| Гидрокомпенсаторы выпускных клапанов неработоспособны
| Осмотр при разборке двигателя
| Отремонтируйте двигатель <СТО>
|
| Велико давление масла (заклинен редукционный клапан масляного насоса), из-за чего гидрокомпенсаторы зазоров клапанов не позволяют клапанам закрыться под действием пружин
| Давление можно измерить подключением манометра к масляной магистрали, вывернув датчик давления масла. При любых оборотах двигателя давление не должно быть выше 5 бар (0,5 МПа)
| Отремонтируйте масляный насос
|
| Клапаны заедают во втулках: смолистые отложения на поверхности стержня клапана или втулки, осадка или поломка клапанных пружин
| Осмотр при разборке двигателя
| Отремонтируйте двигатель <СТО>
|
| Нарушены фазы газораспределения
| Проверьте совпадение меток на шкивах коленчатого вала и распределительного вала выпускных клапанов
| Установите правильное взаимное расположение валов (по меткам)
|
| Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода
| Свечи проверяются на специальном стенде «СТО>. Отсутствие внешних повреждений и искрообразования между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности
| Замените свечи
|
| Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в ис-крообразовании
| Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода
| Замените неисправные катушки зажигания, поврежденные высоковольтные провода (отсоединяя провод, тяните
|
