Различные виды схем. Режимы работы подъемного механизма.

Грузоподъемные механизмы: блоки, лебедки, домкраты, краны, автоподъемники, лифты.

Краном называется грузоподъемная машина цикличного дей­ствия, предназначенная для подъема и перемещения груза, удер­живаемого грузозахватным органом. Полный цикл работы кра­на состоит из операций, выполняемых последовательно одна за другой: захват, подъем, перемещение, опускание, отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства в исходное положение. Таким образом, работа крана состоит из повторяю­щихся циклов, поэтому они относятся к категории подъемно-транспортных машин прерывного, или периодического, действия. В машинах непрерывного действия перемещение грузов проис­ходит непрерывным потоком.

Основой любого крана являются остов (ферма) и механиз­мы для подъема и перемещения груза. Кроме того, многие краны имеют механизмы передвижения и поворота, подъема или изме­нения положения отдельных своих частей. В зависимости от конструкции, формы остова, характера движения и конфигура­ции площадки, которую они обслуживают, краны могут быть подразделены на три основных типа: мостовые, кабельные и стреловые.

Краны могут быть оснащены различными грузозахватными-органами: крюком, грейфером или специализированным захва­том.

Основные технические данные, характеризующие краны (параметры):

1) Грузоподъемность Q - наибольшая допустимая масса груза (в кг), поднимаемого на крюке при сохранении необходимого за­паса устойчивости и прочности конструкции крана. Воздействие этой массы учитывается как ее сила тяжести (вес), измеряемая в кН.

2) Пролет крана - расстояние в метрах между плоскостями, проходящими через середины колес или между осями рельсов для кранов мостового типа. У тележки это рас­стояние называется колеей. У кранов кабельного типа проле­том называется расстояние между головками опор.

3) Вылет стрелы - расстояние в метрах по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до центра зева крюка.

4) Высота подъема крюка - расстояние между нижним и верхним положениями крюка.

5) Скорость подъема и опускания груза.

6) Скорость передвижения крана.

7) Рабочий цикл - время, затрачиваемое с момента начала подъема груза до начала подъема следующего очередного груза.

8) Производительность крана – кол-во груза в тоннах (м³), которое перемещается или грузится краном при н.у. работы в единицу времени.

Совокупность факторов, характеризующих интенсивность использования кранов и их механизмов, а также условий, в ко­торых они эксплуатируются, называют режимом работы. Режим работы устанавливается в зависимости от следующих факторов: коэффициента использования грузоподъемности, коэффициента годового использования, коэффициента суточного использования и т.д.

Режимы работы: легкий, средний, тяжелый, весьма тяжелый.

Классификация кранов.

Мостовой - Грузозахватный орган подве­шен к грузовой тележке или тали, перемещающимся по пе­редвижному мосту. Мост перемещается по надземному крановому пути, закреп­ленному на колоннах или эле­ментах сооружения.

 

 

Козловой - Мост установлен на двух высоких опорных стойках (коз­лах), перемещающихся по на­земному крановому пути.

 

 

Консольно-козловой - Мост с одной или двумя консолями установлен на двух высоких опорных стойках (коз­лах), перемещается по назем­ному крановому пути.

 

 

Кабельные краны

Кабельный кран - Грузозахватный орган подве­шен к грузовой тележке, пере­мещающейся по несущим кана­там, закрепленным на двух опорах. Несущие канаты закреплены на стационарных или перемещающихся по наземному рель­совому пути опорах (мачтах).

 

 

 

Мостокабельный – несущие канаты закреплены на концах моста, установленного на высоких опорах (мач­тах), перемещающихся по на­земному рельсовому пути.

 

 

Стреловые краны

Автомобильный - Грузозахватный орган подве­шен к стреле или тележке, пе­ремещающейся по стреле. Поворотный на шасси автомобиля, управляемый из кабины,

установленной на поворотной части крана.

 

 

 

Пневмоколесный - Поворотный на самоходном пневмоколесном шасси, управляемый из кабины, установлен­ной на поворотной части крана.

Гусеничный - Поворотный на самоходном гусеничном ходу, управляемый из кабины, установленной на поворотной части крана.

 

Башенный - Поворотный, со стрелой, закрепленной в верхней части вертикальной башни, переме­щающейся по наземному рель­совому пути.

 

Портальный - поворотный, со стрелой, закрепленной на портале, пред­назначенном для пропуска подвижного состава железно­дорожного и автомобильного транспорта, перемещающемуся по наземному рельсовому пути.

 

 

 

 

Грузозахватные приспособления. Виды грузовых крюков. Варианты грузовых подвесок и их назначение.

Грузозахватными органами называются элементы крана подвешенные к грузовому канату и предназначенные для захвата и удержания груза. По назначению различают универсальные (крюки, петли, стропы и т. п.) и специализированные органы (грейферы, вилочные подхваты и т. п.). Специализированные органы отличаются значительным разнообразием конструкций обусловленных видом груза. Они применяются при работе с однотипными массовыми грузами: круглыми сортиментами, па­кетами пиломатериалов, щепой и др. Обычно эти органы захва­тывают груз и освобождаются от него без непосредственного участия рабочих.

Крюки являются универсальными грузозахватными устрой­ствами, так как используются для непосредственной навески гру­зов и дают возможность навешивать другие грузозахватные устройства (траверсы, захваты, стропы, клещи, электромагниты, грейферы и др.).

Крюки бывают одно- и двурогие. Одноро­гие крюки изготовляют грузоподъемностью до 750 кН. Выбираются крюки по заданной грузоподъемности по ГОСТ 6627-66 (однорогие) и ГОСТ 6628—63 (двурогие). Широкое применение находят специальные крюки с закрывающимся зевом, автомати­ческим сбрасыванием стропа и др. Крюки соединяют с грузовым канатом или непосредственно за проушину, или крюковыми под­весками. Первый способ применяют при подвесе груза на одной ветви каната, второй — при подвесе груза на нескольких ветвях каната.

Каждый крюк имеет клеймо завода-изготовителя и паспорт с указанием грузоподъемности, удостоверяющие соответствие материала действующим ГОСТ. Применение крюков, не имею­щих клейма и паспорта, не допускается.