Повреждение тормозной магистрали задней секции

Остановить и закрепить поезд.

Для дальнейшего следования исполь­зовать напорную трубу неисправной секции.

Перекрыть краны НМ между секциями.

Перекрыть краны ТМ между секциями.

Соединить концевой рукав ТМ головной секции с концевым рукавом НМ неисправной секции с тормозной сетью поезда.

(При отсутствии рукава поставить его).

Перекрытием крана 987 на трубопроводе МК исключить из схемы объем глазных резервуаров, перекрытием крана 999 исключаем из схемы объемы 120 л. Удаляем реле 371 на 1-й секции, расклиниваем кон­тактор 333 "Ход".

Если утечка воздуха возникла в цепи управления какой-либо секции, необходимо визуально попытаться определить место повреждения.

Если утечка воздуха идет в районе электропневматических контакторов тормозных переключателей, реверсоров.

Перекрыть разобщительный кран 1004.

Если в трубопроводах к БВ, ПБК, жалюзей, разъеденителей и других аппаратов, перекрываем соответствующие разобщительные краны.

При дутье воздуха по резиновому рукаву центро­бежного скоростного регулятора или атмосферное отверстие вентиля 364 необходимо перекрыть кран 1010 на стене по коридору машинного отделения.

При невозможности ликвидировать утечку воздуха из цепи управления - перекрыть разобщительный кран 991 на пневмопанели, и затем произвести переключение в электрической цепи этой секции,

т.к. воздуха в цепи управления этой секции не будет.

 

Для следования электровоза в холодном состоянии необходимо:

1-ая секция.

Перекрыть кран 999-1, открыть кран 1002-1.

2-ая секция.

Перекрыть край 999-2 открыть края 1002-2.

 

Дополнительно перекрыть краны 1009 к ЭПК 150, краны двойной тяги к кранам машиниста 395 в обеих секциях.