Править]Тензор инерции и эллипсоид инерции
Момент инерции тела относительно произвольной оси, проходящей через центр масс и имеющей направление, заданное единичным вектором  , можно представить в виде квадратичной (билинейной) формы:
 (1),
где  — тензор инерции. Матрица тензора инерции симметрична, имеет размеры  и состоит из компонент центробежных моментов:
 , 
 .
Выбором соответствующей системы координат матрица тензора инерции может быть приведена к диагональному виду. Для этого нужно решить задачу о собственных значениях для матрицы тензора :
  ,
где  — ортогональная матрица перехода в собственный базис тензора инерции. В собственном базисе координатные оси направлены вдоль главных осей тензора инерции, а также совпадают с главными полуосями эллипсоида тензора инерции. Величины  — главные моменты инерции. Выражение (1) в собственной системе координат имеет вид:
 ,
откуда получается уравнение эллипсоида в собственных координатах. Разделив обе части уравнения на 
и произведя замены:
 ,
получаем канонический вид уравнения эллипсоида в координатах  :
Расстояние от центра эллипсоида до некоторой его точки связано со значением момента инерции тела вдоль прямой, проходящей через центр эллипсоида и эту точку:
3. Режимы работы электродвигателя
Двигатели общепромышленного назначения основного исполнения с повышенным скольжением и многоскоростные могут работать в различных режимах в соответствии с ГОСТ 28173 (МЭК 60034-1).
| 6.1. Продолжительный режим работы S1
Работа машины при неизменной нагрузке Р и потерях Рv достаточно длительное время для достижения установившейся (неизменной) температуры всех её частей (Θmax).
Номинальная мощность электродвигателей основного исполнения и многоскоростных, указанная в таблицах раздела "Технические данные электродвигателей", соответствует длительному режиму работы S1.
| Рисунок 2-1 Режим S1
| 6.2. Кратковременный режим работы S2
Работа машины при неизменной нагрузке Р в течение времени Δtp, недостаточного для достижения всеми частями машины установившейся температуры, после чего следует остановка машины на время, достаточное для охлаждения машины до температуры, не более чем на 2°С превышающей температуру окружающей среды.  Мощность двигателя в кратковременном режиме S2 ориентировочно можно определить по формуле:
где: PS1 - номинальная мощность двигателя в длительном режиме S1;  Т - постоянная времени нагрева двигателя. При этом необходимо соблюдать условие:
| Рисунок 2-2 Режим S2
| | 6.3. Периодический повторно-кратковременный режим работы S3
| Последовательность идентичных циклов работы, каждый из которых включает время работы при неизменной нагрузке, за которое машина не нагревается до установившейся температуры, и время стоянки, за которое машина не охлаждается до температуры окружающей среды. При этом потери при пуске не оказывают влияния на температуру частей машины.  Мощность двигателя в повторно-кратковременном режиме ориентировочно можно определить по формуле: где: β0 - коэффициент уменьшения теплоотдачи при стоянке двигателя; К0 - отношение потерь холостого хода к потерям при нагрузке; ПВ - относительная продолжительность включения, %. Значения коэффициентов β0 и К0 для двигателей серии АИ и 5А приведены в таблице 6.
| Таблица 6
| | Высота оси вращения, мм
| Коэффициент β0
| Коэффициент К0
| | 2р=2
| 2р=4
| 2р=6
| 2р=8
| 2р=2
| 2р=4
| 2р=6
| 2р=8
| |
| 0,55
| 0,60
| 0,55
| 0,60
| 0,25
| 0,40
| 0,55
| 0,60
| |
| 0,35
| 0,40
| 0,50
| 0,50
| 0,25
| 0,30
| 0,33
| 0,38
| |
| 0,35
| 0,35
| 0,40
| 0,40
| 0,25
| 0,30
| 0,33
| 0,38
| | 160 - 180
| 0,30
| 0,35
| 0,35
| 0,35
| 0,20
| 0,23
| 0,30
| 0,36
| | 200 - 250
| 0,30
| 0,30
| 0,30
| 0,30
| 0,20
| 0,22
| 0,27
| 0,32
| | 280 - 315
| 0,30
| 0,30
| 0,30
| 0,30
| 0,20
| 0,20
| 0,27
| 0,28
|
|
| Рисунок 2-3 Режим S3
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...
|
Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...
Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45
После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
|
Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении...
Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...
Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...
|
|
