АЗВ отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
КЗ может быть в цепи реле 333 или в проводе 360. Для определения места КЗ необходимо: - реверсивную рукоятку в "0". - восстановить АЗВ 324. - вручную включить реле 333. Если АЗВ отключит - КЗ в проводе 360. Если АЗВ не отключит - КЗ в цепи реле 333.
3. КЗ в цепи реле 333. а)Реверсивную рукоятку в "0". б) Проверить включенноеположение АЗВ 324. в) Переключить УКБМ. г) Принудительно включить реле 333. Набор позиций кнопкой 326, сброс позиций - кнопками325, 327, реверсора разворачиватьвручную.
4. КЗ в проводе 360. При КЗ в проводе 360 переходим на ПБК задней секции, предварительно отсоединив провод Зб0 от клеммы 2 реле 333 и восстановив АЗВ 324. При КЗ в проводе 360 возможно управление из задней кабины. Для чего: а) Заправить электровоз из задней кабины. б) Перекрыть кран к ЭПК и включить ЭПК 150. в) Выключатель В1 или В2 поставить в положение "Выключено". г) Реверсивную рукоятку в положение "Ход назад". Для работы АЛСН: в передней кабине от клеммы 2 реле ЗЗ3 отнять провод 360 и реверсивную рукоятку поставить в положение "Ход вперед " при включенном ВУ. Восстановить АЗВ 324.
5. АЗВ 324 отключает на первой позиции ПБК. Это указывает на КЗ в одном излинейных контакторов (ЛК). 029-1, 030-1-2, 041-1-2, 060-1-2, или в проводе 3650 после блокировки 49 - 50 ПБК ЗЗ0. Для быстрого определения КЗ необходимо: - ПБК перевести в "0". - Реверсивную рукоятку в "0". - Кнопку жалюзи в "0". - Восстановить АЗВ 324. - Восстановить блинкер 067-1-2. - Снять кожух ПБК. Один зажим перемычки соединить с постоянным плюсом (клеммы 81 или 91 на ПБК) другим поочередно касаемся клемм: 30, 34, 40, 48, 50 на ПБК. Если при этом контакторы включаются, это указывает на исправность цепи. Если не включаются и прикосновение к одной из клемм вызывает сильное искрение, это указывает на КЗ в цепи данных ЛК.
а) Искрит клемма 30. КЗ в цепи ЛК 29-1. Выход: - от клеммы 30 отсоединить провод 363. - ЛК 029-1 включить принудительно. Езда на всех Соединениях. б) Искрит клемма 34. КЗ в цели ЛК З0-1-2. Выход: - от клеммы 34 отсоединить провод - собрать аварийную схему без 1-2и 7-8 ТЭД. Езда на "С" соединении с ОП на 4 ТЭД или (второй способ): - от клеммы 34 отнять провод. - ЛК 30-1-2 включить принудительно (верхний ряд первые от кабин). - переключатель 312 в "Разгон СП". Езда на "С" с "ОП" на 8 ТЭД.
в) Искрит клемма 40. КЗ в цепи ЛК 41-1-2. Выход: - от клеммы 40 отсоединить провод 369. - собрать аварийную схему без 3-4 и 5-6 ТЭД. Следовать на "С" с "ОП" на 6 ТЭД. или (второй способ): - от клеммы 40 отнять провод. - ЛК 41-1 -2 включить принудительно (нижний ряд, первые от кабины). - переключатель 312 в "Разгон СП". Следовать на "С" с "ОП" на 8 ТЭД.
г) Искрит клемма 48. КЗ в цепи ЛК 60-1-2, Выход: - от клеммы 48 отсоединить провод 374. - переключатель 312 в "Разгон СП". Следование на "С" с "ОП" на 6 ТЭД.
д) Искрит клемма 50. КЗ в проводе 365. Выход: от клеммы 50 отсоединить провод 365 и продолжить движение. 6. АЗВ 324 отключает на 20-й позиции. КЗ в цепи ЛК 31-1-2. Выход: - ПБК перевести на "О". - Восстановить АЗВ 324 и блинкера 067, 068-1-2. - Открыть кожух ПБК. - От клеммы 36 отсоединить провод З67. - Поставить перемычки между клеммами на ПБК З6х40х34 (или 50x40x34) для поддержания включенного положения ЛК 30-1-2 41-1-2 на 20-й позиции. - Переключатель 312 в "Разгон СП". Следовать на. "С" с "ОП". 7. АЗВ 324 Отключает на 21-й позиции. КЗ в цепи ЛК 57-1-2, 58-1-2 или 29-2. Выход: - ПБК перевести: в "0", - Восстановить АЗВ 324 и блинкера 067, 068. - Переключатель 312 в "Разгон СП". а) АЗВ не сработал при наборе первой позиции, КЗ находятся в цепи ЛК. 57-1-2 или 58-1-2. Следовать на "С" с "ОП". б) Срабатывание АЗВ 324 укажет на КЗ в цепи ЛК 29-2. Необходимо: - Переключатель 312 поставить на "НЭ" - Снят ь кожух ПБК. - От клеммы 32 отсоединить провод 364. Следовать на всех соединениях "С" - 8 ТЭД, "СП" - 4 ТЭД (I секция),"П" - б ТЭД.
8. АЗВ 324 Отключает на 38-й позиции. КЗ в цепи ЛК 59-1-2. Выход: - ПБК 330 перевести в "0". - Снять кожух. ПБК. - От клеммы 46 отсоединить провод 373. - Клемму 46 (или 42) соединить с клеммой 44 для поддержания включенного положения ЛК 58-1-2 на 38-й позиции. Следовать на "С" и "СП" соединениях с "ОП".
|
