Особенности эксплуатации пневматического оборудования в зимних условиях.

 

Перед включением вспомогательного мотор-компрессора 924 необходимо включить АЗВ 5251(2) (расположен в релейном шкафу) для подогрева масла в картере компрессора на 8-10 мин.

Перед пуском мотор-компрессоров 900 при температуре ниже -20° необходимо включателем 404, 405 МК включить обогрев смазки в картере на 10-15 мин.

Во время приемки локомотива обязательно проверить проходимость воздуха по трубопроводу питательной и тормозной магистрали.

Для проверки проходимости воздуха по питательной магистрали необходимо сначала включить IV1K задней секции и по показанию манометра ГР наблюдать за повышением давления в ГР.

Если давление не повышается или повышается очень медленно, то это значит, что заморожен трубопровод или межкузовные рукава питательной магистрали.

Для проверки проходимости воздуха по тормозной магистрали необходимо сделать ступень тор­можения в рабочей кабине, и проверить давление по манометру ТЦ нерабочей кабины. Если манометр нерабочей кабины не показывает давления в ТЦ, значит, заморожен трубопровод тормозной магист­рали.

Аналогично проверяется проходимость трубопроводов прямодействующего тормоза при тормо­жении краном усл. №254.

После зарядки пневматической системы необходимо произвести со стороны каб. №1 и каб. №2 продувку через концевые краны питательной и тормозной магистрали.

Производится также удаление конденсата открытием кранов влагосборников и резервуаров:

→ Из главных резервуаров с помощью кранов 940/1 и 940/2;

→ Из вспомогательного, рабочего и запасных резервуаров с помощью кранов:

• секция 1 - 1003/2, 1003/3, 1003/9, 1003/10

• секция 2 - 1003/8, 1003/13, 1003/14, 1003/20

Производится также снаружи локомотива удаление конденсата из влагосборников:

- напорной магистрали:

секция 1 -кран 1003/6, секция 2 - кран 1003/17.

- тормозной магистрали:

секция 1 - краны 1003/4, 1003/5, 1003/6. секция 2 - краны 1003/15, 1003/16, 1003/18. При замерзании конденсата во влагосборниках необходимо включить обогрев кранов с помощью включателя 557.