Схема контроля целостности тормозной магистрали.
1. При нарушении плотности ТМ (из-за расцепления концевых рукавов, при обрыве поезда) резко снижается давление воздуха в ТМ. При снижении давления воздуха в ТМ на 0,2 кгс/см2 за 1 с замыкаются контакты ДДР (датчика дополнительной разрядки ТМ) в пневмоэлектрическом датчике 418 на воздухораспределителе 483 (в это время давление воздуха в канале дополнительной разрядки датчика будет 1,1-1,3 кгс/см2). На ведущей секции си провода Н1 через контакты ДДР, по проводу Н312 через контакт ДТЦ (датчика тормозного цилиндра), по проводу Н310 получает питание катушка реле 271. Реле 271 (1/1) включается только на передней секции (на панели № 3), при этом размыкаются его контакты 271 в цени катушек ЛК 51—54, в результате все ЛК 51—54 отключаются на всех секциях и сила тяги электровоза сразу уменьшается до нуля. Замыкающие контакты реле 271 шунтируют контакты ДДР в цепи катушки реле 271. Одновременно от провода Н1 через эти контакты реле 271, по проводу Н311 получает питание красная сигнальная лампа «ТМ» на пульте передней секции, что сигнализирует о нарушении целостности ТМ. 2. При дальнейшей разрядке ТМ на 0,6+0,8 кгс/см2 и более появится давление воздуха в ТЦ. При давлении воздуха в ТЦ 0,4+0,7 кгс/см2 размыкаются контакты ДТЦ в пневмоэлектрическом датчике 418 -в цепи катушки реле 271. Реле 271 отключается, и размыкаются ею контакты в цени провода Н311, в результате на пульте гаснет красная сигнальная лампа «ТМ», что сигнализирует о начале торможения поезда пневматическими тормозами. (Несмотря на то, что контакты реле 271 в цепи катушек ЛК 51—54 снова замыкаются после отключения реле, все ЛК 51—54 будут оставаться отключенными и для их включения необходимо произвести сброс позиций.) 3. При отпуске тормозов первоначально размыкаются контакты ДДР, затем замыкаются контакты ДТЦ. За счет такой очередности переключения контактов датчика 418 нет включения реле 271, и благодаря диоду 185 не запитывается провод Н311 и больше не загорается красная сигнальная лампа «ТМ» па пульте. 4. В цепь красных сигнальных ламп «ТЦ» на пульте и на табло от провода Э54 включены контакты ПВУ5 для ТЦ первой тележки и ПВУ6 для ТЦ второй тележки. Они замыкаются при давлении воздуха в ТЦ более 1,1+1,3 кгс/см2 (размыкаются при давлении воздуха в ТЦ менее 0,4 кгс/см2).
|
