Отключает БВ 021-1 с выпадением блинкера ДР 201-1

1.Кнопки вспомогательных машин поставить в нулевое положение. Повторно включить БВ.

БВ-1 отключился в момент включения с выпадением блинкера ДР 201-1.

2.Изъять высоковольтные предохранители 202-1, 209-1, 219-1, 216-1.

Повторно включить БВ.

Отключение БВ в момент включения укажет на КЗ в ДР 201 или кабеле 201-1.

Для точного определения места КЗ от второй клеммы ДР 201-1 (дальняя, справа) отсоединить провод 201-1.

Повторно включить БВ.

а) БВ 021-1 отключило в момент включения. КЗ в катушках ДР 201-1.

Выход:

- От первой клеммы ДР 201-1 (ближняя правая) отсоединить провод 200-1.

- Отсоединенные кабели 200-1 и 201-1 соединить вместе помимо

ДР 201-1 и заизолировать.

- Расклинить якорь ДР 201-1 в отключенном положении.

б) БВ 021-1 не отключило в момент включения. КЗ в кабеле 201-1.

Выход:

- Высоковольтные предохранители на место не ставить.

- Со второй клеммы ДР 201-1 поставить перемычку на низ предохранителя

262-1 х 209-1 х 219-1.

При необходимости запуска МВ на высокую скорость дополнительно и на низ предохранителя 216-1

4.При изъятых высоковольтных предохранителях защита не сработала. Это указывает на КЗ в одном из кабелей, идущих к верху контакторов вспомогательных машин.

Поочередной постановкой высоковольтных предохранителей определяем место КЗ.

а) Защита сработала при постановке предохранителя 202-1.

Выход:

Изъять предохранитель - следовать на одном МК.

При необходимости: запустить по силовой цепи от контакторов

отопления кабин.

б) Защита сработала при постановке предохранителя 219-1.

Выход:

Изъять предохранитель 219-1. При необходимости отопления кабин:

- Отсоединить кабель 203-1 от шунта контактора 203 и заизолировать.

- Поставить перемычку с шунта контактора 203-1 на шунт 220-1х221-1.

- Кнопкой отопления кабин включить калорифер.

- При включении кнопки МК-1 на ручной пуск подаем напряжение

на нагревательные элементы калориферов.

в) Защита сработала при постановки предохранителя 209-1.

Выход:

- Изъять предохранитель 209-1.

- Поставить перемычку со 2-й клеммы ДР 201-1 на шунт контактора 211-1.

- Контактор второй ступени 212-1 включить принудительно.

- Изъять реле времени 422-1.

МВ включать только на низкую скорость. Запуск МВ будет осуществляться через сопротивления и контакторы секции 2.

5. Защита срабатывает при включении МК.-1.

Следовать на исправном МК-2.

6. Защита срабатывает при включении МВ на низкую скорость.

Для повторной проверки включать только на низкую скорость.

Не включая МВ, выводим поезд на станцию. С помощью переключателя 200-1-2 поочередно выводим двигатели МВ, при этом МВ включать только на низкую скорость.

 

Если после окончания прозвонки защита продолжает срабатывать, это укажет на КЗ в общих цепях секции 1 или секции 2 или кабеле 07.

а) Прозвонку общих цепей начинаем с кабеля 07.

- убедиться в исправности предохранителя 216-1 (зашунтировать прищепкой).

- ПШ 210-1 перевести вручную в положение "ВС" (шток убран) нажатием на грибок вентиля.

- Поднимаем токоприемники.

- Кнопки включения МВ в "0".

При КЗ в кабеле 07, БВ 021-1 отключит в момент включения с выпадением блинкера 201.

Выход:

- ПШ 210-1 оставить в положении "ВС".

- изъять предохранитель 216-1.

- отсоединить провод 208-2 (верхний ряд 2-я клемма справа) на клемной рейке МВ секции 2.

- переставить шику 223-2 (там же).

- в зажимы 209 поставить 40 А. предохранитель (прищепку).

МВ включать кноп­кой в положение "ВС".

б) При исправности кабеля 07 исключить из работы МВ секции I.

- ПШ 210-1 оставляем в положении "ВС".

- Изъять предохранитель 209-1.

- Подложить изоляцию под 5-й контакт ПШ.

Включить МВ на высокую скорость.

в) Если защита сработает вновь, исключить из работы МВ секций 2.

- Изъять предохранитель 216-1.

- Сместить нож 226-1 влево, не нарушая блокировок КМЭ при следовании секцией 1 (изъять при следовании секцией 2).

Включить МВ на высокую скорость

7. КЗ в минусовой цепи МВ смотри как в кабеле 08.

Отключается БВ 021-2 с выпадением блинкера ДР 201-2.

- кнопки МК-2 и отопления кабины в "0".

- Повторно включить БВ. Защита сработала.

- Удалить высоковольтные предохранители 202-2, 219-2.

- Повторно включить БВ. Защита сработала.

- От второй клеммы ДР 201-2 (правая дальняя) отсоединить провод 201-2. Повторно включить БВ. Защита сработала.

1) КЗ в ДР 201-2.

Выход:

(как КЗ в ДР 201-1).

Защита не сработала.

2.К3 в кабеле 201-2.

- со второй клеммы ДР 201-2 поставить перемычку на низ предохранителя 202-2x219-2.

3) Защита сработала после постановки предохранителя 202.

- Изъять предохранитель.

Следовать на М-Компрессоре I. При необходимости: запустить по силовой цепи через контакторы отопления кабин.

4) Защита сработала после постановки предохранителя 219-2.

- Изъять предохранитель 219-2. При необходимости отопления кабин:

- От шунта контактора 203-2 отсоединить кабель 203-2.

- С шунта контактора 203-2 поставить перемычки на шунты контак­торов 220-2x221-2.

- кнопкой отопления кабин включать калорифер.

- При включении кнопки МК-2 на ручной пуск подаем напряжение на нагревательные элементы калориферов.

 

Исключение из схемы оборудования силовой цепи МВ секции 1

При значительных повреждениях.

- Подложить изоляцию под контакт 4 переключателя 200-1 (правая сторона, второй от себя, верхний).

- ПШ 201 в положение "ВС" вручную (шток убран).

- Изъять предохранитель 216-I.

Для работы секции 2.

- Поставить 40 А. предохранитель в зажимы 209-2.

- Переставить шину 223-2 (вертикально). МВ включить на ''ВС''.

 

Исключение из работы силовой цепи МВ секции 2

При значительных повреждениях.

На секции 1.

- изъять предохранитель 216-1.

- ПШ 210-1 в положение "ВС" вручную (шток убран).

- Сместить нож 226-1.

На секции 2.

-Подложить изоляцию под контакт 4 переключателя 200-2 (правая сторона, второй от себя, верхний). МВ включать на высокую скорость.