Повышенный расход топлива
| Засорен фильтрующий элемент воздушного фильтра
| Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра
| Продуйте или замените фильтрующий элемент воздушного фильтра
| | Негерметичность системы питания
| Запах бензина, потеки топлива
| Подтяните резьбовые соединения. Проверьте посадку штуцеров; при ослаблении посадки замените соответствующие узлы
| | Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода
| Свечи проверяются на специальном стенде <СТО>. Отсутствие внешних повреждений и искрообразования между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности
| Замените свечи
| | Неисправность привода дроссельной заслонки
| Проверьте ход педали «газа», зазор в приводе (свободный ход педали), убедитесь в отсутствии заедания троса и педали
| Замените неисправные детали, трос смажьте моторным маслом
| | Неисправен регулятор холостого хода или его цепи
| Загорается лампа <ЧЕК>. Замените регулятор заведомо исправным
| Замените неисправный регулятор
| | Не полностью закрывается дроссельная заслонка
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления
| На просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стенками корпуса
Проверьте манометром давление в топливной системе (3,5 бар (350 кПа))
| Замените дроссельный узел Замените неисправный регулятор
| | Негерметичность форсунок (перелив)
| Проверьте форсунки
| Замените неисправные форсунки
| | Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи
| Горит лампа <ЧЕК>. Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре
| Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
| | Неисправен один или оба датчика концентрации кислорода
| Горит лампа <ЧЕК>. Оценить работу датчиков можно тестером: целостность элемента подогрева проверяется омметром, выходное напряжение — вольтметром (подключать вольтметр следует не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами)
| Восстановите поврежденные электроцепи. Замените неисправный датчик
| | Неисправен ЭБУ или его цепи
| Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным
| Замените неисправный ЭБУ, восстановите поврежденные электроцепи
| | Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 12 бар (1,2 МПа): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, гидрокомпенсаторов зазоров клапанов, залегание или поломка поршневых колец
| Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи зажигания. Отсоедините колодки жгутов проводов от катушек зажигания. Выньте предохранитель топливного насоса. Полностью нажмите педаль «газа» и, поочередно вставляя в свечные отверстия ком-
| Замените неисправные гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Ремонт двигателя <СТО>
| | Перечень возможных неисправностей
| Диагностика
| Методы устранения
| |
| прессометр, проворачивайте коленчатый вал стартером (работу удобнее выполнять с помощником). Повторите измерения, залив в цилиндры через свечные отверстия 10-15 см3 моторного масла. В тех цилиндрах, где компрессия возросла более чем на 2 бара (0,2 МПа), возможно, сильно изношены, поломаны или залегли кольца. Если компрессия осталась ниже 12 бар (1,2 МПа), возможен износ или повреждение клапанов или их седел, гидрокомпенсаторов зазоров клапанов
|
| |
|
|
| | Неисправны датчик положения дроссельной заслонки, датчик абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе или их цепи
| При неисправности датчиков или их цепей горит лампа <ЧЕК>. При выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки или его цепи полностью прогретый двигатель работает неустойчиво и автомобиль лишь с трудом способен передвигаться на небольшое расстояние. Выход из строя датчика абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе или его цепей на ездовых характеристиках автомобиля практически не отражается
| Восстановите контакт в электрических
цепях, замените неисправный датчик (датчики)
| | Негерметичность системы выпуска (на участке катколлектор — промежуточная труба)
| Может гореть лампа <ЧЕК>. Осмотр при средних оборотах двигателя
| Замените дефектную прокладку, подтяните резьбовые соединения
| Повышенный расход масла (более 500 г на 1000 км пробега)
| Течь масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона картера, головки блока цилиндров, корпуса масляного насоса; датчик давления масла; уплотни-тельное кольцо масляного фильтра
| Вымойте двигатель, затем после короткого пробега осмотрите места возможной утечки
| Подтяните элементы крепления головки блока цилиндров, крышки привода газораспределительного механизма, поддона картера, замените изношенные сальники и прокладки
| | Износ, потеря упругости маслоотража-тельных колпачков (сальников клапанов). Износ стержней клапанов, направляющих втулок
| Осмотр деталей <СТО>
| Замените изношенные детали <СТО>
| | Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, цилиндров
| Осмотр после разборки двигателя <СТО>
| Замените кольца; очистите канавки в поршнях, замените изношенные поршни. Расточите и отхонингуйте цилиндры <СТО>
| | Применение масла несоответствующей вязкости
| —
| Замените масло
| | Износ, потеря упругости маслоотража-тельных колпачков (сальников клапанов). Износ стержней клапанов, направляющих втулок
| Осмотр деталей <СТО>
| Замените изношенные детали <СТО>
| | Засорена система вентиляции картера
| Осмотр
| Прочистите систему вентиляции
| | Перечень возможных неисправностей
| Диагностика
| Методы устранения
| Детонация (металлические стуки высокого тона,
возникающие, как правило, при работе двигателя под нагрузкой,
особенно на низких оборотах — разгон «внатяг» и т.п., —
и исчезающие при снижении нагрузки)
| Недопустимо низкое октановое число бензина
| —
| Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем
| | Перегрев двигателя
| По указателю температуры охлаждающей жидкости
| Устраните причину перегрева (см. ниже «Двигатель перегревается»)
| | Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов
| Осмотр после снятия головки блока цилиндров <СТО>
| Устраните причину нагарообразования (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»). Применяйте масла рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью
| | Используются свечи с несоответствующим калильным числом
| —
| Используйте свечи, рекомендованные заводом-изготовителем
| Недостаточное давление масла (горит контрольная лампа)
| Мало масла в двигателе
| По указателю уровня масла
| Долейте масло
| | Применение масла несоответствующей вязкости
| —
| Замените масло
| | Засорение сетки маслоприемника
| Осмотр
| Очистите сетку
| | Неисправен масляный фильтр
| Замените фильтр заведомо исправным
| Замените неисправный фильтр
| | Перекос, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана
Износ шестерен масляного насоса
| Осмотр
Определяется промером деталей после снятия масляного насоса <СТО>
| Очистите клапан. Замените неисправный клапан Замените изношенные шестерни <СТО>
| | Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала
| Определяется промером деталей после разборки двигателя <СТО>
| Замените изношенные вкладыши. При необходимости замените или отремонтируйте коленчатый вал <СТО>
| | Неисправен датчик давления масла
| Проверка с помощью манометра и омметра (при давлении ниже 0,7 бар (70 кПа) контакт датчика замыкается на «массу» — включается контрольная лампа на панели приборов, при давлении выше 0,7 бар (70 кПа) контакт размыкается)
| Отремонтируйте двигатель <СТО>
| Двигатель перегревается (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы)
| Неисправен датчик или указатель температуры
| Проверьте указатель и датчик тестером
| Неисправные датчик, указатель — замените
| | Перечень возможных неисправностей
| Диагностика
| Методы устранения
| | Неисправен термостат
| См. «Замена термостата» в главе «Система охлаждения»
| Замените неисправный термостат
| | Недостаточное количество охлаждающей жидкости
| Уровень жидкости ниже метки «MIN» на расширительном бачке
| Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость
| | Слабо натянут или оборван ремень привода генератора
| Может гореть лампа заряда аккумуляторной батареи
| Подтяните или замените ремень
| | Много накипи в системе охлаждения
|
| Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Концентрированный антифриз разводите только дистиллированной водой
| | Загрязнены ячейки радиатора
| Осмотр
| Промойте радиатор струей воды под давлением
| | Неисправен насос охлаждающей жидкости
| Снимите насос и осмотрите узел
| Замените насос в сборе
| | Не включается электровентилятор системы охлаждения
Недопустимо низкое октановое число бензина
Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов
| Если не включается вентилятор — неисправны его реле, электродвигатель или цепь питания. Исправность электродвигателя можно проверить, подав 12 В непосредственно на его контакты. Если электродвигатель работает, проверьте, подается ли питание на обмотку реле и поступает ли управляющий сигнал с ЭБУ. Если да, то неисправны реле, предохранитель, электрические цепи, иначе — ЭБУ или датчик температуры охлаждающей жидкости
Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя <СТО>
| Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные предохранитель, реле, электродвигатель, блок управления, датчик температуры — замените
Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем
Устраните причину нагарообразова-ния (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»). Применяйте масло рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью
| | Прорыв отработавших газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока цилиндров
| В расширительном бачке ощущается запах отработавших газов и всплывают пузырьки
| Замените прокладку головки блока цилиндров. Проверьте неплоскост-ность головки блока цилиндров <СТО>
| Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холодном двигателе)
| Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи
| Горит лампа <ЧЕК>- Датчик и цепи проверяются омметром
| Замените неисправный датчик
| | Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора
| Проверка тестером
| Замените неисправное реле
| | Перечень возможных неисправностей
| Диагностика
| Методы устранения
| | Неисправен ЭБУ или его цепи
| Проверьте ЭБУ или замените заведомо исправным
| Замените неисправный ЭБУ
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Примеры задач для самостоятельного решения. 1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P
1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P...
Дизартрии у детей Выделение клинических форм дизартрии у детей является в большой степени условным, так как у них крайне редко бывают локальные поражения мозга, с которыми связаны четко определенные синдромы двигательных нарушений...
Педагогическая структура процесса социализации Характеризуя социализацию как педагогический процессе, следует рассмотреть ее основные компоненты: цель, содержание, средства, функции субъекта и объекта...
|
Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45
После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
|
|
