III. НЕИСПРАВНОСТИ В ЦЕПЯХ ВУ, ПУСКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

17. При выключенном ВУ, ППТ в положении «ГОЛОВНОЙ ВАГОН», ККМ в положе­нии I-IV сгорает предохранитель Пр31 шк.№7 гол.ваг. (ЭТ2, ЭР2Т); шк№5 гол.ваг.(ЭД2Т). Пропадает 50 В. Происходит срабатыв. срывного клапана.

При выключенном ВУ, ППТ в положении «ГОЛОВНОЙ ВАГОН», ККМ в положе­нии I-IV срабатывает автоматический выключатель Q18 шк.№7 гол.ваг (ЭТ2М);
шк.№5 гол.ваг. (ЭД4М). Пропадает питание 50 В. Происходит срабатывание срыв­ного клапана.

При включенном ВУ, ППТ в положении «ГОЛОВНОЙ ВАГОН», ККМ в положении I-IV сгорает предохранитель Пр18, срабатывает защита РЗП-3, затем сгорает предо­хранитель Пр31 шк.№7 гол.ваг. (ЭТ2, ЭР2Т); шк№5 гол.ваг. (ЭД2Т). Пропадает пи­тание 50 В. Происходит срабат. срывн. клапана.

При включенном ВУ, ППТ в положении «ГОЛОВНОЙ ВАГОН», ККМ в положении I-IV срабатывает автоматический выключатель Q18, срабатывает защита РЗП-3, затем автоматический выключатель Q31 шк.№7 гол.ваг. (ЭТ2М); шк№5 гол.ваг. (ЭД4М). Пропадает питание 50 В. Происходит срабатывание срывного клапана.

ПРИЧИНА

1. Пробой коммутационного диода Д59шк.№2 гол.ваг.(ЭТ2, ЭТ2М, ЭР2Т); шк№1 гол.ваг.(ЭД2Т, ЭД4М).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Отсоединить коммутационный диод Д59 шк.№2 гол.ваг.(ЭТ2, ЭТ2М, ЭР2Т); шк№1 гол.ваг.(ЭД2Т, ЭД4М).

18. При постановке контроллера машиниста в положение Vа, включения схемы дотормаживания (замещения) сгорает предохранитель Пр18 (срабатывает автоматический выклю чатель Q18), срабатывает защита РЗП-3, после выключения преобразователя сго­рает предохранитель Пр31 (срабатывает автоматический выключатель Q31) на голов­ном вагоне, теряется питание 50 В, происходит срабатывание срывного клапана.

ПРИЧИНА

1. Пробой коммутационного диода Д11 шк.№2 мот.ваг.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Отсоединить провод 30 от диода Д11.

19. При включении ВУ сгорает предохранитель Пр54 (ЭР2Т, ЭТ2-005, ЭД2Т), срабатывает автоматический выключатель ВУ (ЭТ2 с № 006, ЭД4М), на пульте управления загора­ются сигнальные лампы «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ» и «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ». На электропоездах оборудованных автоматическим выключателем ВУ сигнальные лампы «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ» и «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ» не сигнализируют.

ПРИЧИНА

1. Короткое замыкание в поездном проводе 22 (если ППТ находится в положении «ХВОСТОВОЙ ВAГОН»)

2. Короткое питание в проводе 22 цепи питания контроллера машиниста (если ППТ находится в положении «ГОЛОВНОЙ ВАГОН»).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ