КЗ в цепи контактора отопления поезда
При следовании на электроотоплении поезда один из БВ отключает с выпадением блинкера РП 700. После отключения электроотопления и повторного включения БВ он отключает с выпадением блинкера 700. Причина: Перекрытие контактора отопления поезда 701.
Машинист помни! Если сигнализатор отепления поезда стоит под углом 45° при выключенном БВ и выключенном отоплении поезда, это говорит о том, что контактор 701 включен (залипли или приварились губки контактора). Выход: - Перекрыть кран 1017 к приводу БВ неисправной секции. - Переключателем 312 отключить неисправную секцию. Вывести поезд на станцию или удобный профиль пути. - от контактора 701 неисправной секции отсоединить шины от клемм А1, А2. Если не отсоединяются, отсоединить провод от одного из зажимов РП 700 и провод от одного из зажимов шунта счетчика отопления поезда. - Поставить нож 703-2. - Включить контактор исправной секции.
КЗ в межсекционных кабелях 01 - При обрыве межсекционного шунта киловольтметр головкой секции не показывает напряжение. М-компрессор задней секции работает (Если, не произошло КЗ при его обрыве). При подъеме переднего токоприемника напряжение по киловольтметру появляется. При обнаружении оборванного шунта между секциями для избежания периодического снятия напряжения в КС исключить из работы крышевое оборудование секция 2. 02 - При следовании поезда на электроотоплении (когда секция 1 сзади) отключается БВ 021-1 с выпадением блинкера 700-1. Выход: Электроотопление не включать. 03 - Сопровождается при следовании под нагрузкой, отключением обоих БВ со снятием напряжения в КС. На секции 2 БВ-2 отключает с выпадением блинкера 808 из за снятия напряжения в КС. При повторном включении, БВ 021-1 отключает током уставки без выпадения блинкеров, с возможным снятием напряжения в КС. Выход: - Перекрыть кран 1017-1 к приводу БВ. - Переключатель 312 в положение АС-1. - Переключатель 200-1 в положение "ВЭ". - Принудительно включить реле 400-1. 04 - Сопровождается при следовании на любом соединении ТЭД отключением БВ 021-1 с выпадением блинкера 015-1. После постановки переключателя 312 в положение "АС-1" - везет вторая секция. Поочередный вывод 1-2 ТЭД, 3-4 ТЭД результатов не дает. Это указывает на КЗ в кабеле 04. Выход: - Переключатель 312 в "Разгон СП". - Под зажимы 27 (верхние АД-3-4 ТЭД) подложить изоляционные пластины или на нож переключателя одеть резиновую перчатку из ЗИПа и поставить его на место (вверх). При необходимости ослабить пружины, регулирующие нажатие контактов. 05 - На "С" соединении отключает БВ-1 с выпадением блинкера 015-1. На "СП" и "П" соединения отключает БВ-2 с выпадением блинкера 015-1. После постановки переключателя 312 в положение "АС-2" - везет 1-я секция. Поочередный вывод 5-6 ТЭД, 7-8 ТЭД результатов не дает. Следовать на секции 1. 06 - Соединяет токоотводящие устройства секции 1 и секции 2. 07 - Сопровождается отключением БВ-1 с выпадением блинкера 201-1 в момент запуска МВ на низкую скорость. Поочередный вывод двигателей МВ результатов не дает. Необходимо: - ПШ 210-1 перевести в положение "ВС" - вручную (шток убран) - Усилить предохранитель 216-1. - Кнопку включения мв в "0". - При поднятом токоприемнике включить БВ. Его отключение в момент включения с выпадением блинкера 201-1 укажет на КЗ в кабеле 07. Выход: - ПШ 210 оставить в положений "ВС". - Изъять предохранитель 216-1 и поставить его в зажимы 209-2. - На клемной рейке вспомогательных машин секции 2 отсоединить провод 208-2 (верхний ряд, второй справа). - Переставить шинку 223 в вертикальное положение. МВ включать постановкой кнопки в положение- "ВС". 08- КЗ в цепях сопровождается отключением БВ-1, с выпадением блинера 201-1 при запуске МВ и при запуске МК 1. Выход: На секции 1: - ПШ 210 в положение "ВС" - вручную (шток убран). - Изъять предохранитель 216-1. - Нож 226-1 сместить {влево). На секции 2. Поставить предохранитель в зажимы 209-2. - Переставить шинку 223-2 в вертикальное положение. Запускать МВ на высокую скорость. Если после сбора схемы без кабеля "08" защита будет отключать с выпадением блинкера 201 на одной из секций при запуске МВ и МК-1 на секции I, или при запуске МВ и МК-2 на секции 2. Это укажет на КЗ в минусовой цепи одной из секций. Необходимо: - МК неисправной секции не включать. - Удалить РВ 422 неисправной секции.
|
