Контроль текущего состояния МНА (ПНА)6.2.1.1 Для контроля текущего состояния магистрального и подпорного насосного агрегата в системах автоматизации должны быть предусмотрены четыре основных (взаимоисключающих) состояния: - МНА (ПНА) в работе; - МНА (ПНА) остановлен; - МНА (ПНА) запускается; - МНА (ПНА) останавливается. 6.2.1.2 Помимо четырёх основных состояний должны быть предусмотрены дополнительные состояния: - готов к пуску (для остановленного агрегата); - горячий резерв (для готовых к пуску агрегатов, находящихся в режиме «резервный»); - идёт программа пуска; - идёт программа остановки. 6.2.1.3 Контроль текущего состояния МНА, ПНА должен производиться по положению ВВ двигателя, величине активного тока ЭД МНА (ПНА), а также другим параметрам, характеризующим состояние агрегата, в зависимости от наличия в оснащении агрегата ЧРП или гидромуфты, указанным в данном разделе. 6.2.1.4 Для контроля положения ВВ двигателя агрегата в системах автоматизации должны быть предусмотрены два взаимоисключающих состояния: - ВВ двигателя включен; - ВВ двигателя отключен. Контроль положения ВВ двигателя должен осуществляться по двум парам сигналов «ВВ включен», «ВВ отключен» с двух УСО МПСА НПС. Включенное положение ВВ двигателя должно определяться когда обе пары показывают комбинацию «1-0». Отключенное положение ВВ двигателя должно определяться когда обе пары показывают комбинацию «0-1». В случаях: - когда любая пара в течение 3 секунд даёт запрещённую комбинацию («0-0» или «1-1»); - когда две пары в течение 3 секунд определяют противоположное состояние (одна пара – «включен», другая пара – «отключен») должен формироваться сигнал «неисправность цепей контроля положения ВВ двигателя» с инициированием агрегатной защиты «неисправность цепей контроля МНА (ПНА)». 6.2.1.5 Для МНА (ПНА), не оснащённых гидромуфтой и ЧРП, состояние «в работе» должно определяться по следующим условиям: - наличие состояния «ВВ двигателя включен»; - увеличение величины «тока двигателя» выше уставки тока холостого хода двигателя. 6.2.1.6 Для МНА с гидромуфтой состояние «в работе» должно определяться по следующим условиям: - наличие состояния «ВВ двигателя включен»; - увеличение величины «тока двигателя» выше уставки тока холостого хода двигателя; - наличие 30 оборотов вала насоса в минуту и выше. 6.2.1.7 Для МНА (ПНА) с ЧРП состояние «в работе» должно определяться по следующим условиям: - наличие состояния «ВВ двигателя включен»; - увеличение величины «тока двигателя» выше уставки тока холостого хода двигателя; - наличие сигнала от ЧРП «вращение вперёд» («ЧРП в работе»); - наличие оборотов электродвигателя > 30 оборотов в минуту. 6.2.1.8 Для МНА (ПНА), не оснащённых гидромуфтой и ЧРП, состояние «остановлен» должно определяться по следующим условиям: - наличие состояния «ВВ двигателя отключен»; - снижение величины «тока двигателя» ниже уставки тока холостого хода двигателя. 6.2.1.9 Для МНА с гидромуфтой состояние «остановлен» должно определяться по следующим условиям: - наличие состояния «ВВ двигателя отключен»; - снижение величины «тока двигателя» ниже уставки тока холостого хода двигателя. 6.2.1.10 Для МНА (ПНА) с ЧРП при выполнении неуправляемой остановки состояние «остановлен» должно определяться по следующим условиям: - наличие состояния «ВВ двигателя отключен»; - снижение величины «тока двигателя» ниже уставки тока холостого хода двигателя; Для МНА (ПНА) с ЧРП при выполнении управляемой остановки состояние «остановлен» должно определяться по следующим условиям: - снижение оборотов электродвигателя <30 оборотов в минуту; - снижение величины «тока двигателя» ниже уставки тока холостого хода двигателя; - отсутствие сигнала от ЧРП «вращение вперёд» («ЧРП в работе»). 6.2.1.11 Для МНА (ПНА) состояние «запускается» определяется от момента подачи системой автоматизации команды управления на запуск агрегата, до момента получения состояния агрегата «в работе» в соответствии с пунктами 6.2.1.5, 6.2.1.6, 6.2.1.7. Общая продолжительность состояния «запускается» ограничивается по времени контролем продолжительности выполнения каждой операции пуска с учетом установленной последовательности их выполнения. Неполучение состояния «в работе» за заданное время должно заканчиваться инициированием защиты «невыполнение программы пуска» с подачей команды на остановку МНА (ПНА). 6.2.1.12 Для МНА (ПНА) состояние «останавливается» определяется от момента подачи системой автоматизации команды управления на остановку агрегата, до момента получения состояния агрегата «остановлен» в соответствии с пунктами 6.2.1.8, 6.2.1.9, 6.2.1.10. Общая продолжительность состояния «останавливается» ограничивается по времени контролем продолжительности выполнения каждой операции остановки с учетом установленной последовательности их выполнения. Неполучение состояния «остановлен» за заданное время должно заканчиваться инициированием защиты «невыполнение команды остановки МНА (ПНА)» с подачей команды на отключение ВВ двигателя МНА (ПНА). 6.2.1.13 Для МНА (ПНА), находящихся в состоянии «в работе», за исключением МНА (ПНА), управляемого с местного пульта управления ЧРП, исчезновение одного из условий, указанных в пунктах 6.2.1.5, 6.2.1.6, 6.2.1.7 на время более 3 секунд должно заканчиваться инициированием агрегатной защиты «неисправность цепей контроля МНА (ПНА)». Примечание: Время снижения величины «тока двигателя» ниже уставки тока холостого хода двигателя для работающих агрегатов может быть увеличено по результатам наладочных работ системы энергоснабжения исходя из необходимости настройки электрозащит ЗРУ для организации АПВ МНА (ПНА). 6.2.1.14 Для МНА (ПНА), находящихся в состоянии «в работе», за исключением МНА (ПНА), управляемого с местного пульта управления ЧРП, переход без команды системы автоматизации в состояние «остановлен» должен заканчиваться инициированием агрегатной защиты «несанкционированное отключение МНА (ПНА)» (при условии отсутствия сигналов работы кнопок «Стоп» МНА (ПНА) с БРУ, по месту, с преобразователей частоты (для агрегатов с ЧРП), «Стоп» МНС (ПНС) по месту, с БРУ, а также команд отключения, подаваемых техническими средствами ЗРУ при электрозащитах). 6.2.1.15 Для МНА (ПНА) без ЧРП, находящихся в состоянии «остановлен», появление состояния «ВВ двигателя включен» без команды системы автоматизации должно заканчиваться инициированием агрегатной защиты «несанкционированное включение МНА (ПНА)». 6.2.1.16 Для МНА (ПНА) без ЧРП, находящихся в состоянии «остановлен», увеличение величины «тока двигателя» выше уставки тока холостого хода двигателя без появления состояния «ВВ двигателя включен» должно заканчиваться инициированием агрегатной защиты «неисправность цепей контроля МНА (ПНА)». 6.2.1.17 Для МНА с гидромуфтой, находящихся в состоянии «остановлен», наличие оборотов насоса > 30 оборотов в минуту без появления состояния «ВВ двигателя включен» должно заканчиваться инициированием агрегатной защиты «неисправность цепей контроля МНА». 6.2.1.18 Для МНА (ПНА) с ЧРП, находящихся в состоянии «остановлен» с включенным ВВ двигателя, за исключением МНА (ПНА), управляемого с местного пульта управления ЧРП, появление без команды системы автоматизации любого из условий: - увеличение величины «тока двигателя» выше уставки тока холостого хода двигателя; - наличие сигнала от ЧРП «вращение вперёд» («ЧРП в работе»); - наличие оборотов электродвигателя > 30 оборотов в минуту должно заканчиваться инициированием агрегатной защиты «неисправность цепей контроля МНА (ПНА)». 6.2.1.19 Для МНА (ПНА) с ЧРП, находящихся в состоянии «остановлен» с включенным ВВ двигателя, за исключением МНА (ПНА), управляемого с местного пульта управления ЧРП, появление без команды системы автоматизации нескольких из условий: - увеличение величины «тока двигателя» выше уставки тока холостого хода двигателя; - наличие сигнала от ЧРП «вращение вперёд» («ЧРП в работе»); - наличие оборотов электродвигателя > 30 оборотов в минуту должно заканчиваться инициированием агрегатной защиты «несанкционированное включение МНА (ПНА)». 6.2.1.20 Для МНА (ПНА) с ЧРП, находящихся в состоянии «остановлен» с отключенным ВВ двигателя, появление любого или нескольких из условий: - увеличение величины «тока двигателя» выше уставки тока холостого хода двигателя; - наличие сигнала от ЧРП «вращение вперёд» («ЧРП в работе»); - наличие оборотов электродвигателя > 30 оборотов в минуту должно заканчиваться инициированием агрегатной защиты «неисправность цепей контроля МНА (ПНА)».
|
