Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Отсутствует напряжение 50В при включенном ВУ.




ПРИЧИНА:

1. Плохой контакт батарейного контактора БК 44-74Б.

2. Сгорел диод Д41 в цепи 44-74Б. Перегорел Пр18 ( сработал Q18).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Зачистить и отрегулировать нажатие контакта 44-74Б батарейного контактора БК шк.№6 гол.ваг, шк№3 пр.ваг. (ЭТ2, ЭТ2М, ЭР2Т), шк№4 гол.ваг., шк.№3 пр.ваг. (ЭД2Т, ЭД4М).

2. В пути следования (если головной вагон) заклинить БК в отключенном положении, 50В будет поступать от АБ, которая получает питание 110В от Q13 (Пр13)других секций. В депо заменить неисправный диод Д41.

Примечание: В случае, когда не работает преобразователь и не проходит резервирование для цепей 50В – поставить перемычки на исправной и неисправной секции 44-48.

3. Отсутствует напряжение при включении АБ 50В при выключенном ВУ.

ПРИЧИНА

1. Перегорел предохранитель Пр31 (Q31)

2. Нет контакта у выключ. В10 в проводах 44ВА – 44Е или у БК 44 – 44Е.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Проверить предохранитель Пр13 (Q13), восстановить.

2. Повторно включить и выключить В10,

в пункте оборота осмотреть, зачистить блокировки у В10 и БК.

 

4. На аккумуляторных батареях всего поезда пониженное напряжение (на одном – пониженное напряжение). ПРИЧИНА

1. На одном из вагонов неполное КЗ в проводах 15-30.

2.(неиспр.на одном)Нет питания 110В от соседних секций. Сгорел Пр.13,Q13. Проверить Пр19, Пр29, Пр30, диод Д38. Возможно неисправна цепь вольтодобавки.

3. Наиболее вероятен пробой диодов Д32 – Д37.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Вынуть предохранители Пр13 шк.№7 гол.ваг, шк№4 пр.ваг. (ЭТ2, ЭР2Т), шк№5 гол.ваг., шк.№4 пр.ваг. (ЭД2Т); выключить автоматические выключатели Q13 шк.№7 гол.ваг, шк.№4 пр.ваг (ЭТ2М), шк.№5 гол.ваг., шк.№4 пр.ваг. (ЭД4М); определить не­исправную секцию. Вынуть контактную накладку ХТ1 на неисправной секции.

2. Проверить предохранитель Пр. или Q на неисправной секции, а так же на соседних. Восстановить. При повторном перегоравнии Пр29 и Пр30 возможно К.З. в АБ, в этом случае снять ХТ1 и выключить В10. При сильно разряженной АБ на головном вагоне, 50В в голову подать по свободному проводу или по проводу 13, включив вспом. компрессора на управление из шкафа.

3. В пункте оборота выполнить пункт 1, на перегоне при недостатке времени разделить состав на две части, разъединением междувагонных соединений. Привести в рабочее состояние исправную часть, включив ПРУ вручную, после чего вновь заблокировать междувагонные соединения.







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 184. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2018 год . (0.001 сек.) русская версия | украинская версия