях 226 включать поочередно. На ВЛ80к с № 421 нет необходимости в соблюдении очередности включения кнопки «Компрессор»
|
| 7. При давлении в главных резервуарах менее 7,3 кгс/см2 и включении кнопки «Компрессоры» сгорает предохранитель «Вспомогательные цепи» в цепи провода Н47
|
| При работающих фазорасщепителях гаснет сигнальная лампа ФР, прекращают работу ФР и отключаются контакторы 125 в обеих секциях
При включении кнопки «Фазорасщепители» их запуск не происходит
| К. з. в цепи одного из проводов: Н102, Э20, Н104или Н108.создающих цепь питания катушки вентиля клапана разгрузочного устройства 246 или контактора 124
| Для определения, в какой секции к. з. в цепи провода HI04, необходимо:
1) отключить кнопку «Компрессоры» на кнопочном выключателе 224 и кнопку «Компрессор» на кнопочном выключателе 226 ведомой секции, сменить предохранитель
Если при включении кнопки «Компрессоры» на кнопочном выключателе 224 предохранитель не сгорает, то к. з. — на ведомой секции. Если предохранитель сгорает, то к.з. на ведущей секции;
2) на секции, где обнаружили к. з., отключить кнопку «Компрессор» на кнопочном выключателе 226;
3) сменить предохранитель «Вспомогательные цепи»;
4) отсоединить два провода Н104 (соединенных вместе) от клеммной рейки панели 2 и развести их. Оставшийся один провод Н104 на клеммной рейке панели 2 (3-й провод) создает цепь катушки контактора 124;
5) включить кнопку «Компрессор» па кнопочном выключателе 226 и кнопки «Фазорасщепители» и «Компрессоры» на кнопочном выключателе 224; 6) если давление в главных резервуарах более 7,3—7,5 кгс/см2, реле давления 230 включить принудительно (или зашунтировать его перемычкой) для создания цепи на провод Н104;
7) отсоединенными проводами Н104 коснуться поочередно клеммы, откуда они были отсоединены. Если при касании провода Н104 с клеммной панели 2 контактор 124 включается, то этот провод соединить с клеммой. Второй провод Н104, в котором имеется к. з., создающий цепь питания вентиля клапана разгрузочного устройства 246, заизолировать. Принудительно включить вентиль клапана разгрузочного устройства 246 (рис. 17, 6)
Указанные проверки и переключения должны производиться при опущенном токоприемнике и строгом соблюдении правил техники безопасности, для чего необходимо временно перекрыть краник В1 к вентилю клапана токоприемника 245 в обеих секциях
|
| 8. При включении кнопки «Вентилятор 1», вентиляторы и мотор-насос трансформатора не запускаются в обеих секциях
|
| Нет первоначального снижения напряжения на сетевом вольтметре, контакторы 127, 133 отключены в обеих секциях. Горят сигнальные лампы ТР и В. Аналогичные причины при невключении контакторов 128 (а также при невключении контакторов) 129, 130, 131, 132 с той лишь разницей, что будет гореть сигнальная лампа ОВУ
| Отсутствие контакта в кнопке «Вентилятор 1» на пульте машиниста. На ВЛ80к с № 380 каждая выпрямительная установка имеет два центробежных вентилятора с одним электродвигателем. На кнопочном выключателе 224 кнопки «Вентилятор 5», «Вентилятор 6» исключены
| Восстановить контакт
|
| 9. При включении кнопки «Вентилятор 1», вентилятор на ведущей секции запускается, а мотор-насос трансформатора не запускается. На ведомой секции вентилятор и мотор-насос запускаются
|
| Горит сигнальная лампа ТР. Контактор 133 отключен на ведущей секции
| Отсутствие контакта в кнопке «Мотор-насос трансформатора» на кнопочном выключателе 227 или в размыкающем блок-контакте ТРТ-155, ТРТ-153 между проводами Н121— Н123
| Восстановить контакт в кнопке. Выждать время на восстановление ТРТ. При невозможности восстановить контакт, а также при выходе из строя мотор-насоса трансформатора отключить кнопку «Мотор-насос трансформатора» на кнопочном выключателе 227, включить кнопку «Низкая температура масла». При включении кнопки «Низкая температура масла» следить за температурой масла, не допуская ее повышения свыше 95°С
|
| 10. При включении кнопки «Вентилятор 1» на ведущей секции вентилятор 1 не запускается, а мотор-насос трансформатора запускается. На ведомой секции вентилятор и мотор-насос трансформатора запускаются
|
| Погасла сигнальная лампа ТР. После включения вентилятора 2 сигнальная лампа В горит, контактор 127 отключен на ведущей секции. Если не включаются контакторы 127, 128, 130, 131, 132, 133 ведомой секции, причина аналогична причине ведущей секции с той лишь разницей, что необходимо проверять контакт в кнопочном выключателе 226, 227 и ждать время для восстановления ТРТ в ведомой секции
| Отсутствие контакта в блок-контакте ТРТ 143, 141 между проводами Н127— Н129
| Выждать время на восстановление ТРТ
|
| 11. При включении кнопки одного из вентиляторов 1—6, вентилятор на одной
из секции не запускается
|
| Отключен контактор данного вентилятора
| Отсутствие контакта в кнопке на кнопочном выключателе 226 или 227
| Восстановить контакт. При невозможности восстановить контакт в кнопке одной из вспомогательных машин на кнопочном выключателе 226 или 227 необходимое нечетной группе:
поставить шунтирующую перемычку между проводом Н160 рейки панели 1 и одним из проводов этой же рейки Н127, Н131, Н135, Н121 в зависимости от того, какой контактор не включается. Включение контактора производят включением кнопки «Обогрев кабины» на кнопочном выключателе 225 На электровозах последнего выпуска включить кнопку «Обогрев кабины 2 печи» (рис. 17, в), в четной группе поставить перемычку между проводом Н158 рейки 510 и одним из проводов Н128, Н132, Н136 рейки панели 2 в зависимости от того, какой контактор не включается. Включение контактора производить включением кнопки «Освещение ВВК» на кнопочном выключателе 226 (см. рис. 17, в)
|
| 12. В пути следования на одной из секций вышел из строя МВ1 или МВ2
|
| Размыкается размыкающий контакт ТРТ, отключается контактор 127 или 128, загорается сигнальная лампа В
| По разным причинам
| Необходимо перейти на работу шести тяговых двигателей, для чего на кнопочном выключателе 227 или 226 выключить кнопку неисправного вентилятора
|
| 13. В пути следования на одной из секций вышел из строя один из вентиляторов МВ3 или МВ5
|
| Размыкается размыкающий контакт ТРТ, снимается нагрузка с 1 и 2-го тягового двигателей в той секции, где отключается один из контакторов 129 или 131, загораются сигнальные лампы ОВУ и ТД
| По разным причинам
| Отключить на кнопочном выключателе 227 кнопку неисправного вентилятора и следовать на шести тяговых двигателях. По прибытию на станцию необходимо отключить разъединители вентилей 81 и 83
|
| 14. В пути следования на одной из секций вышел из строя один из вентиляторов МВ4 или МВ6
|
| Размыкается размыкающий контакт ТРТ, снимается нагрузка с 3 и 4-го тяговых двигателей в той секции, где отключается один из контакторов 130 или 132, загорается сигнальная лампа ОВУ и ТД
| По разным причинам
| Выключить на кнопочном выключателе 226 кнопку неисправного вентилятора и следовать на шести тяговых двигателях. По прибытию на станцию необходимо отключить разъединители вентилей 82 и 84
|
| 15. При работающих расщепителях фаз и включении одной из кнопок вспомогательных машин ФР и ранее включенные вспомогательные машины останавливаются
|
| Гаснет сигнальная лампа ФР и загораются сигнальные лампы ранее включенных вспомогательных машин
| Сгорел предохранитель вцепи провода Н47. К. з. в цепи контактора одной из вспомогательных машин
| Сменить предохранитель. Если после смены предохранителя и включении той же кнопки предохранитель сгорает повторно, то к. з. в цепи контактора данной вспомогательной машины. Последовательным отключением кнопки данной вспомогательной машины на кнопочном выключателе 226 и 227 определить, в какой секции к. з
|
