В пути следования сработал АЗВ 508
Если не предстоит следовать со скоростью менее 25 км/час и поезд не имеет остановок, можно следовать не определяя неисправность. Для разгона поезда с места, переключатель 312 поставить в "Разгон СП". Разогнать поезд до 25-30 км/час, не допуская перехода ПБК на 20-ю позиции. После чего сбросить ПБК на "0". Переключатель 312 в "НЭ". Выбрать 20-ю позицию. При переходе на "СП" электровоз работает нормально. Следовать на "С" и "СП". Соединение "П" не применять. При необходимости отыскания конкретного участка с КЗ выполнить его аналогично отысканию КЗ в цепи АЗВ 431.
В пути следования сработал АЗВ 431 - ПБК 330 возвратить на "О". - Реверсивную рукоятку в "О". - Восстановить АЗВ 431 (508). а) АЗВ сработал. - От клемм 4 (6) отсоединить провод 361 (362) и дать на него плюс с предохранителя 461. Продолжить движение на всех соединениях. б) АЗВ не сработал. - Поставить реверсивную рукоятку в рабочее положение. Отключение АЗВ укажет на К3 в проводе З6I,(362), Перейти на ПБК задней секции, предварительно отсоединив провод 361 (362) от 4, (6) клеммы реле 333. в) АЗВ 431 (508) срабатывает при наборе позиций. Это указывает на КЗ в цепи РК. Для определения места КЗ, контроллером набираем по одной позиции. Большое падение напряжения на одной из позиций укажет на наличие КЗ в цепи РК включающихся на этой позиции, определяем по развертке. Для более точного определения места КЗ необходимо: - ПБК в "О". - Реверсивную рукоятку "0". - Снять кожух ПБК. Один зажим перемычки на клемму 81 или 85 или 91 ПБК, другим поочередно касаемся четных клемм на ПБК 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 (16, 18, 20, 22, 24, 26, 28). От клеммы с сильным искрением отсоединяем провод к продолжаем движение на "С" и "СП" с "ОП". Примечание: При наборе позиций падение напряжения происходит на 20-й позиции. Это укажет на КЗ в цепи ОП. В этом случае отсоединить провод от клеммы 78 (80) на ПБК.
|
