Студопедия — ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ






В ЦЕПЯХ ЗАРЯДНОГО АГРЕГАТА (ТРПШ), РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ЩИТА (РЩ)

И АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (АБ)

Таблица 5

Характерные признаки неисправностей Причины Способы устранения
1. При включении кнопок «Выключение ГВ» и «Включение ГВ и возврат реле» ГВ включается, а зарядный агрегат не вырабатывает напряжения на ведущей или ведомой секции (для ВЛ80к до № 421)
Сигнальные лампы ГВ, ВУ гас­нут, а лампа ЗБ не гаснет. Вольт­метр на пульте помощника маши­ниста показывает напряжение в це­пях управления от аккумуляторной батареи, которое первоначально при исправной аккумуляторной батарее всегда больше напряжения при ра­ботающем зарядном агрегате (50 ± ±1,5 В), по истечении времени на­пряжение уменьшается Амперметр на РЩ показывает разрядку аккумуляторной батареи, контактор К отключен Неисправность одного из предохра­нителей: 120 на 35 а, ПРЗ, ПР4 на 100А, ПР5 на ЗА. Вышли из строя трансформатор напряжения ТН, рези­сторы Р11, Р12 или они неправильно отрегулированы; вышел из строя ТРПШ. При неправильной регулировке резисторов Р11, Р12 наблюдается звон­ковая работа контактора К На РЩ ведущей секции рубильник ЗР «Цепи управления» перевести из верхнего положения «Нор­мально» в нижнее положение «Аварийно». Если за­рядный агрегат не вырабатывает напряжения при следовании с нагрузкой, необходимо поставить глав­ную рукоятку контроллера машиниста в положение 0 и установить шунтирующую перемычку в цепи АЛСН на электровозах ВЛ80к до № 421 между проводом Н0 кнопки «Освещение ходовых частей» и проводом Н119 кнопки «Локомотивная сигна­лизация» Если не работает зарядный агрегат на ведомой секции, переключение рубильника ЗР с верхнего по­ложения «Нормально» в нижнее положение «Ава­рийно» производить без снятия нагрузки. В момент переключения рубильника «Цепь управления» набор и сброс позиций не производить По прибытии на станцию, если обнаружили, что сгорел один из перечисленных предохранителей, не­обходимо сменить его и перейти на нормальную схе­му цепи управления
То же (для ВЛ80к с № 421)
То же То же На РЩ ведущей секции отключить тумблер 8Р, рубильник ЗР «Цепи управления» перевести из положения «Нормально» в положение «Аварийно». Ес­ли зарядный агрегат не вырабатывает напряжение при следовании под нагрузкой, поставить главную рукоятку контроллера машиниста в положение 0 Если не работает зарядный агрегат на ведомой секции, то отключить тумблер 8Р и переключение рубильника ЗР из положения «Нормально» в поло­жение «Аварийно» произвести без снятия нагрузки. В момент переключения рубильника «Цепи управ­ления» набор и сброс позиций не производить. По прибытии на станцию, если обнаружили, что сгорел один из перечисленных предохранителей, сменить его и перейти на нормальную схему цепей управления
То же (для ВЛ80к с № 421)
Контактор 160 отключен Сгорел предохранитель на 5А «Вы­ключение зарядного агрегата» При следовании с полновесным поездом по тяже­лому профилю пути необходимо перейти на работу исправного зарядного агрегата При следовании с легковесным поездом или по легкому профилю пути необходимо на РЩ отклю­чить и включить тумблер 8Р. Если в момент вклю­чения тумблера 8Р контактор 160 не включается, то сгорел предохранитель на 5А «Выключение за­рядного агрегата» между проводами Н0—Н313. Сменить предохранитель
То же (для ВЛ80к с № 421)
Контактор 160 включен Отсутствие контакта в замыкающем контакте контактора 160 между прово­дами С112—С12 в цепи ТРПШ или в замыкающем контакте контактора 160 между проводами C12—C111 в цепи ТН вследствие заедания рычага контактора или сильного подгара в контактах Перейти на работу исправного зарядного агрегата. По прибытии на станцию устранить заедание рыча­га контактора, зачистить контакты и перейти на нормальную схему цепей управления
2. При въезде на нейтральную вставку выключается ГВ а опускается токоприемник
Гаснут все сигнальные лампы на пульте машиниста, лампы АЛСН, свистит свисток ЭПК, а в ночное время гаснет все освещение электровоза Отсутствие контакта в размыкающем блок-контакте контактора К между проводами Н116—Э61 вследствие зае­дания рычага контактора К или силь­ного подгара в контакте Устранить заедание контактора К, зачистить контакт
3. Большой зарядный ток аккумуляторной батареи на ведущей секции. Сгорает предохранитель в цепи аккумуляторной батареи
Резкое увеличение напряжения в цепях управления по вольтметру на пульте помощника машиниста. В ночное время при включенных лам­пах освещения лампы увеличивают яркость освещения. При наборе по­зиций в момент увеличения напря­жения в цепях управления наруша­ется синхронизация валов ЭКГ Неисправен регулятор напряжения Перевести цепи управления обеих секций на пи­тание от исправного зарядного агрегата
4. Сгорает предохранитель аккумуляторной батареи при работающем зарядном агрегате на ведущей секции
Амперметр на РЩ не показывает зарядного тока Большой зарядный ток вследствие длительной разрядки аккумуляторной батареи при неработающем зарядном агрегате Сменить предохранитель. Осмотреть состояние аккумуляторной батареи, обратив внимание на пра­вильность включения тумблера «Усиленная под­зарядка батареи», который должен быть включен в положение «Нормальный заряд аккумулятор­ной батареи». Если сгорел предохранитель на ве­дущей секции, то при въезде на нейтральную вставку выключится ГВ, опустится токоприемник, обесточится цепь АЛСН. Во избежание данного случая помощник машиниста должен перед нейтральной вставкой, которая расположена на тяжелом профиле пути, проверить на РЩ целостность цепи зарядки аккумуляторной батареи
5. Сгорает минусовой предохранитель при включении рубильника аккумуляторной батареи на ведущей секции
Амперметр и вольтметр не пока­зывают величину тока и напряжения аккумуляторной батареи. После сме­ны минусового предохранителя и включения рубильника аккумулятор­ной батареи предохранитель сгорает повторно. К.з. аккумуляторной ба­тареи сопровождается выделением дыма Короткое замыкание в аккумулятор­ной батарее Выключить рубильник 2Р аккумуляторной бата­реи, рубильник «Цепи управления» ЗР перевести из положения «Нормально» в положение «Аварийно». Для нормальной работы АЛСН на электровозах ВЛ80к до № 421 необходимо на ведущей секции на кнопочном выключателе 225 поставить перемычку между проводом Н0 кнопки «Освещение ходовых частей» и проводом Н119 кнопки «Локомотивная сигнализация» (на ВЛ80к до № 421) Если к.з. в аккумуляторной батарее на ведомой секции, необходимо отключить рубильник аккумуля­торной батареи, а рубильник «Цепи управления» ЗР перевести из положения «Нормально» в положение «Аварийно» На электровозах ВЛ80к с № 421 переключатель ЗР на РЩ имеет три ножа, что дало возможность резервирования питания цепи локомотивной сигнали­зации в случае выхода из строя зарядного агрегата и аккумуляторной батареи на ведущей секции
6. В пути следования сгорает предохранитель аккумуляторной батареи и предохранитель зарядного агрегата на ведущей секции
Выключается ГВ в обеих секци­ях, опускается токоприемник, обес­точивается цепь АЛСН, гаснут сигнальные лампы ФР, О,ХП и освещение электровоза в ночное вре­мя Короткое замыкание в аккумулятор­ной батарее (глухое) 1) Остановить поезд (строго выполняя ПТЭ и инструкцию ЦВ-ЦТ-ЦЛ-ВНИИЖТ №277). Вставить ключ ЭПК в замок или перекрыть разобщительный кран; 2) выключить рубильник 2Р аккумуляторной батареи; 3) рубильник «Цепи управления» из положения «Нормально» переключить в положение «Аварийно»; 4) поставить перемычку в цепи АЛСН, как описано выше (для ВЛ80к до № 421); 5) восстановить нор­мальную работу ЭПК Во всех случаях, когда неисправна одна из акку­муляторных батарей или зарядный агрегат, необхо­димо переходить на работу исправного зарядного агрегата и аккумуляторной батареи
7. При включении рубильника 2Р аккумуляторной батареи сгорает предохранитель ПР1 на ведущей секции. При работающем электровозе дополнительно сгорает предохранитель зарядного агрегата ПРЗ или ПР4
На РЩ нет напряжения на вольт­метре и зарядного тока на ампер­метре К. з. в цепи провода НО Для определения к.з. в цепи провода Н0 необ­ходимо: 1) выключить отключатель 2Р, 1P (или тумблер 8Р) и переключатель ЗР, отключить все кнопки на кнопочном выключателе 225 и 223; 2) сменить пре­дохранитель; 3) подложить изоляцию в размыкаю­щий контакт контактора К; 4) включить отключа­тель 2Р аккумуляторной батареи. Если предохра­нитель аккумуляторной батареи не сгорает, цепь аккумуляторной батареи до блок-контакта контакто­ра К исправна; 5) включить отключатель 1P. Если предохранитель аккумуляторной батареи не сгорает, цепь до переключателя ЗР исправна (ВЛ80к до № 352); 6) снять изоляцию. Если предохранитель ак­кумуляторной батареи не горит, то цепь аккумуля­торной батареи до переключателя ЗР исправна; 7) включить переключатель ЗР. Если предохрани­тель аккумуляторной батареи сгорает, то к.з. — в цепи провода Н0. В практике к.з. в цепи провода Э61, Э62, Э65, Н318 не наблюдалось. При подо­зрении, что к.з. возможно в этих проводах, поста­вить изоляцию между ножами и губками переключа­теля ЗР. Если при снятии изоляции с ножа пере­ключателя сгорает предохранитель аккумуляторной батареи, то к. з.— в цепи провода от этого ножа При к. з. в цепи провода Н0: 1) на ведомой секции на кнопочном выключателе 225 и 228 кнопки не включать; 2) на ведущей сек­ции выключить переключатель ЗР и сменить предо­хранитель аккумуляторной батареи; 3) выключить отключатель аккумуляторной батареи 2Р; 4) отсое­динить два провода Н0, расположенные с обратной стороны в нижней части панели РЩ и заизолировать их (рис. 13 a) На кнопочном выключателе 225: 1) отнять один из трех проводов Н0 с наиболь­шим сечением от клеммы зажима предохранителя «Освещение» и заизолировать его. Второй провод Н0 с наименьшим сечением является монтажной пере­мычкой провода Н0, которая присоединена к кон­такту кнопки «Освещение ходовых частей». Третий провод НО является монтажной перемычкой прово­да НО, соединенной с зажимом предохранителя «Сви­сток, тифон, песок»; 2) изъять предохранители: «Цепь управления», «Прожектор», «Радиостанция», «Сигнализация»; 3) поставить перемычку между про­водом Э1 зажима предохранителя «Цепь управле­ния» и местом, откуда отсоединен провод Н0 от зажима предохранителя «Освещение» (рис. 13, а) На кнопочном выключателе 223 кнопки «Цепь управления», «Радиосвязь» и «Про­жектор тусклый» не включать На кнопочном выключателе 224 кнопку «Сигнализация» не включать; На клеммных рейках в кабине машиниста: 1) поставить перемычку между проводом Э15 клеммной рейки 501 и про­водом Э1 этой же рейки (предварительно усилить предохранитель провода Н46 на РЩ); 2) поставить перемычку между проводом Э61 рейки 502 и прово­дом Э94 рейки 503; 3) поставить перемычку между проводом Э15 рейки 501 и проводом Э55 рейки 502 (рис. 13, б); 4) включить отключатель 2Р аккумуля­торной батареи и переключатель ЗР на РЩ Набор и сброс позиции производят обычным по­рядком. Включение кнопок на кнопочном выключа­теле 225 производят также обычным порядком При к.з. в проводе Н0 на ведомой секции не­обходимо: 1) отключить переключатель ЗР и установить в среднем положении; 2) на кнопочном выключателе 225 и 228 ведомой кабины кнопки не включать; 3) снять предохранитель провода Н49 «Серводвига­тель»; 4) поставить перемычку между проводом Э1 замыкающего блок-контакта реле времени 205 и про­водом Н49 замыкающего контакта контактора 208 на ведомой секции (рис. 13, б).
8. При отключенных кнопках на кнопочном выключателе 223 и включенном рубильнике аккумуляторной батареи сгорает предохранитель «Пантограф» и «ГВ» на РЩ ведущей секции
Не поднимается токоприемник пе­редний и токоприемник задний, не включаются ГВ в обеих секциях. После смены предохранителя и включения рубильника 2Р аккуму­ляторной батареи предохранитель сгорает повторно. Если предохрани­тель сгорает при работающем элект­ровозе, выключаются ГВ в обеих секциях и опускается токоприемник К.з. в цепи провода Н46 1) Изъять предохранитель «Пантограф» и «ГВ» на РЩ; 2) отсоединить провод Н46 на кнопочном вы­ключателе 223 от кнопки «Пантографы» и заизолировать его. На место отсоединенного провода по­ставить перемычку от провода замыкающей кнопки «Цепь управления» этого же кнопочного выключателя (рис. 13, в); 3) на электровозах ВЛ80к до № 352 отсоединить провод Н273 на кнопочном вы­ключателе 223 от кнопки «Выключение ГВ». На место отсоединенного провода поставить перемычку от провода Н0 кнопки «Цепь управления» (рис. 13, в). Подъем токоприемника и включение ГВ про­изводят обычным порядком. Если к.з. будет в про­воде Н46 в ведомой секции, локомотивная бригада не определит данную неисправность до момента пе­рехода на управление электровозом из ведомой сек­ции, т.е. когда она станет ведущей секцией. Вы­ход из положения аналогичен
9. При включении рубильника 2Р аккумуляторной батареи сгорает предохранитель «Серводвигатель» на ведущей или ведомой секции
На секции, где при постановке главной рукоятки КМЭ в положение РП сгорел предохранитель, вал ЭКГ не вращается при включенных кон­такторах 206 и 208. На секции, где предохранитель исправен, вал ЭКГ вращается до переходной позиции П1. При постановке главной руко­ятки КМЭ в положение 0, ЭКГ возвращается в 0 позицию на сек­ции, где исправен предохранитель. После смены предохранителя и включения рубильника 2Р аккуму­ляторной батареи предохранитель сгорает повторно К. з. в цепи провода Н49 1) Изъять предохранитель «Серводвигатель» на РЩ; 2) отсоединить провод Н49, от замыкающего контакта контактора 208 и заизолировать его. На место отсоединенного провода поставить перемычку от провода Э1 замыкающего блок-контакта реле времени 205 (рис. 13, г); 3) усилить предохрани­тель «Цепь управления»; 4) цепь питания СМ осу­ществляется от провода Э1 при включении кнопки «Цепь управления»
10. При включении рубильника 2Р аккумуляторной батареи сгорает предохранитель «Вспомогательные цепи» на ведущей секции
Не запускаются фазорасщепители в обеих секциях. На ведущей сек­ции при включении кнопки на кно­почном выключателе 227 «Обогрев кранов» (на ВЛ80к с № 380 на кно­почном выключателе 226) контак­тор 135 не включается. После сме­ны предохранителя при выключен­ных кнопках «Фазорасщепители», «Обогрев кранов», «Обогрев сануз­ла» и включение рубильника аккуму­ляторной батареи предохранитель сгорает повторно Если предохранитель сгорает при работающем электровозе, снимается нагрузка с тяговых двигателей, от­ключаются контакторы вспомога­тельных машин, гаснет сигнальная лампа ФР, загораются сигнальные лампы В, ОВУ, ТД, ТР К. з. в цепи провода Н47 1) Изъять предохранитель «Вспомогательные цепи» на РЩ: 2) кнопку «Фазорасщепители» не включать; 3) поставить перемычку между проводом Э94 рейки 503 и проводом Э18 рейки 501; 4) от­соединить провод Н98 на кнопочном выключателе 224 и заизолировать. На место отсоединенного про­вода поставить перемычку от провода Н0 кнопки «Сигнализация»; 5) фазорасщепители включить по­средством кнопки «Радиосвязь». Если к.з. в про­воде Н47 будет на ведомой секции, локомотивная бригада в пути следования неисправность не опре­делит до момента перехода на управление электро­возом из ведомой секции, т.е. когда она станет ведущей

 

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 1280. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Менадиона натрия бисульфит (Викасол) Групповая принадлежность •Синтетический аналог витамина K, жирорастворимый, коагулянт...

Разновидности сальников для насосов и правильный уход за ними   Сальники, используемые в насосном оборудовании, служат для герметизации пространства образованного кожухом и рабочим валом, выходящим через корпус наружу...

Дренирование желчных протоков Показаниями к дренированию желчных протоков являются декомпрессия на фоне внутрипротоковой гипертензии, интраоперационная холангиография, контроль за динамикой восстановления пассажа желчи в 12-перстную кишку...

Концептуальные модели труда учителя В отечественной литературе существует несколько подходов к пониманию профессиональной деятельности учителя, которые, дополняя друг друга, расширяют психологическое представление об эффективности профессионального труда учителя...

Конституционно-правовые нормы, их особенности и виды Характеристика отрасли права немыслима без уяснения особенностей составляющих ее норм...

Толкование Конституции Российской Федерации: виды, способы, юридическое значение Толкование права – это специальный вид юридической деятельности по раскрытию смыслового содержания правовых норм, необходимый в процессе как законотворчества, так и реализации права...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия