Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Электрический указатель поворота (ЭУП-53)




Электрический указатель поворота предназначен:

1. Для измерения направления и скорости разворота самолета относительно вертикальной оси.

2. Для определения направления скольжения.

3. Для измерения приблизительных углов крена γ при координированных разворотах самолета.

Принцип действия прибора основан на использовании свойств гироскопа с 2-мя степенями свободы (см. рис. 27 ).

Внутренняя рама гироскопа удерживается двумя пружинами 7, При развороте самолета под действием гироскопического момента, рама разворачивается, преодолевая действия пружины до тех пор, пока момент пружины и гироскопический момент не сравняются: Мг = Мпр.

Внутренняя рама, разворачиваясь, поворачивает стрелку.

Рис. 27 Кинематическая схема электрического указателя поворота ЭУП-53

 

Для измерения скольжения самолета используют указатель скольжения, который представляет собой стеклянную трубку, заполненную жидкостью (толуол). Внутри имеется черный стеклянный шарик, который свободно движется внутри трубки под действием двух сил: тяжести и центробежной.

Если во время разворота самолета с угловой скоростью ωy сила тяжести и центробежная сила будут равны, то даже при крене самолета шарик будет в центре, и скольжения самолета не будет. Это означает, что разворот самолета координированный.

Рис. 28 Действие сил на шарик при координированном развороте

 

В условиях координированного разворота угол крена γ, угловая скорость разворота самолета ωy и скорость V взаимосвязаны:

То есть при фиксированной скорости самолета указатель на лицевой части прибора в условиях координированного разворота, измеряя с помощью двухстепенного гироскопа угловую скорость разворота самолета ωy, может измерять угол крена самолета γ.

Таким образом, электрический указатель поворотов используется как основной пилотажный прибор для пилотирования самолета, а также в качестве резервного для измерения угла крена при отказе основных авиагоризонтов.

Рис. 29 Лицевая часть ДА-30 и ЭУП

В комбинированном приборе ДА-30 установлено одновременно два прибора: электрический указатель поворотов и вариометр (см. рис. 29).

 


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 2003. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.022 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7