АЗВ отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.

КЗ может быть в цепи реле 333 или в проводе 360.

Для определения места КЗ необходимо:

- реверсивную рукоятку в "0".

- восстановить АЗВ 324.

- вручную включить реле 333.

Если АЗВ отключит - КЗ в проводе 360.

Если АЗВ не отключит - КЗ в цепи реле 333.

 

3. КЗ в цепи реле 333.

а)Реверсивную рукоятку в "0".

б) Проверить включенноеположение АЗВ 324.

в) Переключить УКБМ.

г) Принудительно включить реле 333.

Набор позиций кнопкой 326, сброс позиций - кнопками325, 327, реверсора разворачиватьвручную.

 

4. КЗ в проводе 360.

При КЗ в проводе 360 переходим на ПБК задней секции, предва­рительно отсоединив провод Зб0 от клеммы 2 реле 333 и восстановив АЗВ 324.

При КЗ в проводе 360 возможно управление из задней кабины.

Для чего:

а) Заправить электровоз из задней кабины.

б) Перекрыть кран к ЭПК и включить ЭПК 150.

в) Выключатель В1 или В2 поставить в положение "Выключено".

г) Реверсивную рукоятку в положение "Ход назад".

Для работы АЛСН: в передней кабине от клеммы 2 реле ЗЗ3 отнять провод 360 и реверсивную рукоятку поставить в положение "Ход вперед " при включенном ВУ.

Восстановить АЗВ 324.

 

5. АЗВ 324 отключает на первой позиции ПБК.

Это указывает на КЗ в одном излинейных контакторов (ЛК). 029-1, 030-1-2, 041-1-2, 060-1-2, или в проводе 3650 после блокировки 49 - 50 ПБК ЗЗ0.

Для быстрого определения КЗ необходимо:

- ПБК перевести в "0".

- Реверсивную рукоятку в "0".

- Кнопку жалюзи в "0".

- Восстановить АЗВ 324.

- Восстановить блинкер 067-1-2.

- Снять кожух ПБК.

Один зажим перемычки соединить с постоянным плюсом

(клеммы 81 или 91 на ПБК) другим поочередно касаемся клемм:

30, 34, 40, 48, 50 на ПБК.

Если при этом контакторы включаются, это указывает на исправность цепи.

Если не включаются и прикосновение к одной из клемм вызывает сильное искрение, это указывает на КЗ в цепи данных ЛК.

 

а) Искрит клемма 30. КЗ в цепи ЛК 29-1.

Выход:

- от клеммы 30 отсоединить провод 363.

- ЛК 029-1 включить принудительно. Езда на всех Соединениях.

б) Искрит клемма 34. КЗ в цели ЛК З0-1-2.

Выход:

- от клеммы 34 отсоединить провод

- собрать аварийную схему без 1-2и 7-8 ТЭД.

Езда на "С" соединении с ОП на 4 ТЭД или (второй способ):

- от клеммы 34 отнять провод.

- ЛК 30-1-2 включить принудительно (верхний ряд первые от кабин).

- переключатель 312 в "Разгон СП". Езда на "С" с "ОП" на 8 ТЭД.

 

в) Искрит клемма 40. КЗ в цепи ЛК 41-1-2.

Выход:

- от клеммы 40 отсоединить провод 369.

- собрать аварийную схему без 3-4 и 5-6 ТЭД. Следовать на "С" с "ОП" на 6 ТЭД. или (второй способ):

- от клеммы 40 отнять провод.

- ЛК 41-1 -2 включить принудительно (нижний ряд, первые от кабины).

- переключатель 312 в "Разгон СП". Следовать на "С" с "ОП" на 8 ТЭД.

 

г) Искрит клемма 48. КЗ в цепи ЛК 60-1-2,

Выход:

- от клеммы 48 отсоединить провод 374.

- переключатель 312 в "Разгон СП".

Следование на "С" с "ОП" на 6 ТЭД.

 

д) Искрит клемма 50. КЗ в проводе 365.

Выход:

от клеммы 50 отсоединить провод 365 и продолжить движение.

6. АЗВ 324 отключает на 20-й позиции. КЗ в цепи ЛК 31-1-2.

Выход:

- ПБК перевести на "О".

- Восстановить АЗВ 324 и блинкера 067, 068-1-2.

- Открыть кожух ПБК.

- От клеммы 36 отсоединить провод З67.

- Поставить перемычки между клеммами на ПБК З6х40х34 (или 50x40x34) для поддержания включенного положения ЛК 30-1-2 41-1-2 на 20-й позиции.

- Переключатель 312 в "Разгон СП". Следовать на. "С" с "ОП".

7. АЗВ 324 Отключает на 21-й позиции. КЗ в цепи ЛК 57-1-2, 58-1-2 или 29-2.

Выход:

- ПБК перевести: в "0",

- Восстановить АЗВ 324 и блинкера 067, 068.

- Переключатель 312 в "Разгон СП".

а) АЗВ не сработал при наборе первой позиции, КЗ находятся

в цепи ЛК. 57-1-2 или 58-1-2. Следовать на "С" с "ОП".

б) Срабатывание АЗВ 324 укажет на КЗ в цепи ЛК 29-2.

Необходимо:

- Переключатель 312 поставить на "НЭ"

- Снят ь кожух ПБК.

- От клеммы 32 отсоединить провод 364. Следовать на всех соединениях "С" - 8 ТЭД, "СП" - 4 ТЭД (I секция),"П" - б ТЭД.

 

8. АЗВ 324 Отключает на 38-й позиции. КЗ в цепи ЛК 59-1-2.

Выход:

- ПБК 330 перевести в "0".

- Снять кожух. ПБК.

- От клеммы 46 отсоединить провод 373.

- Клемму 46 (или 42) соединить с клеммой 44 для поддержания

включенного положения ЛК 58-1-2 на 38-й позиции. Следовать на "С" и "СП" соединениях с "ОП".