ЭР2Т, ЭД2Т, ЭТ2, ЭТ2М, ЭД4М

Структурное подразделение Дорожной дирекции

По обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Свердловской ж.д.

Эксплуатационное моторвагонное депо Свердловск

 

 

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ МВПС

ЭР2Т, ЭД2Т, ЭТ2, ЭТ2М, ЭД4М

ПАМЯТКА ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЕ

2008 г.

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

1. Действия локомотивных бригад при срабатывании защиты………….…..3

2. Неисправности цепей питания, заряда АБ….………………………….…...4

3. Неисправности в цепях токоприёмников, компрессоров……………………………...8

4. Неисправности в электрических цепях управления ВУ, преобразователя…………..11

5. Неисправности в цепи БВ и КЗ (ВЗТ)…………………………………………....……..27

6. Цепи управления тягой и торможением ……………………………………………….29

9. Неисправности контроллера машиниста (управление с задней кабины)……….…...50

10. Неисправности цепей отопления………………………………………………….…...52

11. Неисправность освещения. Обрыв воздушных магистралей (НМ, ТМ)…….….…...57

12. Неисправности в цепях ЭПТ…………………………………………………………...58 13. Способы прозвонки высоковольтной цепи моторного вагона………………………60

13. Принцип сбора 1 поз. ЭТ2, ЭР2Т, ЭТ2М. ЭД4М. Проверка ЭДТ на стоянке…..60\61

14. Нумерация проводов контроллера. Расположение блокировок контакторов………62

15. Взаимозаменяемость реле. Резервные провода ЭТ2, ЭТ2М…………………………63

16. Нумерация проводов, их назначение………...…………………………………….…..64

17. Перечень предохранителей, автоматов в шкафах ……………………………………66

18. Расположение проводов на клеммовых рейках ЭД4М……………………………….69

19. Расположение проводов на клеммовых рейках ЭТ2, ЭР2Т, ЭД2Т…………………..77

20. Расположение проводов на клеммовых рейках ЭТ2М……………………………….80

21. Расположение блокировок РК на ЭТ2, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭТ2М. Диаграмма замыканий…...83 22. Нумерация проводов на РУМ, на ППТ, автоматы в кабине ЭД4М…………………….84

23. Расположение подвагонного оборудования моторного вагона………………………..85

 

Запрещается заниматься обнаружением и устранением неис­правности: при запрещающем показании проходного светофора, при подходе к местам ограничения скорости и следования по ним, при подходе к станциям и в условиях плохой видимости.

В первую очередь на перегоне необходимо принять меры, обеспечивающие дальнейшее следование поезда до станции, а на станции устранять те повреждения, ликвидация которых займёт более длительное время.

Памятка рассчитана на полное знание локомотивными бригадами: электрических схем МВПС с ЭДТ, расположение