Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Авиагоризонт АГБ-3К




Измеряет угол крена и тангажа, а также наличие скольжения. Принцип действия основан на использовании гироскопа с 3-мя степенями свободы, главная ось которого первоначально с помощью арретира устанавливается в вертикальное положение.Она остается в вертикальном положении в то время, как самолет, изменяя угол крена и тангажа, разворачивается относительно главной оси гироскопа.

Разворот по крену через зубчатую пару разворачивает силуэт самолета на двойной угол крена (см. рис. 31). Угол тангажа измеряется с помощью электрической дистанционной передачи, состоящей из сельсин-датчика 1, установленного на оси внутренней рамы гироскопа, трехпроводной линии связи, сельсин-приемника 16, усилителя 19 и двигателя 18, который вращаясь, поворачивает цилиндрическую шкалу тангажа 15. На лицевой части имеется силуэт самолета, шкала углов крена. Имеется также цилиндрическая шкала тангажа, флажок отказа питания. В авиагоризонте имеются ограничения по измерению угла тангажа от 0 до 80О. Ограничение связано с выбиванием гироскопа при совмещении оси внешней рамы с главной осью гироскопа. Чтобы избежать выбивания в авиагоризонте имеются ограничители, которые при углах тангажа около 80О препятствуют дальнейшему движению внешней рамы в сторону совмещения с главной осью гироскопа.

 

Рис. 31 Кинематическая схема авиагоризонта АГБ-3К

1-сельсин-датчик тангажа: 2 – наружная рамка гироузла; 3 - гироузел; 4 - сельсин-датчик крена; 5-упор; 6,9-моментные двигатели; 7 - ограничитель; 8-жидкостный датчик коррекции; 10 - силуэт самолета; 11 - шкала крена; 12 - арретир; 13 - флажок отказа питания; 14-индекс; 15 - шкала тангажа; 16 - сельсин-приемник тангажа; 11-кремальера регулировки горизонта; 18-двигатель-генератор; 19 - усилитель

Рис. 32 – Лицевая часть авиагоризонта АГБ-3

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 2840. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2021 год . (0.002 сек.) русская версия | украинская версия